Норма погрузки труб в машину
Для удобства наших клиентов берем на себя расчеты нормопогрузки и доставку труб б/у. Если у вас нет собственного перевозчика и нет времени изучать вопрос, обращайтесь. По Москве и области привезем заказ в течение 1 дня. Доставка в регионы займет чуть больше времени – 2–3 дня. Цены предлагаем комфортные – благодаря тому, что сами организуем логистику.
Трубную продукцию перевозят несколькими способами – в машинах, железнодорожных вагонах и морских и речных судах. Чтобы предупредить аварии и избежать дорогостоящего ремонта транспортных средств, существуют нормы погрузки труб (рассмотрим погрузку в машину). Правила одинаковы и для новых трубопроводов, и для бывших в употреблении.
Существуют рассчитанные апробированные нормопогрузки. Они ориентированы на стандартный полуприцеп, размеры которого составляют 2,48 × 2,8 × 13,65 м. Схема погрузки приведена на рисунке.
Погрузка металлических труб
Какой должна быть машина? Сколько труб в нее входит? Как их закрепить? На эти вопросы отвечают следующие нормативные документы:
1. СНиП III-42-80 – регламентирует правила транспортировки трубопроводов и их секций.
2. ВСН 004-88 – рассказывает о нормативах погрузки металлических труб большого диаметра (ТБД);
3. ВСН 012-88 – регламентирует приемку работ и качество строительства магистральных и промысловых трубопроводов;
4. ОР-03.100.50-КТН-120-10 –документ, предусматривающий тонкости погрузки-разгрузки трубной продукции в изоляции;
5. Сохранившаяся со времен СССР Инструкция Минздрава № 24 по технике безопасности для водителей погрузчиков.
6. ПБ 10-382-00 и ПБ 10-157-97 – правила эксплуатации кранов и трубоукладчиков.
7. Постановление Правительства Российской Федерации № 1090 «О правилах дорожного движения».
Количество труб, которые может взять машина за один рейс, зависит от нескольких факторов: от вида и грузоподъемности автотранспорта, от размеров кузова, диаметра перевозимого груза и его веса, от наличия или отсутствия изоляции, от марки металла и т. д. В среднем вес груза для одного рейса составляет 6–20 тонн.
Виды машин
По классификации самоходные автотранспортные механизмы подразделяются на пневмоколесные и на гусеничном ходу. Наиболее распространены первые.
По конструкции состоят из тягача и прицепа-роспуска, которые прочно соединены сцепным устройством. В зависимости от типа перевозки встречаются три разновидности трубного автотранспорта:
- Цельнометаллические бортовые грузовики с прицепами (подходят для диаметров до 500 мм).
- Трубовозы прицепные и полуприцепные, чаще низкорамные. Позволяют брать больше груза за счет высоты и смещения вниз центра тяжести. На кузов устанавливают специальные элементы; тягач же легко заменим. Вмещают трубы длиной 6–12 м диаметром от 50 см, обладают высокой маневренностью.
- Трубоплетевозные прицепы-роспуски – для грузов длиной от 12 м. Груз закрепляют одним концом на тягач, а другим – на прицеп. Применяют страховочные канаты и коники.
Второй и третий тип довольно схожи. Различие заключается в способе перевозки. Если тяговое усилие передается с помощью груза, то перед нами трубоплетевоз. На практике клиенты обычно заказывают трубы б/у длиной не более 12 м. В связи с этим применяем автотранспорт:
- удлиненные «Газели»;
- тентованные, бортовые и цельнометаллические грузовики с прицепами;
- трубовозы типа «Шаланда».
«Газели» подходят для перевозки трубных изделий до 4 м; грузоподъемность этих машин – 1,5 т. Грузовики поднимают до 10 т; длина кузова достигает 7,1 м. Наиболее вместительны длинномерные трубовозы, длина их кузова достигает 13,5 м; они подходят для ТБД. Для перевозки обрезков (до 2,5 м) могут потребоваться дополнительные разрешения на транспортировку, так как такие грузы относятся к негабаритным.
Для некоторых типов почвы требуется специальный транспорт. Так, в горной и предгорной зоне, на участках с продольными уклонами до 10 градусов применяют трубоплетевозы на базе автомобилей. На территориях с частым чередованием подъемов и опусков с продольными уклонами 10–20 градусов рекомендуется заказывать автомобили высокой проходимости; в песчаной местности – полноприводные авто.
Схема погрузки труб в машину
Погрузку-разгрузку труб осуществляют поштучно. Выполняет эту задачу бригада рабочих либо автопогрузчик (для ТБД). При большом объеме груз располагают слоями, но не более чем в два ряда. Нижний уровень укладывают в опорах (на дно – более длинные), а верхний фиксируют ремнями жесткости. Сверху весь объем дополнительно укрепляют ремнями.
Чтобы трубные изделия при движении не выпали, должна быть жесткая точка опоры. В общем случае это борта машины. Но для перевозки стальных труб б/у их высоты недостаточно. Тогда используют специальные фиксирующие конструкции – коники и ложементы.
Ложементы представляют собой подкладки из мягких пород дерева с дугообразными выемками; снабжаются мягкими резино-тканевыми накладками. Коники же крепятся к несущей раме либо поверх днища кузова; встречаются следующих видов:
- нераздвижные (напоминают перевернутую буквы «П»);
- раздвижные (состоят из двух Г-образных элементов, укрепленных в основании);
- распашные (напоминают «роботизированную» руку);
- поворотные (увеличивают устойчивость груза при маневрировании);
- зажимные (похожи на клещи).
Использовать перевозку на роспуске без жесткой сцепки разрешается только для ТБД, поскольку лишь они за счет массы располагаются устойчиво. Их перевозят поштучно на низкорамном грузовике и с обязательной маркировкой.
Трубы небольшого диаметра перевозят в «скатках» – пучках, скрепленных тросом (ремнем). Для них не требуется специальный транспорт. Если длина не превышает 6 м, для транспортировки подойдет бортовой грузовик (скатки не должны быть выше бортиков грузовика).
Схема погрузки труб в машину может быть:
1. Изолированной. Предусматривает использование и коников, и ложементов, и мягких подкладок. Подходит для хрупких тонкостенных б/у труб.
2. Неизолированной. Трубные изделия укладывают рядами; они плотно примыкают друг к другу. Чтобы не оставалось зазоров по краям, используют ложементы или раздвижные коники.
Помимо этого, для дополнительной надежности груз фиксируют страховочными тросами или канатами со специальными замками, которые предупреждают сползание. Они равномерно распределяют нагрузку и не дают креплениям сломаться при тряске во время движения.
Для защиты поверхности металла либо нанесенной изоляции используют эластичные подкладки.
Эти тонкости нужно знать, если вариантом доставки выбираете самовывоз со склада. Если же у вас нет времени на изучение специальных документов и расчета нормопогрузки, предоставьте это сотрудникам нашей компании. Предлагаем комплексную услугу по отгрузке объема труб б/у по низким ценам до места назначения. У нас свой автопарк (более 10 машин) и маталлобаза, благодаря чему поставку можем выполнить в любое удобное для вас время суток. Для уточнения деталей обращайтесь по телефону, указанному в шапке сайта.
Схема погрузки трубы больших диаметров круглого сечения!
ООО МеталлПрокат професианально и с полной ответственностью относится к своей работе.Наша компания не просто предлагает купить трубы больших диаметров в Краснодаре ,но и оказывает услуги их доставки до адреса наших покупателей собственным автотранспортом.Перевозка малых объемов трубы большого диаметра не вызывает ни каких вопросов у клиентов компании МеталлПрокат. Одну,две трубы грузим в автомобиль с полуприцепом длиной 12мм и без проблем перевозим,но при покупке больших объёмов стоит четко распланировать укладку трубы в кузов.
Мы предоставляем транспорт соответствующий всем критериям для перевозки труб больших диаметров.
- Водители профессионалы.
- Надежная техника(тягач и полуприцеп).
- Полуприцеп предназначен для верхний погрузки
- Страховочные приспособления (ригеля,ложементы,стяжки)
Планируете купить трубы в больших объемах ,воспользуйтесь схемой укладки труб,представленной в этой статье.Эта важная информация и ответ на возникшие вопросы ,например: сколько труб и каких диаметров помещается в один автомобиль?
В том случае если вы приняли решение забрать свой товар(трубы) самовывозом ,помните транспортное средство должно быть с открытым кузовом длиной не менее 12м и грузоподъёмностью 20 тонн. Обязательно оборудовано регилями (кониками), стяжками(ремни).Габариты груза по высоте не более 4 метров от дорожного полотна и не более 2.5 метров в ширину.Спасибо за внимание и всего Вам доброго.
Нормы загрузки
Нормы загрузки труб в авто
Номинальное количество труб в машине
| Без коников | С кониками |
|---|---|
| Ду 1420 — 1 шт. | Ду 1420 — 2 шт. |
| Ду 1220 — 3 шт. | Ду 1220 — 4 шт. |
| Ду 1020 — 3 шт. | Ду 1020 — 4 шт. |
| Ду 920 — 4 шт. | Ду 920 — 6 шт. |
| Ду 820 — 6 шт. | Ду 820 — 8 шт. |
| Ду 720 — 6 шт. | Ду 720 — 8 шт. |
| Ду 630 — 9 шт. | Ду 630 — 13 шт. |
| Ду 530 — 12 шт. | Ду 530 — 14 шт. |
| Ду 426 — 12 шт. | Ду 426 — 16 шт. |
| Ду 325 — 16 тн. | Ду 325 — 20 тн. |
| Ду 273 — 16 тн. | Ду 273 — 20 тн. |
| Ду 219 — 16 тн. | Ду 219 — 20 тн. |
Нормы загрузки труб в вагон
| Диаметр, мм | Вес П/М, кг/м | Загрузка вагона, тн |
|---|---|---|
| 15х2,8 | 1,28 | 65,00 |
| 20х2,8 | 1,66 | 65,00 |
| 25х3,2 | 2,39 | 65,00 |
| 32х3,2 | 3,09 | 65,00 |
| 40х3,0 | 3,33 | 55,00 |
| 40х3,5 | 3,84 | 55,00 |
| 50х3,5 | 4,88 | 65,00 |
| 57х3,5 | 4,62 | 65,00 |
| 70х3,5 | 6,26 | 65,00 |
| 89х3,5 | 7,38 | 50,00 |
| 89х4,0 | 8,39 | 50,00 |
| 108х3,5 | 9,02 | 50,00 |
| 108х4,0 | 10,26 | 50,00 |
| 159х4,5 | 17,15 | 50,00 |
| 159х5,0 | 18,99 | 50,00 |
| 219х5,0 | 26,39 | 45,00 |
| 219х6,0 | 31,52 | 45,00 |
| 219х8,0 | 41,6 | 45,00 |
| 273х6,0 | 39,51 | 45,00 |
| 273х7,0 | 45,92 | 45,00 |
| 273х8,0 | 52,28 | 45,00 |
| 325х6,0 | 47,2 | 45,00 |
| 325х7,0 | 54,9 | 45,00 |
| 325х8,0 | 62,54 | 45,00 |
| 325х10,0 | 77,68 | 45,00 |
| 377х6,0 | 81,68 | 45,00 |
| 377х8,0 | 72,8 | 45,00 |
| 377х9,0 | 81,68 | 45,00 |
| 377х10,0 | 90,51 | 45,00 |
| 426х6,0 | 62,15 | 40,00 |
| 426х7,0 | 72,33 | 40,00 |
| 426х8,0 | 82,47 | 40,00 |
| 426х9,0 | 92,56 | 40,00 |
| 426х10,0 | 102,59 | 40,00 |
| 530х7,0 | 90,28 | 35,00 |
| 530х8,0 | 102,99 | 35,00 |
| 530х9,0 | 115,64 | 35,00 |
| 530х10,0 | 128,24 | 35,00 |
| 530х12,0 | 153,3 | 35,00 |
| 630х8,0 | 122,72 | 35,00 |
| 630х10,0 | 152,9 | 35,00 |
| 630х12,0 | 182,89 | 35,00 |
| 720х8,0 | 140,5 | 35,00 |
| 720х9,0 | 157,8 | 35,00 |
| 720х10,0 | 175,1 | 35,00 |
| 820х9,0 | 180 | 30,00 |
| 820х11,0 | 246,6 | 30,00 |
| 820х12,0 | 268,7 | 30,00 |
| 1020х10,0 | 249,1 | 30,00 |
| 1020х11,0 | 298,3 | 30,00 |
| 1020х12,0 | 298,3 | 30,00 |
| 1020х14,0 | 347,3 | 30,00 |
| 1020х15,0 | 371,7 | 30,00 |
| 1220х12,4 | 369,26 | 30,00 |
| 1420х12 | 416,65 | 21,5-23 |
Контакты
Наш адрес:Казахстан, Павлодарская обл., г. Павлодар, улица Центральная промзона, а/я 69
Схема погрузки 530 трубы в машину
Подать объявление
8 (904) 146-00-37
Отправьте e-mail
г. Иркутск
ул. Николая Вилкова, 9а
ООО «Альфа Транс»
Карточка предприятия
Прайс-лист
Размещение и крепление труб
Содержание материала
Стальные трубы, в том числе с полиэтиленовым покрытием, диаметром до 159 мм включительно увязывают в связки в соответствии с требованиями 2.1 настоящей главы.
Допускается увязывать в связки трубы диаметром свыше 159 до 219 мм включительно.
При размещении в одном вагоне труб различного диаметра сначала размещают трубы меньшего диаметра, а затем на них укладывают более крупные, либо трубы меньшего диаметра размещают между трубами большего диаметра.
16. 1 Размещение и крепление труб в полувагонах
Стальные трубы длиной от 10500 до 12000 мм включительно диаметром от 530 до 1420 мм включительно размещают симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии полувагона.
Погрузку первого (нижнего) яруса труб (кроме труб диаметром 720 и 1420 мм) производят на две подкладки сечением 40х100 мм и длиной равной ширине кузова полувагона, которые размещают над шкворневыми балками.
16.1.1 Трубы диаметром 530 мм размещают пятью продольными рядами в количестве 27 шт (рисунок 152).
16.1.2 Трубы диаметром 630 мм размещают четырьмя продольными рядами в количестве 19 шт (рисунок 153).
16.1.3 Трубы диаметром 720 мм размещают в полувагоны с объемом кузова до 70,0 м 3 в количестве 15 шт (рисунок 154) и с объемом кузова более 70,0 м 3 в количестве 17 шт (рисунок 155).
При погрузке 15 труб на каждую шкворневую балку поперек полувагона вплотную к бортам размещают два деревянных бруска размером 150х180х450 мм.
16.1.4 Трубы диаметром 820 мм размещают тремя продольными рядами в количестве 11 шт (рисунок 157).
16.1.5 Трубы диаметром 1020 мм размещают в количестве 6 шт (рисунок 158).
Перед погрузкой шестой трубы на среднюю (третью) трубу укладывают две деревянные прокладки высотой 120 мм и шириной не менее 150 мм.
16.1.6 Трубы диаметром 1220 мм размещают в количестве 5 шт (рисунок 159).
После размещения первого яруса труб над шкворневыми балками полувагона размещают две прокладки сечением 25х150 мм и длиной, равной ширине кузова полувагона, на которые прибивают по четыре клина размерами 150х150хЗ00 мм тремя гвоздями длиной 175 мм.
16.1.7 Трубы диаметром 1420 мм размещают в количестве 4 шт. (рисунок 160). Первый (нижний ярус) труб укладывают непосредственно на пол полувагона.
После размещения первого яруса труб над шкворневыми балками полувагона размещают две прокладки сечением не менее 25х150 мм и длиной, равной ширине кузова полувагона, на которые прибивают по четыре клина размерами 150х150хЗ00 мм тремя гвоздями длиной 175 мм.
16.1.8 От продольного и поперечного смещений трубы закрепляют тремя проволочными обвязками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити (для труб, уложенных в верхней суженной части габарита погрузки — «шапке») и двумя обвязками для труб, выступающих над уровнем бортов полувагона не более половины их диаметра.
Обвязки закрепляют за верхние или нижние увязочные устройства, расположенные на шкворневых и промежуточных стойках полувагона.
Трубы, погруженные в «шапке», закрепляют следующим порядком (рисунок 161).