Приемная труба ваз 2104 ижевской сборки

Содержание
  1. ВАЗ 2104: замена глушителя самому — это просто
  2. Причины громкого звука или диагностика выхлопной системы ВАЗ 2104
  3. Ремонт выхлопной системы ВАЗ 2104
  4. Инструменты для замены
  5. Замена выхлопной системы ВАЗ 2104 полностью
  6. Карбюраторная ВАЗ 2104
  7. Инжекторная ВАЗ 2104
  8. Замена деталей выхлопной системы ВАЗ 2104
  9. Глушитель ваз 2104: выбор, крепление, замена, инструкции с фото и видео
  10. Замена глушителя, резонатора
  11. Что потребуется для замены?
  12. Какой выбрать резонатор: один или два бачка (бочки)? Однобочковый или двухбочковый?
  13. Замена резонатора, глушителя своими руками по шагам
  14. Снятие глушителя, резонатора
  15. Установка нового резонатора (дополнительного глушителя)
  16. Сколько стоит новый резонатор, основной глушитель, приемная труба и работа по их замене?
  17. Из какого материала выбрать глушитель: черная сталь, нержавейка, алюминизированная (алюминированная) сталь, алюмоцинковый металл?
  18. Инструкция как снять и заменить штаны приемную тубу на ВАЗ 2107 своими руками
  19. Снятие и установка глушителя
  20. Устройство
  21. Виды изделий
  22. Как связаны стук и положение глушителя
  23. Процесс снятия
  24. Замена резонатора в ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, фото и видео инструкция
  25. Видео замена резонатора в ВАЗ 2105, ВАЗ 2107
  26. Замена резонатора lada 2104 (ваз 2104)
  27. Устройство
  28. Виды изделий
  29. Процесс снятия
  30. Назначение и конструкция глушителя автомобилей ВАЗ 2104–2107
  31. Замена и ремонт глушителя автомобилей ВАЗ 2104–2107
  32. Снятие и установка глушителя
  33. Видео: замена глушителя ВАЗ 2107 в гаражных условиях
  34. Видео: ремонт провисшего глушителя ВАЗ 2106
  35. Фотогалерея: сварка глушителя
  36. Видео: ремонт глушителя ВАЗов сваркой
  37. Замена
  38. Замена резонатора на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

ВАЗ 2104: замена глушителя самому — это просто

Меняем глушитель на ВАЗ 2104

Итак, суть проблемы такова – ваш автомобиль стал издавать весьма громкие звуки при работающем двигателе. Вывод следующий – неисправность в выхлопной системе.
Никому не хочется мучится от головной боли, когда едешь на своем любимом автомобиле, а если дорога дальняя так вообще ужас.
Что же делать? Эта инструкция по замене глушителя на ВАЗ 2104 своими руками поможет вам сделать все необходимые работы самостоятельно, вместо того, чтобы обращаться в автосервис и платить за это деньги.

Причины громкого звука или диагностика выхлопной системы ВАЗ 2104

Какие могут быть неисправности в выхлопной системе и когда требуется замена глушителя?
Давайте разбираться по порядку:

На фото – прогоревший глушитель ВАЗ

  • Первое, что может быть причиной громкого выхлопа – это неисправность глушителя, а точнее его прогорание или прогнивание. Определить это можно путем внешнего осмотра.
    Ищите следы ржавчины – под ними зачастую скрываются отверстия мало заметные.
  • Идем далее – средний резонатор. Опять же он мог прогнить или в процессе езды вы могли зацепиться им и пробить его.
    Также внимательно осматривается на предмет трещин, отверстий и ржавчины.
  • Приемная труба или попросту штаны также могут служить причиной. Они, как правило, не прогорают.
    С ними происходит то, что и с резонатором. После удара днищем на штанах появляется вмятина, которая затем гниет и появляется отверстие.
  • Если вся выхлопная система после визуального осмотра и прощупывания своими руками оказалось целой и невредимой, то вывод один – причиной громкой работы однозначно является прокладка между штанами и выпускным коллектором.

Примечание! При осмотре мест со ржавчиной обязательно попробуйте металл вокруг на прочность. Возможен вариант ремонта глушителя.

Ремонт выхлопной системы ВАЗ 2104

Возможно ли избежать замены глушителя, резонатора или приемной трубы? В некоторых случаях – да, возможно.
Это делается путем заварки того места, где вы обнаружили проблему – трещину, пробитое отверстие или же гнилой металл.Можно своими руками заварить глушитель, но лучше все-таки обратиться к профессиональному сварщику.
Он сможет определить целесообразность такого вида ремонта. Обычно, металл позволяет его заварить, но бывают случаи, что варить уже просто не к чему.
Вот тогда нужна замена глушителя на ВАЗ 2104.
Если было одобрено решение ремонта то есть несколько вариантов:

  • Первый – это заварить проблему прямо на автомобиле, не снимая поврежденную часть выхлопной системы. Тут ничего пояснять не требуется.
  • Второй же способ – это когда не получается подлезть сваркой до поврежденного места. В этом случае смотрите советы по снятию деталей выхлопной системы, которые предоставляет инструкция, приведенная ниже.

Можно попробовать заварить глушитель

Инструменты для замены

Что понадобится для того, чтобы поменять глушитель:

  • Ключ на 12 и на 13 – удобнее накиной
  • Головка на 13
  • Трещотка
  • Щетка по металлу
  • Средство для очистки ржавчины (WD-40 и аналоги)

Замена глушителя ВАЗ 2104 требует WD-40

А также части выхлопной системы:

  • Стяжные хомуты труб
  • Крепежный хомут приемной трубы
  • Резинки (ремни крепления)
  • Прокладка + 4 гайки

Набор крепежных частей на ВАЗ

Замена выхлопной системы ВАЗ 2104 полностью

Очень часто автомобиль ездит, пока не поломается. Не мешай машине работать – гласит известная поговорка! А потом ее просто ставят на ремонт.
В таких случаях осуществляется полная замена выхлопной системы. Это, с некоторой точки зрения, даже проще и выгоднее, чем менять какую-то одну часть.
Ведь если поменять одну деталь, а за ней через пару тысяч километров поломается и следующая, то это получается двойная работа, а цена на нее иногда не маленькая.Итак, давайте рассмотрим – как поменять выхлопную систему на карбюраторной ВАЗ 2104 и инжекторной.

Карбюраторная ВАЗ 2104

На карбюратоных автомобилях выхлопная система устроена проще.
Из чего она состоит:

  • Приемная труба (штаны)
  • Резонатор (средняя труба)
  • Глушитель (задняя часть)
  • Прокладка между выпускным коллектором и штанами
  • Стопорные пластины
  • Гайки крепления приемной трубы
  • Хомуты крепления частей выхлопной системы между собой
  • Хомут крепления приемной трубы к кузову

Теперь перейдем к последовательности выполнения работ по замене глушителя на ВАЗ 2104:

Совет! Осуществляйте работы по замене глушителя только на холодной машине. Не обожжете руки, да и удобнее будет работать.

  • Начинать будем с конца автомобиля. Не снимая глушитель с ремней, на которых он подвешен, необходимо открутить хомут его крепления к резонатору.
  • Зачастую он очень грязный и заржавелый. Поэтому сначала зачистите его щеткой по металлу, а затем забрызгайте ВД-шкой.

Совет! Сделайте эту операцию сразу со всеми хомутами и креплением штанов к коллектору, чтобы детали могли откиснуть и вам было легче их откручивать .

  • Теперь с помощью ключей 12 и 13 откручиваем хомут. Обычно стоят болт под 12 ключ, а гайка под 13, но могут быть и другие варианты.
  • Если не получается открутить болты хомута, то просто срезаем его болгаркой и при помощи зубила сбиваем.
  • Далее необходимо добиться вращения глушителя на посадочном месте выходной трубы резонатора. Это делается путем забрызгивания ВД-шкой места их соединения.
    Также полезным будет обстучать молотком соединение и пытаться вращать глушитель.
  • Когда он начнем вращаться, можно смело снимать его с резинок и извлекать из-под автомобиля.

Глушитель ВАЗ 2104 замена

Совет. При снятии глушителя с автомобиля подставьте что-то под резонатор, чтобы он не упал и не отломался.

Так выглядит новый резонатор

  • Подставив под него упор или попросив друга придержать, чтобы не упал, можно приступать к откручиванию хомута.
  • Все точно так же – откручиваем болты крепления и снимаем хомут. В крайнем случае – срезаем его.
  • Далее повторяем процесс снятия глушителя – расшатываем резонатор, чтобы его соединение с приемной трубой стало свободным. Обстучите его молотком – помогает.
  • После чего снимите резонатор с резинок, если они еще остались, и все готово.
  • Снимаем приемную трубу (штаны).

  • Пока не вылезли из-под машины, открутите хомут крепления штанов к кузову.
  • Далее необходимо забраться под капот.
  • Там найдите 4 гайки крепления штанов. Их тоже желательно заранее побрызгать WD-40.
  • Ключом на 13 откручиваем все 4 гайки.
  • Снимаем стопорные пластины (если установлены) и пытаемся снять штаны (ни с себя, и ни с друга, а приемную трубу).
  • Часто приходится использовать монтировку или даже лом.
  • Снимите прокладку.

Обратите внимание! Будьте осторожны при откручивании гаек и снятии приемной трубы – не поломайте шпильки. Высверливание их, нарезание резьбы и прочие слесарные работы – дополнительное время и нервы.

На этом процесс снятия выхлопной системы закончился.
Обратим внимание на установку:

  • Порядок сборки обратный порядку разборки. Все это, конечно же, так, но обратим внимание на некоторые щекотливые моменты при установке выхлопной системы.
  • Устанавливаем штаны.
  • Надеваем прокладку на шпильки, затем штаны и наживляем 4 гайки крепления. Только наживите – не затягивайте – дальше поймете почему.
  • Хомут крепления к кузову точно так же – только наживляем.
  • На этом пока что оставим приемную трубу и перейдем к резонатору.
  • Соедините его со штанами так, чтобы прорези перекрыли друг друга примерно на 1-2 см. Затем подвесьте на резинки.

Совет! Резинки лучше всего ставить новые! Не хочется из-за обрыва потом менять опять резонатор

Небольшое лирическое отступление. Как вы знаете, многое в наше время делается через… сами знаете что.
Поэтому, диаметры труб часто не совпадают, и надеть одну на другую стоит больших усилий. А также угол изгиба бывает не тот, что нужно.
Не стесняйтесь использовать молоток, но бейте через деревянную наставку, чтобы не повредить металл. При помощи ударов можно добиться перекрытия прорезей.
Монтировкой можно сделать подходящий угол изгиба штанов.
И еще одно – по поводу хомутов. Устанавливайте так, чтобы два полукруга хомута не перекрывали прорези, а сдавливали только металл.
Так будет правильно:

  • Установите хомут и плотно его зажмите.
  • Теперь вернемся к штанам и затянем хомут и 4 гайки крепления к коллектору.
  • Далее устанавливаем глушитель.
  • Так же обеспечиваем перекрытие прорезей.
  • Зажимаем хомутом и цепляем на резинки.

После замены выхлопной системы, возьмитесь рукой за трубу глушителя и подергайте ее из стороны в сторону и вверх-вниз. Если вы обнаружили, что трубы стучат по кузову, их необходимо выгнуть, так как на ямах они тоже будут стучать.
Трубы можно выгнуть, не снимая их с автомобиля. Также можно в процессе установки глушителя надеть его на трубу резонатора как можно дальше, чтобы избежать этого стука.
На этом все.

Инжекторная ВАЗ 2104

Чем отличается замена глушителя карбюраторного автомобиля от инжекторного? На самом деле, принцип замены и советы одни и те же.
Разница только лишь в количестве деталей и методе их установки.

Катализатор ВАЗ 2104 инжектор

  • Инжекторная выхлопная система характеризуется наличием катализатора(см.Замена катализатора на Ваз — делаем правильно), лямбда-зонда, защитного экрана от перегрева, а также шарнирным креплением штанов к резонатору и дополнительным глушителем.
  • Разница в замене в том, что необходимо заменить датчик лямбда-зонда (перекинуть провода на новый) и затянуть подпружиненные болты шарнирного соединения.
  • Остальной процесс точно такой же. Читайте советы выше.

Средний резонатор инжектора немного отличается – выполнен с фланцем

Замена деталей выхлопной системы ВАЗ 2104

И снова – чтобы поменять какую-то деталь, обращайтесь к информации выше по тексту,но примите во внимание следующие советы.
Итак:

  • Подставляйте что-то под те части, которые остаются на своем месте, чтобы и их не оборвало.
  • Орудуйте зубилом аккуратно. Не допустите развальцовки нормальных деталей, а пробоя их тем более.
  • На счет болгарки – то же самое. Срезать трубы следует аккуратно, чтобы не задеть других частей, которые менять не собираетесь.

Ну вот, пожалуй, и все. Соблюдайте технику безопасности, надевайте защитные очки при работе с болгаркой, применяйте советы из статьи и так вы сможете избежать многих проблем , тем самым облегчив себе работу.
Также просмотрите видео, чтобы получить более ясную картину.

Источник

Глушитель ваз 2104: выбор, крепление, замена, инструкции с фото и видео

Ни в одном магазине оригинальных запчастей для выпуска нет. Все что угодно рекомендовали, но не оригинал. На мой вопрос, почему не возите оригинальные запчасти получал ответ: Оригинальные дороже почти в два раза, ни кто их брать не будет.

Вот и вся проблема качества запчастей. Люди согласны на дешевые некачественные поделки. Берут их не раздумывая, — а чего, дешего же! А если не подходит, то не несут (как я) обратно в магазин, а правят напильником. Через год глушак прогарает…А в итоге молва грит что жигули хлам. Хлам то в голове у владельцев. Вообще вещь возмутительная, невозможно купить нормальные запчасти!

Один товарищ проговорился, что когда-то он эдакую экзотику в оригинале, купил в ларьке одном на трассе с надписью Лада Деталь. У ларька даже телефона нет. Решил попробовать глянуть — авось.

Приехал, спросил наличие, и есть! Пошли смотреть, и о чудо — вся оригинальная трасса выхлопа! Цена за все кроме катализатора 6900 рублей.Это конечно дороже чем всякий контрофакт за 3500, но я на него не согласен.

Из-за таких сложностей решил укрепить коррозийную стойкость нового глушителя. Зачистил, обезжирил и покрасил серебристой термостойкий краской ABRO.

Оригинальная трасса выпуска ВАЗ-2104 Евро3

  1. Небольшой обзор оригинальных запчастей:

Виброкомпенсатор (гофра) качественный и проварен на совесть

Все отлично отшлифовано, соединения будут герметичные

  • Первым установили премную трубу, встала идеально!

Приемная труба ВАЗ-21074 (21074-1203010-10)

  1. Глушитель тютелька в тютельку.

Глушитель ВАЗ-2104 Евро3 (21254-1201010-00)

  • Резонатор не мешает кардану.

Резонатор ВАЗ-2104 Евро3 (21254-1202010-30)

Расстояние между резонатором и поперечной тягой вроде нормальное

Примерили, все отлично. Протянули.

Выравнивание резонатора, чтобы не провисал

По рекомендациям я решился сделать технологическое отверстие на глушителе для слива конденсата. Выбрал сверло на 2,5 мм. Полив водой сверху на глушитель определил самую нижнюю точку. Прицелился и просверлил.

Технологическое отверстие в глушите для сливы конденсата

Запчасти и расходные:Приемная труба ВАЗ-21074 (21074-1203010-10) — 2300 р.Резонатор ВАЗ-2104 Евро3 (21254-1202010-30) — 2500 р.Глушитель ВАЗ-21047 Евро3 (21254-1201010-00) — 2100 р.Прокладка приемной трубы 2110 — 40 р.Хомут глушителя — 70 р.

Расходники для соединения трассы

Работы:Замена трассы выпуска — 1500 р.

Price tag: 8 550 ₽ Mileage: 53390 km

Замена глушителя, резонатора

Прогоревший резонатор, соединительные трубы и другие детали выпускной системы (приемная труба, основной глушитель) возможно частично отремонтировать. К такому ремонту, например, относится заделка или «заварка» секущего резонатора или трубы при помощи сварки, либо использование специального герметика для выхлопных систем (холодная сварка и прочее).

Из всех видов ремонта мы рекомендуем обычную сварку полуавтоматом в углекислоте. Для этого следует обварить вышедшую из строя деталь по кругу, а также обработать специальной антикоррозиционной защитой.

Сварщик-специалист справится с такой работой в течение 10 минут, а при снятых деталях, стоимость такой услуги составит около 200-300 рублей.

Обратившись в специализированный сервис в Москве и других больших городах, будьте готовы расстаться с более крупной суммой.

Так как завод-изготовитель не рекомендует производить ремонт системы выпуска отработавших газов по причине неразборности глушителей, в этой статье вы узнаете как заменить резонатор на классике своими руками. Основной глушитель и другие элементы меняются аналогично.

Что потребуется для замены?

1) Новый резонатор (другие названия: глушитель первой степени или дополнительный глушитель).

Алюминизированный резонатор Transmaster Universal нерж. (двухбочковый)

Какой выбрать резонатор: один или два бачка (бочки)? Однобочковый или двухбочковый?

На первые модели «Жигулей» ставились дополнительные глушители с одной бочкой, а на автомобили с более мощным мотором с объемом 1.5, 1.6 литра (ВАЗ 2105, 2106, 2107) — двухбочковые.

Особой разницы в установке резонатора с 1-ой или 2-мя бочками нет, они взаимозаменяемы и подойдут к любым моделям, за исключением универсалов ВАЗ 2102, 2104.

Что касается уровня шума, то дополнительный глушитель с одной бочкой считается чуть шумнее, но зато дает небольшую прибавку в мощности автомобилю (отсутствует дополнительное сопротивление на выпуске). Хотя прирост этой мощности слабо ощутимый.

Резонатор для классики, состоящий из двух «банок» менее шумный. Обычно, первая банка — это пламегаситель.

На заметку: «банка» — это расширенная часть глушителя, содержащая в себе устройство глушения. Площадь сечения банки превышает площадь выхлопной трубы, что способствует снижению скорости выхлопных газов.

Читайте так же:  Можно ли ставить стиральную машину рядом с газовой трубой

Кроме того, в перегородках резонатора, находящихся на разных осях, имеются отверстия, которые заставляет выхлопные газы менять направление движения (делать коленца). В банках прямоточных глушителей такие перегородки отсутствуют, и газ не делает коленца.

Основную функцию выхлопной системы в таких глушителях берет на себя катализатор.

2) Два металлических хомута (44 мм. — для стыка с основным глушителем, 46 мм. — для стыка с приемной трубой). Подойдут также и хомуты размером чуть больше, например, с диаметрами 44.5 мм. и 48 мм.

Хомут глушителя d44.5 мм и d48.5 мм

  • 4) Наждачная (шлифовальная) бумага средней зернистости
    5) Гаечные ключи на «7», «13» мм.
    6) Универсальная жидкость WD-40 («вд», «вэдэшка»)
  • 7) Молоток, деревянная проставка, отвертка.

Замена резонатора, глушителя своими руками по шагам

Без ямы, в «полевых» условиях заменить резонатор очень трудно, поэтому сразу определитесь с местом ремонта. Для этой цели подойдет любой гараж с ямой, эстакада или сервисный подъемник. Демонтаж старого прогоревшего резонатора необходимо начать со снятия основного глушителя.

Прогоревший резонатор (дополнительный глушитель)

Снятие глушителя, резонатора

Отсоедините ремни подвески глушителя, разогнув крючки с помощью отвертки. Ключом на «7» отверните болт крепления основного глушителя к резиновой подушке («домик»). Для замены самой подушки выпускной трубы отверните второй болт ее крепления к днищу багажника.

Ремень и подушка подвески основного глушителя

Двумя ключами на «13» отверните гайку стяжного хомута на стыке труб основного и дополнительного глушителя, затем сдвиньте хомут со стыка и снимите основной глушитель.

Хомут на стыке основного и дополнительного глушителя

Для облегчения процесса отворачивания гаек, нанесите жидкость WD-40 на резьбовую часть болта и подождите несколько минут. Затем снимите хомут и, аккуратно поворачивая глушитель влево-вправо (вдоль оси стыка), а также слегка постукивая молотком верхнюю часть трубы через деревянную проставку, отсоедините основной глушитель.

Отсоединение основного глушителя от дополнительного

По такому же принципу освободите соединение на стыке приемной трубы с дополнительным глушителем. Для того чтобы вынуть резонатор из приемной трубы, следует попросить помощника потянуть всю секцию назад, одновременно проворачивая ее вдоль оси стыка.

Следует также открутить две гайки кронштейна крепления троса ручного тормоза и сдвинуть кронштейн вниз.

Кронштейн троса ручного тормоза

Эта операция позволит без труда демонтировать резонатор с автомобиля, просунув его между днищем кузова и тросом ручника.

Установка нового резонатора (дополнительного глушителя)

Перед тем как начать монтаж нового резонатора, зачистите посадочные места труб с помощью наждачной бумаги («шкурки»).

Зачистка наждачкой место соединения труб

Затем нанесите на места соединения графитную смазку.

Нанесение графитной смазки на места соединения труб

Вставьте резонатор в приемную трубу и основной глушитель, убедитесь в плотном соединении. Установите новые хомуты и затяните их.

Установка новых хомутов на соединения приемная труба — резонатор — основной глушитель

Совет: в продаже хомуты глушителей обычно продаются без шайб, поэтому для лучшего контакта (большая площадь опорной поверхности) и предотвращения отвинчивания, приобретите заранее обычные и гроверные шайбы.

Работа по замене резонатора (дополнительного глушителя) на автомобиль ВАЗ 2101-2107 классика выполнена, поздравляем!

Замена резонатора (дополнительного глушителя) ВАЗ 2101-2107

После установки нового резонатора на место и закрепления всех деталей выпускной системы, запустите автомобиль и проверьте работу глушителей. При необходимости подтяните хомуты.

Сколько стоит новый резонатор, основной глушитель, приемная труба и работа по их замене?

В зависимости от региона проживания, цены на запчасти могут отличаться. В Московском регионе цены на детали системы выпуска на «Жигули» примерно следующие: приемная труба — 500-600 руб., резонатор (дополнительный глушитель) — 600-1200 руб., основной глушитель — 900-1600 руб.

Стоимость работы по замене отдельных деталей системы выпуска в недорогом автосервисе начинается от 500 рублей.

Из какого материала выбрать глушитель: черная сталь, нержавейка, алюминизированная (алюминированная) сталь, алюмоцинковый металл?

В конце статьи хочется сказать пару слов о качестве резонаторов и других деталей выпускной системы, а также дать несколько советов при их покупке.

Не стоит приобретать дешевые варианты из тонкого черного металла, такие модели глушителей обычно служат недолго (около года).

Старайтесь покупать только оригинальные запчасти. Отечественная фирма «АвтоВАЗагрегат» производит довольно неплохие детали и успела зарекомендовать себя на рынке автозапчастей (внимание: остерегайтесь подделок).

Конечно, детали выпуска, сделанные из нержавеющей стали, стоят на порядок дороже, но проблем с их установкой и подгонкой у вас будет намного меньше.

И, несомненно, огромный плюс таких глушителей — бОльший срок службы (от 3 лет) по сравнению с некачественными моделями или товарами низкого качества (варианты из обычной черной стали, покрытые серебряной краской).

На заметку: большинство европейских автопроизводителей уже давно отказались от производства выпускных систем из черной стали.

Также, обратите внимание на резонаторы и глушители, покрытые тонким слоем композита на основе оксида алюминия (алюминизированные). Алюминизированная сталь обладает лучшей стойкостью по отношению к коррозии, поэтому большинство спортивных и тюнингованных глушителей изготавливаются именно по этой технологии.

Детали из алюмоцинка (сплав алюминий + цинк) схожи по характеристикам с глушителями из алюминизированной стали. Различия присутствуют лишь в цвете оцинковки.

Инструкция как снять и заменить штаны приемную тубу на ВАЗ 2107 своими руками

Отработавшие газы вырываются из цилиндров двигателя под высоким давлением и с сильным шумом. Глушитель принимает и замедляет газы, преобразует их кинетическую энергию в тепловую, сглаживает пульсации и приглушает звук, затем выпускает ослабленный выхлоп в атмосферу.

Таки образом, среди основных функций глушителя:

  • уменьшение шума работы мотора;
  • преобразование энергии отработавших газов;
  • безопасный выпуск газов в атмосферу.

В обиходе глушителем называют выпускной тракт или систему выпуска отработавших газов. На самом деле он лишь один, хотя и самый важный, элемент топливной системы. У автомобилей ВАЗ классической компоновки она состоит из подсоединённой к выпускному коллектору двигателя приёмной трубы, дополнительного (резонатора) и основного глушителя.

Всё перечисленное находится под днищем автомобиля. Элементы системы — труба, резонатор и глушитель — крепятся друг к другу хомутами. Приёмная труба жёстко прикручена к коллектору и крышке коробки передач, корпус основного глушителя подвешен к кузову резиновыми ремнями, выхлопная труба — с помощью резиновой подушки.

Для замены глушителя понадобится:

  • смотровая яма или подъёмник;
  • отвёртка;
  • набор автомобильных ключей;
  • молоток.

Снятие и установка глушителя

Чтобы демонтировать «глушак», отремонтировать его, а затем вернуть на место, придерживайтесь такой последовательности действий:

  1. Загоните машину на смотровую яму. Заглушите двигатель, выключите зажигание. Обождите, пока остынет выпускной коллектор.
  2. Разогните крючья резиновых ремней подвеса глушителя.

Разогните с помощью отвёртки крючья резиновых ремней, на которых подвешен глушитель

Открутите крепление выхлопной трубы к резиновой подушке.

Открутите гаечным ключом крепление выхлопной трубы к резиновой подушке

Ослабьте хомут сочленения труб основного и дополнительного глушителя.

Ослабьте хомут между трубами основного и дополнительного глушителя

  • Отодвиньте хомут в сторону, снимите основной глушитель.
  • Ослабьте хомут сочленения приёмной трубы и резонатора.
  • Аккуратно выбейте резонатор из крепления, ударяя молотком через прокладку.

    Аккуратно выбейте резонатор из крепления, ударяя молотком через деревянную прокладку

    Открутите приёмную трубу от коробки передач.

    Открутите приёмную трубу от кронштейна коробки передач

    Отогните стопоры, открутите приёмную трубу от коллектора.

    Аккуратно отогните стопоры и открутите приёмную трубу от коллектора

    Новый глушитель установите в противоположной снятию последовательности. При этом не используйте бывшую в употреблении прокладку. Трубы в местах соединения хомутами перед сборкой обработайте графитной смазкой.

    Глушитель «классических» автомобилей ВАЗ, согласно рекомендациям изготовителя, ремонту не подлежит. При возникновении неисправности какого-либо элемента выпускного тракта деталь подлежит замене новой.

    ПОДРОБНОСТИ: Инструкция замены генератора на ВАЗ 2107-2101 своими руками

    На деле автомобилисты часто предпочитают устранять прогоревшие в глушителе дыры — самый распространённый дефект — с помощью сварки.

    О возникновении «свищей» свидетельствует изменение звука мотора и появление дыма из-под машины. Для поиска неисправности установите машину на эстакаду, осмотрите элементы системы выпуска отработавших газов.

    Если причина в прогоревшей прокладке, снимите глушитель и замените её. Когда есть помощник, можно обойтись без снятия всех элементов системы. Действуйте в следующем порядке:

    1. Открутите крепление трубы к КПП.
    2. Развинтите гайки крепления приёмной трубы к коллектору.
    3. Вдвоём с помощником стяните «штаны» со шпилек, одновременно вращая за изгиб трубы резонатора.
    4. Замените прокладку, установите трубу на место, закрутите крепления.

    Заваренный глушитель обычно служит меньше чем новый. Но и сварка обходится дешевле, чем покупка. Обычно при необходимости ремонта глушителя сваркой обращаются к профессионалам. Если есть оборудование, работу можно выполнить самостоятельно. Для этого понадобится:

    • сварочный аппарат;
    • заготовки для заплаток из листового металла толщиной 1–2 мм;
    • отрезок трубы такого же диаметра, как вышедшая из строя;
    • шлифмашина с отрезным диском по металлу;
    • металлическая щётка;
    • наждачная бумага;
    • термостойкая краска по металлу.

    Для ремонта глушителя придерживайтесь такой последовательности:

    1. Снимите глушитель с автомобиля.
    2. Наружным осмотром определите место неисправности и размеры повреждений.
    3. Если в корпусе глушителя значительное отверстие, оцените состояние внутренних деталей. Возможно, ремонт внешней поверхности не принесёт желаемого восстановления функций глушителя без замены внутренностей. В этом случае целесообразно обратиться к профессионалам или попросту поменять неисправную деталь на новую.
    4. Вырежьте прогоревший участок. Из заготовки сделайте заплатку большего размера, чем повреждение. Приварите заплатку поверх дырки сплошным швом.
    5. При повреждении в местах стыков трубы и корпуса глушителя вырежьте дефектный участок, замените повреждённую часть трубы, приварите отремонтированную трубу к глушителю сплошным швом.
    6. Отремонтированный глушитель очистите от грязи и ржавчины, окрасьте деталь двумя слоями термостойкой краски.

    Устройство

    Глушитель является частью системы выхлопа. Полное ее устройство такое:

    • выпускной коллектор. Через него газы проникают в «штаны»;
    • «штаны» (приемная труба). Отделяются от коллектора специальной прокладкой, которая герметично удерживает крепление;
    • труба. Которая крепится к коробке передач при помощи кронштейна;
    • дополнительные резонаторы. Крепятся к основному глушителю и приемной трубе хомутами. Образуют собой дополнительный глушитель;
    • основной глушитель. Фиксируется за днище автомобиля для предотвращения передачи вибраций на кузов;
    • труба выхлопа.

    ВАЗ 2107 (инжектор) снабжен деталью, которая короче аналогичной 2104 из-за длины самого кузова.

    Виды изделий

    На отечественную марку вы сможете купить следующие типы глушителей:

    • модель сборки «Иж-Авто», которая подходит для ВАЗа 2104, 2106 и 2107;
    • модель для кузова седан, которая подойдет, помимо ВАЗ 2107, на разновидности 2101, 2103, 2105 и 2106.

    На рынке представлены такие типы выхлопных систем:

    • штампосварные. Предусматривают штампование двух металлических частей банки изделия, их сваривание и прикрепление к трубе. Изначально выхлопные системы изготавливались таким образом, однако потом на смену пришел более надежный закатной метод;
    • закатной. Предусматривает оборачивание листового металла вокруг глушителя. Несмотря на надежность метода, заводские детали изготавливаются лишь первым методом, так что закатные выхлопные системы вы сможете приобрести отдельно.

    Как связаны стук и положение глушителя

    Если глушитель вдруг начал стучать о какие-то места автомобиля, найдите источник посторонних звуков. Обычно причина кроется в растянувшихся резиновых креплениях. После их замены стук прекратится.

    Иногда стук появляется после проведения работ, связанных со снятием глушителя. В этом случае посторонние звуки — следствие ошибок монтажа. Круглые трубы в местах соединений хомутами могут быть слегка повёрнуты относительно правильного положения: больше или меньше, чем требуется задвинуты одна в другую.

    • Для устранения стука восстановите оптимальное положение элементов системы выпуска отработавших газов.
    • Аналогичными способами — заменой резинок и коррекцией положения сочленений — «лечатся» провисшие глушители.

    Процесс снятия

    В процессе снятия элемента системы выхлопа с ВАЗ 2107 (инжектора) для последующей его замены. Вам пригодятся следующие инструменты:

    • ключ на 13 (рожково-накидного типа);
    • трещотка или же вороток;
    • глубокие головки на 13 и на 10;
    • болгарка;
    • плоская отвертка (возможна замена на зубило);
    • плоскогубцы;
    • молоток.

    Чтобы разобраться, как снять глушитель с вашего ВАЗа правильно и произвести его замену. Внимательно прочтите следующую инструкцию:

    • установите авто над смотровой ямой или же на эстакаду;
    • раскрутите (срежьте болгаркой) обжимную муфту;
    • при помощи отвертки или тонкого зубила отогните развальцованные окончания патрубка;
    • при помощи молотка, которым вы будете стучать по патрубку, отделите глушитель от резонатора;
    • отстегните подвесные подушки.

    После этого изделие свободно снимается для замены новым, которое устанавливается в обратном порядке.

    По этой причине заблаговременно смочите детали с коррозией антикором (также подойдет машинное масло или тормозная жидкость). Если вы планируете установить новый глушитель, нелишним будет приобретение новых подвесных резинок (1 — сзади и 2 — для расположения по центру).

    Замена резонатора в ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, фото и видео инструкция

    На ремонте у нас сегодня находится представитель классического семейства ВАЗ 2105, 2010 года выпуска, на котором необходимо заменить резонатор, покажем как это сделать своими руками максимально быстро и правильно. Эта инструкция подходит также для других заднеприводных моделей ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104 и т.д.

    Старый резонатор прогорел и стал издавать неприятные тарахтящие звуки. Выкручиваем два болта крепления, используя одновременно головку и ключ:

    Откручиваем хомут крепления, затем сверху обстукиваем его молотком:

    Устанавливаем новый резонатор.

    Из-за особенности конструкции автомобиля, резонатор тут находится немного в подвешенном состоянии, в итогу при езде он болтается и это существенно сокращает срок его службы, кто-то придумывает свои собственные крепления, владелец этой машины «положил» резонатор на трос ручника, но сильно это не помогло. Перед тем как поставить новую деталь, к ней мы приварили ухо крепления от девятки, а в днище автомобиля рассверлили новое отверстие для крепежа:

    Обязательно используем резинку, чтобы не создавалось лишних шумов:

    Крепится всё при помощи болта и гайки подходящего размера. После этого глушитель перестал провисать, теперь он не будет цеплять за дорожное полотно и резонировать на кузов автомобиля.

    Видео замена резонатора в ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

    Резервное видео как заменить резонатора в ВАЗ 2105, ВАЗ 2107:

    Прочитано раз: 233; За сегодня: 1

    Замена резонатора lada 2104 (ваз 2104)

    Если во время езды на вашей «семерке» с инжекторным двигателем вы вдруг начинаете слышать рев на подгазовке, скорее всего, дело — в вышедшем из строя глушителе.

    Как правило, проблемы возникают при распайке комплектующих, отхождении трубы и креплений от резонатора. Также труба может «замяться», что уменьшит мощность авто и нарушит механизм отвода газов. Это говорит о том, что устройство требует замены.

    Функции, которые выполняет глушитель ВАЗ 2107, таковы:

    • Обеспечение более тихой работы автомобиля. Это нужно, потому что процесс сгорания бензина в воздухе вызывает звуковые колебания различных частот. Рассматриваемая же деталь ВАЗа 2107 (инжектор) оборудована специальными камерами, которые и поглощают эти колебания звука, превращая их в тепловую энергию (что вызывает нагрев комплектующих).
    • Отведение продуктов сгорания. Предотвращает воспламенение смеси с повышенным содержанием углекислого газа.

    Устройство

    Глушитель является частью системы выхлопа. Полное ее устройство такое:

    • выпускной коллектор. Через него газы проникают в «штаны»;
    • «штаны» (приемная труба). Отделяются от коллектора специальной прокладкой, которая герметично удерживает крепление;
    • труба. Которая крепится к коробке передач при помощи кронштейна;
    • дополнительные резонаторы. Крепятся к основному глушителю и приемной трубе хомутами. Образуют собой дополнительный глушитель;
    • основной глушитель. Фиксируется за днище автомобиля для предотвращения передачи вибраций на кузов;
    • труба выхлопа.

    ВАЗ 2107 (инжектор) снабжен деталью, которая короче аналогичной 2104 из-за длины самого кузова.

    Виды изделий

    На отечественную марку вы сможете купить следующие типы глушителей:

    • модель сборки «Иж-Авто», которая подходит для ВАЗа 2104, 2106 и 2107;
    • модель для кузова седан, которая подойдет, помимо ВАЗ 2107, на разновидности 2101, 2103, 2105 и 2106.

    На рынке представлены такие типы выхлопных систем:

    • штампосварные. Предусматривают штампование двух металлических частей банки изделия, их сваривание и прикрепление к трубе. Изначально выхлопные системы изготавливались таким образом, однако потом на смену пришел более надежный закатной метод;
    • закатной. Предусматривает оборачивание листового металла вокруг глушителя. Несмотря на надежность метода, заводские детали изготавливаются лишь первым методом, так что закатные выхлопные системы вы сможете приобрести отдельно.

    Процесс снятия

    В процессе снятия элемента системы выхлопа с ВАЗ 2107 (инжектора) для последующей его замены. Вам пригодятся следующие инструменты:

    • ключ на 13 (рожково-накидного типа);
    • трещотка или же вороток;
    • глубокие головки на 13 и на 10;
    • болгарка;
    • плоская отвертка (возможна замена на зубило);
    • плоскогубцы;
    • молоток.

    Чтобы разобраться, как снять глушитель с вашего ВАЗа правильно и произвести его замену. Внимательно прочтите следующую инструкцию:

    • установите авто над смотровой ямой или же на эстакаду;
    • раскрутите (срежьте болгаркой) обжимную муфту;
    • при помощи отвертки или тонкого зубила отогните развальцованные окончания патрубка;
    • при помощи молотка, которым вы будете стучать по патрубку, отделите глушитель от резонатора;
    • отстегните подвесные подушки.

    После этого изделие свободно снимается для замены новым, которое устанавливается в обратном порядке.

    Учтите, что соединение патрубка глушителя с резонаторной трубой находится перед задним мостом. Окончания трубы с прорезями и крепежом «мама-папа» стягиваются при помощи муфты. Снятие изделия может усложнить коррозия, которая развивается под воздействием температур и смазки.

    По этой причине заблаговременно смочите детали с коррозией антикором (также подойдет машинное масло или тормозная жидкость). Если вы планируете установить новый глушитель, нелишним будет приобретение новых подвесных резинок (1 — сзади и 2 — для расположения по центру).

    Как шутят некоторые водители, глушитель относится к тем деталям, которые «на скорость не влияют». Действительно, добраться до гаража без глушителя, если уж так случилось, допустимо. Но повседневная комфортная и безопасная эксплуатация автомобиля без этого важного элемента конструкции невозможна.

    Назначение и конструкция глушителя автомобилей ВАЗ 2104–2107

    Отработавшие газы вырываются из цилиндров двигателя под высоким давлением и с сильным шумом. Глушитель принимает и замедляет газы, преобразует их кинетическую энергию в тепловую, сглаживает пульсации и приглушает звук, затем выпускает ослабленный выхлоп в атмосферу.

    Таки образом, среди основных функций глушителя:

    • уменьшение шума работы мотора;
    • преобразование энергии отработавших газов;
    • безопасный выпуск газов в атмосферу.

    В обиходе глушителем называют выпускной тракт или систему выпуска отработавших газов. На самом деле он лишь один, хотя и самый важный, элемент топливной системы. У автомобилей ВАЗ классической компоновки она состоит из подсоединённой к выпускному коллектору двигателя приёмной трубы, дополнительного (резонатора) и основного глушителя.

    Всё перечисленное находится под днищем автомобиля. Элементы системы — труба, резонатор и глушитель — крепятся друг к другу хомутами. Приёмная труба жёстко прикручена к коллектору и крышке коробки передач, корпус основного глушителя подвешен к кузову резиновыми ремнями, выхлопная труба — с помощью резиновой подушки.

    На Политбюро министр автомобильной промышленности Александр Михайлович Тарасов выступил с докладом, в котором рассказывал о положении дел в автопроме и говорил о необходимости постройки нового завода с использованием зарубежного опыта, а Дмитрий Фёдорович Устинов, бывший глава Минобороны, курировавший вопросы военно-промышленного комплекса, возразил, что имея такую «оборонку», ничего не стоит построить новый завод собственными силами. И тогда Косыгин предложил строить два завода — один по советским «лекалам», а второй — с иностранцами. Идея была принята, и в результате появилось два завода: «Ижмаш» на 220 000 автомобилей в год и ВАЗ с годовой мощностью в 660 000 авто.

    Замена и ремонт глушителя автомобилей ВАЗ 2104–2107

    Для замены глушителя понадобится:

    • смотровая яма или подъёмник;
    • отвёртка;
    • набор автомобильных ключей;
    • молоток.

    Снятие и установка глушителя

    Чтобы демонтировать «глушак», отремонтировать его, а затем вернуть на место, придерживайтесь такой последовательности действий:

    1. Загоните машину на смотровую яму. Заглушите двигатель, выключите зажигание. Обождите, пока остынет выпускной коллектор.
    2. Разогните крючья резиновых ремней подвеса глушителя.
    3. Открутите крепление выхлопной трубы к резиновой подушке.
    4. Ослабьте хомут сочленения труб основного и дополнительного глушителя.
    5. Отодвиньте хомут в сторону, снимите основной глушитель.
    6. Ослабьте хомут сочленения приёмной трубы и резонатора.
    7. Аккуратно выбейте резонатор из крепления, ударяя молотком через прокладку.
    8. Открутите приёмную трубу от коробки передач.
    9. Отогните стопоры, открутите приёмную трубу от коллектора.
    10. Стяните трубу со шпилек.

    Новый глушитель установите в противоположной снятию последовательности. При этом не используйте бывшую в употреблении прокладку. Трубы в местах соединения хомутами перед сборкой обработайте графитной смазкой.

    Видео: замена глушителя ВАЗ 2107 в гаражных условиях

    На ВАЗе в 1979 году специально для «дорогого Леонида Ильича» построили автомобиль, который получил обиходное название «полседьмого».

    Случилось это после представления руководству страны моделей ВАЗ-2105 и 2107, до серийного производства которых было ещё довольно далеко, а Брежнев пожелал подарить такую машину кому-то из членов семьи.

    В результате появился уникальный автомобиль, кузов и интерьер которого представлял гибрид «шестёрки» и «семёрки» — отсюда и название.

    Если глушитель вдруг начал стучать о какие-то места автомобиля, найдите источник посторонних звуков. Обычно причина кроется в растянувшихся резиновых креплениях. После их замены стук прекратится.

    Иногда стук появляется после проведения работ, связанных со снятием глушителя. В этом случае посторонние звуки — следствие ошибок монтажа. Круглые трубы в местах соединений хомутами могут быть слегка повёрнуты относительно правильного положения: больше или меньше, чем требуется задвинуты одна в другую.

    Для устранения стука восстановите оптимальное положение элементов системы выпуска отработавших газов.

    Аналогичными способами — заменой резинок и коррекцией положения сочленений — «лечатся» провисшие глушители.

    Видео: ремонт провисшего глушителя ВАЗ 2106

    Глушитель «классических» автомобилей ВАЗ, согласно рекомендациям изготовителя, ремонту не подлежит. При возникновении неисправности какого-либо элемента выпускного тракта деталь подлежит замене новой.

    На деле автомобилисты часто предпочитают устранять прогоревшие в глушителе дыры — самый распространённый дефект — с помощью сварки.

    О возникновении «свищей» свидетельствует изменение звука мотора и появление дыма из-под машины. Для поиска неисправности установите машину на эстакаду, осмотрите элементы системы выпуска отработавших газов.

    Если причина в прогоревшей прокладке, снимите глушитель и замените её. Когда есть помощник, можно обойтись без снятия всех элементов системы. Действуйте в следующем порядке:

    1. Открутите крепление трубы к КПП.
    2. Развинтите гайки крепления приёмной трубы к коллектору.
    3. Вдвоём с помощником стяните «штаны» со шпилек, одновременно вращая за изгиб трубы резонатора.
    4. Замените прокладку, установите трубу на место, закрутите крепления.

    Заваренный глушитель обычно служит меньше чем новый. Но и сварка обходится дешевле, чем покупка. Обычно при необходимости ремонта глушителя сваркой обращаются к профессионалам. Если есть оборудование, работу можно выполнить самостоятельно. Для этого понадобится:

    • сварочный аппарат;
    • заготовки для заплаток из листового металла толщиной 1–2 мм;
    • отрезок трубы такого же диаметра, как вышедшая из строя;
    • шлифмашина с отрезным диском по металлу;
    • металлическая щётка;
    • наждачная бумага;
    • термостойкая краска по металлу.

    Для ремонта глушителя придерживайтесь такой последовательности:

    1. Снимите глушитель с автомобиля.
    2. Наружным осмотром определите место неисправности и размеры повреждений.
    3. Если в корпусе глушителя значительное отверстие, оцените состояние внутренних деталей. Возможно, ремонт внешней поверхности не принесёт желаемого восстановления функций глушителя без замены внутренностей. В этом случае целесообразно обратиться к профессионалам или попросту поменять неисправную деталь на новую.
    4. Вырежьте прогоревший участок. Из заготовки сделайте заплатку большего размера, чем повреждение. Приварите заплатку поверх дырки сплошным швом.
    5. При повреждении в местах стыков трубы и корпуса глушителя вырежьте дефектный участок, замените повреждённую часть трубы, приварите отремонтированную трубу к глушителю сплошным швом.
    6. Отремонтированный глушитель очистите от грязи и ржавчины, окрасьте деталь двумя слоями термостойкой краски.

    Фотогалерея: сварка глушителя

    Видео: ремонт глушителя ВАЗов сваркой

    Замена и ремонт глушителя — грязная и трудоёмкая работа. Но ничего сложного в ней нет. Глаза боятся — руки делают.

    Рано или поздно каждому владельцу семерки приходится заниматься ремонтом глушителя. Для проведения его потребуются минимальные знания, из чего состоит глушитель:

    1. Резонатор (состоит из переднего и заднего глушителя и находится между «штанами» и основным).
    2. Приемная труба (в просторечии «штаны», так как имеет два ответвления).
    3. Соединения между этими частями.
    4. Крепления глушителя к днищу авто.
    1. В первую очередь, основной глушитель.
    2. Реже — резонатор.
    3. Штаны — совсем редкий случай.

    Виды и причины возникновения неисправностей:

    1. Глушитель может прогореть из-за высоких температур.
    2. Образование коррозии из-за плохого топлива и конденсата, что проводит к гниению металла и образованию дыр в глушителе.
    3. Механические воздействия, песок, гравий, соль на дорогах.
    4. Некачественные детали, установленные ранее.

    Что подскажет о неисправности глушителя? В первую очередь изменится привычный звук работающего двигателя, он начнет рычать. В салоне появится устойчивый запах выхлопных газов. Поездка на таком авто станет не очень комфортной, возникнут проблемы получений диагностической карты для оформления полиса ОСАГО и повышенное внимание работников ГИБДД будет обеспечено.

    Кроме этого неисправный глушитель не обеспечит должной вентиляции цилиндров. Какие глушители есть в продаже для 2107. Это штампосварные изделия Такт, Тольяттинский и АвтоВАЗагрегат. Именно последний является оригиналом, поэтому покупать лучше его. Стоимость глушителей Такт — от 700руб., Тольяттинский — от 850 и оригинал — от 1000 руб. Цены приведены по Москве.

    Замена

    Вначале подготовить инструменты:

    1. WD-40, или другой подобный состав (подойдет даже тормозная жидкость или отработанное масло).
    2. Болгарка.
    3. Набор ключей.
    4. Молоток.
    5. Плоскогубцы.
    6. Широкая плоская отвертка.
    7. Графитовая смазка.

    Вначале надо поставить машину на эстакаду или яму, обеспечить нормальное освещение рабочего места. Последовательность операций.

    1. Найти место соединения основного глушителя с резонатором (возле заднего моста).
    2. Смочить WD хомут, соединяющий основной глушитель с резонатором. Минут через 15-20 слегка обстучать его молотком. То же самое сделать с соединением труб.
    3. Снять хомут, помогая отверткой сдернуть развальцовку глушака с развальцовки резонатора.
    4. Если лепестки развальцовки не поддаются, срезать их болгаркой, ни в коем случае не задевая трубы резонатора.
    5. Отсоединить глушитель от резонатора, при необходимости помогая легкими ударами молотка.
    6. Отсоединить глушитель от подвесного ремня и трех подушек.
    7. Заменить старую деталь на новую в обратном порядке. Обратить внимание на то, чтобы труба от резонатора вошла до конца в развальцованную трубу глушителя.
    8. Место соединения плотно обжать при помощи хомута.
    9. Желательно приобрести новые подушки и при сборке конструкции поставить их. Места соединений и резьбы обработать графитовой смазкой. Это позволит защитить их от проникновения влаги и спасет от коррозии.

    Если необходимо заменить резонатор, то тоже ничего сложного нет, единственное, надо помнить, что он не крепится к днищу авто, поэтому при работе его следует придерживать, чтобы не деформировалась приемная труба.

    В результате исправной работы глушителя система вывода отработанных газов будет работать исправно, звук двигателя и запах выхлопа не будет действовать раздражающе.

    Замена резонатора на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Добро пожаловать!
    Резонатор – у него есть ещё одно название которое пришло к нему из народа, а именно «Дополнительный глушитель», называется он так потому что как бы он устанавливается в дополнение между приёмной трубой и задней частью глушителя, такой глушитель кстати может быть выполнен в форме двух банок, это обеспечит более тихую работу двигателя так как выхлопные газы будут проходить не через одно всего лишь банку а через две, за счёт этого звук работы автомобиля станет тише, чтобы вы более понимали что это за резонатор с двумя банками, то в таком случае просмотрите чуть ниже фото, на котором именно этот резонатор и изображён:

    Примечание!
    Для того чтобы заменить резонатор, вам нужно будет запастись: Двумя гаечными ключами «на 13», а так же отвёрткой и по возможности газовым ключом (Газовый ключ нужен лишь для того, чтобы отсоединить одну трубу к примеру заднюю часть глушителя от резонатора, так как от времени эти два соединения закисают и их потом бывает очень и очень трудно разъединить руками)!

    Краткое содержание:

    • Замена дополнительного глушителя
    • Дополнительный видео-ролик

    Где находится резонатор?
    Он располагается как уже было сказано чуть ранее, в центральной части днища автомобиля между задней частью глушителя и между приёмной трубой автомобиля, более подробное его местонахождение смотрите на фото ниже:

    Примечание!
    На данном фото как вы уже заметили на автомобиле установлен резонатор лишь с одной трубой, которая находится практически на конце резонатора и указана она синей стрелкой!

    Когда нужно менять резонатор?
    В основном его заменяют только после очень сильного износа, который может наступить от времени, а так же в зависимости от пробега автомобиля и от манеры езды, вить если вы будете ездить на слишком низком автомобиле, то дополнительный глушитель будет собирать все кочки и его на долго уж точно не хватит.

    Примечание!
    Кстати сколько проживёт резонатор можно уже определить стоя в магазине перед прилавком, а именно если стенки в резонаторе будут уж слишком маленькие (Это очень легко определить, для этого постукайте костяшками пальцев как стучите в дверь, по бачку самого дополнительного глушителя и в зависимости от того какой вы услышите звук при ударе и попытайтесь понять какая толщина у данного глушителя, то есть если звук будет глухим то значит всё в порядке и автомобиль ещё будет работать чуть потише, а если звук будет очень звонким то это будет означать только лишь одно, стенки у банки резонатора очень тоненькие и долгую жизнь данный резонатор не проживёт, да и работать будет намного громче), для примера что будет вообще будет с глушителем когда он прогорит, смотрите на фото ниже:

    Снятие:
    1) Для начала отсоедините трубу а даже лучше всего полностью снимите её, она идёт в задней части автомобиля и так и называется задняя часть глушителя. (О том как снять заднюю часть глушителя с автомобиля, см. в статье под названием: «Замена задней части глушителя»)

    Примечание!
    На инжекторных автомобилях, вам ещё придётся разъединить дополнительный глушитель с катализатором, поэтому о том как данные вещи разъединить между собой, см. в статье: «Замена катализатора», пункт 1)

    2) Затем возьмите в руки два гаечных ключа оба из которых должны быть «на 13», так вот одним из данных ключей зажмите сам болт который крепит стяжной хомут, для того чтобы он не проворачивался (Имеется ввиду чтобы не проворачивался сам болт), а вторым ключом ослабьте гайку этого болта на несколько оборотов, чтобы стяжной хомут просто тоже немного ослаб.

    3) Следом проверните резонатор в данном месте где он соединяется с приёмной трубой, до того пока он от приёмной трубы не отцепиться, а после того как он отцепиться (Отсоединиться) от неё, аккуратно снимите данный резонатор с автомобиля, но не повредите днище им, будьте аккуратнее.

    Примечание!
    Если у вас будет плохо отсоединяться резонатор от приёмной трубы, то в таком случае воспользуйтесь газовым ключом и аккуратно выверните его и тем самым отсоедините!

    Кстати так же можно будет ещё при помощи отвёртки разогнуть слегка лепестки трубы стыка резонатора, и после чего отсоедините дополнительный глушитель от приёмной трубы автомобиля!

    Установка:
    Новый дополнительный глушитель на автомобиль устанавливается в обратном порядке снятию.

    Важно!
    Можно ещё если у вас позволяют деньги, приобрести специальный герметик для систем выпуска и нанесите его перед установкой резонатора, на все те места где дополнительный глушитель будет в дальнейшим стыковаться с остальными трубами (Приёмной трубой и задней частью глушителя)!

    Примечание!
    Герметик нужно наносить лишь на наружную поверхность приёмной трубы, и на наружную поверхность самого дополнительного глушителя, в том месте где он стыкуется с задней частью!

    Дополнительный видео-ролик:
    Если вы хотите поверхностно узнать как заменить резонатор на классике, то в таком случае просмотрите видео-ролик который располагается чуть ниже!

    Источник

  • Оцените статью

    Приемная труба ваз 2104 ижевской сборки

    Содержание
    1. ВАЗ 2104: замена глушителя самому — это просто
    2. Причины громкого звука или диагностика выхлопной системы ВАЗ 2104
    3. Ремонт выхлопной системы ВАЗ 2104
    4. Инструменты для замены
    5. Замена выхлопной системы ВАЗ 2104 полностью
    6. Карбюраторная ВАЗ 2104
    7. Инжекторная ВАЗ 2104
    8. Замена деталей выхлопной системы ВАЗ 2104
    9. Глушитель ваз 2104: выбор, крепление, замена, инструкции с фото и видео
    10. Замена глушителя, резонатора
    11. Что потребуется для замены?
    12. Какой выбрать резонатор: один или два бачка (бочки)? Однобочковый или двухбочковый?
    13. Замена резонатора, глушителя своими руками по шагам
    14. Снятие глушителя, резонатора
    15. Установка нового резонатора (дополнительного глушителя)
    16. Сколько стоит новый резонатор, основной глушитель, приемная труба и работа по их замене?
    17. Из какого материала выбрать глушитель: черная сталь, нержавейка, алюминизированная (алюминированная) сталь, алюмоцинковый металл?
    18. Инструкция как снять и заменить штаны приемную тубу на ВАЗ 2107 своими руками
    19. Снятие и установка глушителя
    20. Устройство
    21. Виды изделий
    22. Как связаны стук и положение глушителя
    23. Процесс снятия
    24. Замена резонатора в ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, фото и видео инструкция
    25. Видео замена резонатора в ВАЗ 2105, ВАЗ 2107
    26. Замена резонатора lada 2104 (ваз 2104)
    27. Устройство
    28. Виды изделий
    29. Процесс снятия
    30. Назначение и конструкция глушителя автомобилей ВАЗ 2104–2107
    31. Замена и ремонт глушителя автомобилей ВАЗ 2104–2107
    32. Снятие и установка глушителя
    33. Видео: замена глушителя ВАЗ 2107 в гаражных условиях
    34. Видео: ремонт провисшего глушителя ВАЗ 2106
    35. Фотогалерея: сварка глушителя
    36. Видео: ремонт глушителя ВАЗов сваркой
    37. Замена
    38. Замена резонатора на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    ВАЗ 2104: замена глушителя самому — это просто

    Меняем глушитель на ВАЗ 2104

    Итак, суть проблемы такова – ваш автомобиль стал издавать весьма громкие звуки при работающем двигателе. Вывод следующий – неисправность в выхлопной системе.
    Никому не хочется мучится от головной боли, когда едешь на своем любимом автомобиле, а если дорога дальняя так вообще ужас.
    Что же делать? Эта инструкция по замене глушителя на ВАЗ 2104 своими руками поможет вам сделать все необходимые работы самостоятельно, вместо того, чтобы обращаться в автосервис и платить за это деньги.

    Причины громкого звука или диагностика выхлопной системы ВАЗ 2104

    Какие могут быть неисправности в выхлопной системе и когда требуется замена глушителя?
    Давайте разбираться по порядку:

    На фото – прогоревший глушитель ВАЗ

    • Первое, что может быть причиной громкого выхлопа – это неисправность глушителя, а точнее его прогорание или прогнивание. Определить это можно путем внешнего осмотра.
      Ищите следы ржавчины – под ними зачастую скрываются отверстия мало заметные.
    • Идем далее – средний резонатор. Опять же он мог прогнить или в процессе езды вы могли зацепиться им и пробить его.
      Также внимательно осматривается на предмет трещин, отверстий и ржавчины.
    • Приемная труба или попросту штаны также могут служить причиной. Они, как правило, не прогорают.
      С ними происходит то, что и с резонатором. После удара днищем на штанах появляется вмятина, которая затем гниет и появляется отверстие.
    • Если вся выхлопная система после визуального осмотра и прощупывания своими руками оказалось целой и невредимой, то вывод один – причиной громкой работы однозначно является прокладка между штанами и выпускным коллектором.

    Примечание! При осмотре мест со ржавчиной обязательно попробуйте металл вокруг на прочность. Возможен вариант ремонта глушителя.

    Ремонт выхлопной системы ВАЗ 2104

    Возможно ли избежать замены глушителя, резонатора или приемной трубы? В некоторых случаях – да, возможно.
    Это делается путем заварки того места, где вы обнаружили проблему – трещину, пробитое отверстие или же гнилой металл.Можно своими руками заварить глушитель, но лучше все-таки обратиться к профессиональному сварщику.
    Он сможет определить целесообразность такого вида ремонта. Обычно, металл позволяет его заварить, но бывают случаи, что варить уже просто не к чему.
    Вот тогда нужна замена глушителя на ВАЗ 2104.
    Если было одобрено решение ремонта то есть несколько вариантов:

    • Первый – это заварить проблему прямо на автомобиле, не снимая поврежденную часть выхлопной системы. Тут ничего пояснять не требуется.
    • Второй же способ – это когда не получается подлезть сваркой до поврежденного места. В этом случае смотрите советы по снятию деталей выхлопной системы, которые предоставляет инструкция, приведенная ниже.

    Можно попробовать заварить глушитель

    Инструменты для замены

    Что понадобится для того, чтобы поменять глушитель:

    • Ключ на 12 и на 13 – удобнее накиной
    • Головка на 13
    • Трещотка
    • Щетка по металлу
    • Средство для очистки ржавчины (WD-40 и аналоги)

    Замена глушителя ВАЗ 2104 требует WD-40

    А также части выхлопной системы:

    • Стяжные хомуты труб
    • Крепежный хомут приемной трубы
    • Резинки (ремни крепления)
    • Прокладка + 4 гайки

    Набор крепежных частей на ВАЗ

    Замена выхлопной системы ВАЗ 2104 полностью

    Очень часто автомобиль ездит, пока не поломается. Не мешай машине работать – гласит известная поговорка! А потом ее просто ставят на ремонт.
    В таких случаях осуществляется полная замена выхлопной системы. Это, с некоторой точки зрения, даже проще и выгоднее, чем менять какую-то одну часть.
    Ведь если поменять одну деталь, а за ней через пару тысяч километров поломается и следующая, то это получается двойная работа, а цена на нее иногда не маленькая.Итак, давайте рассмотрим – как поменять выхлопную систему на карбюраторной ВАЗ 2104 и инжекторной.

    Карбюраторная ВАЗ 2104

    На карбюратоных автомобилях выхлопная система устроена проще.
    Из чего она состоит:

    • Приемная труба (штаны)
    • Резонатор (средняя труба)
    • Глушитель (задняя часть)
    • Прокладка между выпускным коллектором и штанами
    • Стопорные пластины
    • Гайки крепления приемной трубы
    • Хомуты крепления частей выхлопной системы между собой
    • Хомут крепления приемной трубы к кузову

    Теперь перейдем к последовательности выполнения работ по замене глушителя на ВАЗ 2104:

    Совет! Осуществляйте работы по замене глушителя только на холодной машине. Не обожжете руки, да и удобнее будет работать.

    • Начинать будем с конца автомобиля. Не снимая глушитель с ремней, на которых он подвешен, необходимо открутить хомут его крепления к резонатору.
    • Зачастую он очень грязный и заржавелый. Поэтому сначала зачистите его щеткой по металлу, а затем забрызгайте ВД-шкой.

    Совет! Сделайте эту операцию сразу со всеми хомутами и креплением штанов к коллектору, чтобы детали могли откиснуть и вам было легче их откручивать .

    • Теперь с помощью ключей 12 и 13 откручиваем хомут. Обычно стоят болт под 12 ключ, а гайка под 13, но могут быть и другие варианты.
    • Если не получается открутить болты хомута, то просто срезаем его болгаркой и при помощи зубила сбиваем.
    • Далее необходимо добиться вращения глушителя на посадочном месте выходной трубы резонатора. Это делается путем забрызгивания ВД-шкой места их соединения.
      Также полезным будет обстучать молотком соединение и пытаться вращать глушитель.
    • Когда он начнем вращаться, можно смело снимать его с резинок и извлекать из-под автомобиля.

    Глушитель ВАЗ 2104 замена

    Совет. При снятии глушителя с автомобиля подставьте что-то под резонатор, чтобы он не упал и не отломался.

    Так выглядит новый резонатор

    • Подставив под него упор или попросив друга придержать, чтобы не упал, можно приступать к откручиванию хомута.
    • Все точно так же – откручиваем болты крепления и снимаем хомут. В крайнем случае – срезаем его.
    • Далее повторяем процесс снятия глушителя – расшатываем резонатор, чтобы его соединение с приемной трубой стало свободным. Обстучите его молотком – помогает.
    • После чего снимите резонатор с резинок, если они еще остались, и все готово.
    • Снимаем приемную трубу (штаны).

    • Пока не вылезли из-под машины, открутите хомут крепления штанов к кузову.
    • Далее необходимо забраться под капот.
    • Там найдите 4 гайки крепления штанов. Их тоже желательно заранее побрызгать WD-40.
    • Ключом на 13 откручиваем все 4 гайки.
    • Снимаем стопорные пластины (если установлены) и пытаемся снять штаны (ни с себя, и ни с друга, а приемную трубу).
    • Часто приходится использовать монтировку или даже лом.
    • Снимите прокладку.

    Обратите внимание! Будьте осторожны при откручивании гаек и снятии приемной трубы – не поломайте шпильки. Высверливание их, нарезание резьбы и прочие слесарные работы – дополнительное время и нервы.

    На этом процесс снятия выхлопной системы закончился.
    Обратим внимание на установку:

    • Порядок сборки обратный порядку разборки. Все это, конечно же, так, но обратим внимание на некоторые щекотливые моменты при установке выхлопной системы.
    • Устанавливаем штаны.
    • Надеваем прокладку на шпильки, затем штаны и наживляем 4 гайки крепления. Только наживите – не затягивайте – дальше поймете почему.
    • Хомут крепления к кузову точно так же – только наживляем.
    • На этом пока что оставим приемную трубу и перейдем к резонатору.
    • Соедините его со штанами так, чтобы прорези перекрыли друг друга примерно на 1-2 см. Затем подвесьте на резинки.

    Совет! Резинки лучше всего ставить новые! Не хочется из-за обрыва потом менять опять резонатор

    Небольшое лирическое отступление. Как вы знаете, многое в наше время делается через… сами знаете что.
    Поэтому, диаметры труб часто не совпадают, и надеть одну на другую стоит больших усилий. А также угол изгиба бывает не тот, что нужно.
    Не стесняйтесь использовать молоток, но бейте через деревянную наставку, чтобы не повредить металл. При помощи ударов можно добиться перекрытия прорезей.
    Монтировкой можно сделать подходящий угол изгиба штанов.
    И еще одно – по поводу хомутов. Устанавливайте так, чтобы два полукруга хомута не перекрывали прорези, а сдавливали только металл.
    Так будет правильно:

    • Установите хомут и плотно его зажмите.
    • Теперь вернемся к штанам и затянем хомут и 4 гайки крепления к коллектору.
    • Далее устанавливаем глушитель.
    • Так же обеспечиваем перекрытие прорезей.
    • Зажимаем хомутом и цепляем на резинки.

    После замены выхлопной системы, возьмитесь рукой за трубу глушителя и подергайте ее из стороны в сторону и вверх-вниз. Если вы обнаружили, что трубы стучат по кузову, их необходимо выгнуть, так как на ямах они тоже будут стучать.
    Трубы можно выгнуть, не снимая их с автомобиля. Также можно в процессе установки глушителя надеть его на трубу резонатора как можно дальше, чтобы избежать этого стука.
    На этом все.

    Инжекторная ВАЗ 2104

    Чем отличается замена глушителя карбюраторного автомобиля от инжекторного? На самом деле, принцип замены и советы одни и те же.
    Разница только лишь в количестве деталей и методе их установки.

    Катализатор ВАЗ 2104 инжектор

    • Инжекторная выхлопная система характеризуется наличием катализатора(см.Замена катализатора на Ваз — делаем правильно), лямбда-зонда, защитного экрана от перегрева, а также шарнирным креплением штанов к резонатору и дополнительным глушителем.
    • Разница в замене в том, что необходимо заменить датчик лямбда-зонда (перекинуть провода на новый) и затянуть подпружиненные болты шарнирного соединения.
    • Остальной процесс точно такой же. Читайте советы выше.

    Средний резонатор инжектора немного отличается – выполнен с фланцем

    Замена деталей выхлопной системы ВАЗ 2104

    И снова – чтобы поменять какую-то деталь, обращайтесь к информации выше по тексту,но примите во внимание следующие советы.
    Итак:

    • Подставляйте что-то под те части, которые остаются на своем месте, чтобы и их не оборвало.
    • Орудуйте зубилом аккуратно. Не допустите развальцовки нормальных деталей, а пробоя их тем более.
    • На счет болгарки – то же самое. Срезать трубы следует аккуратно, чтобы не задеть других частей, которые менять не собираетесь.

    Ну вот, пожалуй, и все. Соблюдайте технику безопасности, надевайте защитные очки при работе с болгаркой, применяйте советы из статьи и так вы сможете избежать многих проблем , тем самым облегчив себе работу.
    Также просмотрите видео, чтобы получить более ясную картину.

    Источник

    Глушитель ваз 2104: выбор, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    Ни в одном магазине оригинальных запчастей для выпуска нет. Все что угодно рекомендовали, но не оригинал. На мой вопрос, почему не возите оригинальные запчасти получал ответ: Оригинальные дороже почти в два раза, ни кто их брать не будет.

    Вот и вся проблема качества запчастей. Люди согласны на дешевые некачественные поделки. Берут их не раздумывая, — а чего, дешего же! А если не подходит, то не несут (как я) обратно в магазин, а правят напильником. Через год глушак прогарает…А в итоге молва грит что жигули хлам. Хлам то в голове у владельцев. Вообще вещь возмутительная, невозможно купить нормальные запчасти!

    Один товарищ проговорился, что когда-то он эдакую экзотику в оригинале, купил в ларьке одном на трассе с надписью Лада Деталь. У ларька даже телефона нет. Решил попробовать глянуть — авось.

    Приехал, спросил наличие, и есть! Пошли смотреть, и о чудо — вся оригинальная трасса выхлопа! Цена за все кроме катализатора 6900 рублей.Это конечно дороже чем всякий контрофакт за 3500, но я на него не согласен.

    Из-за таких сложностей решил укрепить коррозийную стойкость нового глушителя. Зачистил, обезжирил и покрасил серебристой термостойкий краской ABRO.

    Оригинальная трасса выпуска ВАЗ-2104 Евро3

    1. Небольшой обзор оригинальных запчастей:

    Виброкомпенсатор (гофра) качественный и проварен на совесть

    Все отлично отшлифовано, соединения будут герметичные

    • Первым установили премную трубу, встала идеально!

    Приемная труба ВАЗ-21074 (21074-1203010-10)

    1. Глушитель тютелька в тютельку.

    Глушитель ВАЗ-2104 Евро3 (21254-1201010-00)

    • Резонатор не мешает кардану.

    Резонатор ВАЗ-2104 Евро3 (21254-1202010-30)

    Расстояние между резонатором и поперечной тягой вроде нормальное

    Примерили, все отлично. Протянули.

    Выравнивание резонатора, чтобы не провисал

    По рекомендациям я решился сделать технологическое отверстие на глушителе для слива конденсата. Выбрал сверло на 2,5 мм. Полив водой сверху на глушитель определил самую нижнюю точку. Прицелился и просверлил.

    Технологическое отверстие в глушите для сливы конденсата

    Запчасти и расходные:Приемная труба ВАЗ-21074 (21074-1203010-10) — 2300 р.Резонатор ВАЗ-2104 Евро3 (21254-1202010-30) — 2500 р.Глушитель ВАЗ-21047 Евро3 (21254-1201010-00) — 2100 р.Прокладка приемной трубы 2110 — 40 р.Хомут глушителя — 70 р.

    Расходники для соединения трассы

    Работы:Замена трассы выпуска — 1500 р.

    Price tag: 8 550 ₽ Mileage: 53390 km

    Замена глушителя, резонатора

    Прогоревший резонатор, соединительные трубы и другие детали выпускной системы (приемная труба, основной глушитель) возможно частично отремонтировать. К такому ремонту, например, относится заделка или «заварка» секущего резонатора или трубы при помощи сварки, либо использование специального герметика для выхлопных систем (холодная сварка и прочее).

    Из всех видов ремонта мы рекомендуем обычную сварку полуавтоматом в углекислоте. Для этого следует обварить вышедшую из строя деталь по кругу, а также обработать специальной антикоррозиционной защитой.

    Сварщик-специалист справится с такой работой в течение 10 минут, а при снятых деталях, стоимость такой услуги составит около 200-300 рублей.

    Обратившись в специализированный сервис в Москве и других больших городах, будьте готовы расстаться с более крупной суммой.

    Так как завод-изготовитель не рекомендует производить ремонт системы выпуска отработавших газов по причине неразборности глушителей, в этой статье вы узнаете как заменить резонатор на классике своими руками. Основной глушитель и другие элементы меняются аналогично.

    Что потребуется для замены?

    1) Новый резонатор (другие названия: глушитель первой степени или дополнительный глушитель).

    Алюминизированный резонатор Transmaster Universal нерж. (двухбочковый)

    Какой выбрать резонатор: один или два бачка (бочки)? Однобочковый или двухбочковый?

    На первые модели «Жигулей» ставились дополнительные глушители с одной бочкой, а на автомобили с более мощным мотором с объемом 1.5, 1.6 литра (ВАЗ 2105, 2106, 2107) — двухбочковые.

    Особой разницы в установке резонатора с 1-ой или 2-мя бочками нет, они взаимозаменяемы и подойдут к любым моделям, за исключением универсалов ВАЗ 2102, 2104.

    Что касается уровня шума, то дополнительный глушитель с одной бочкой считается чуть шумнее, но зато дает небольшую прибавку в мощности автомобилю (отсутствует дополнительное сопротивление на выпуске). Хотя прирост этой мощности слабо ощутимый.

    Резонатор для классики, состоящий из двух «банок» менее шумный. Обычно, первая банка — это пламегаситель.

    На заметку: «банка» — это расширенная часть глушителя, содержащая в себе устройство глушения. Площадь сечения банки превышает площадь выхлопной трубы, что способствует снижению скорости выхлопных газов.

    Читайте так же:  Как вварить бобышку в трубу

    Кроме того, в перегородках резонатора, находящихся на разных осях, имеются отверстия, которые заставляет выхлопные газы менять направление движения (делать коленца). В банках прямоточных глушителей такие перегородки отсутствуют, и газ не делает коленца.

    Основную функцию выхлопной системы в таких глушителях берет на себя катализатор.

    2) Два металлических хомута (44 мм. — для стыка с основным глушителем, 46 мм. — для стыка с приемной трубой). Подойдут также и хомуты размером чуть больше, например, с диаметрами 44.5 мм. и 48 мм.

    Хомут глушителя d44.5 мм и d48.5 мм

    • 4) Наждачная (шлифовальная) бумага средней зернистости
      5) Гаечные ключи на «7», «13» мм.
      6) Универсальная жидкость WD-40 («вд», «вэдэшка»)
    • 7) Молоток, деревянная проставка, отвертка.

    Замена резонатора, глушителя своими руками по шагам

    Без ямы, в «полевых» условиях заменить резонатор очень трудно, поэтому сразу определитесь с местом ремонта. Для этой цели подойдет любой гараж с ямой, эстакада или сервисный подъемник. Демонтаж старого прогоревшего резонатора необходимо начать со снятия основного глушителя.

    Прогоревший резонатор (дополнительный глушитель)

    Снятие глушителя, резонатора

    Отсоедините ремни подвески глушителя, разогнув крючки с помощью отвертки. Ключом на «7» отверните болт крепления основного глушителя к резиновой подушке («домик»). Для замены самой подушки выпускной трубы отверните второй болт ее крепления к днищу багажника.

    Ремень и подушка подвески основного глушителя

    Двумя ключами на «13» отверните гайку стяжного хомута на стыке труб основного и дополнительного глушителя, затем сдвиньте хомут со стыка и снимите основной глушитель.

    Хомут на стыке основного и дополнительного глушителя

    Для облегчения процесса отворачивания гаек, нанесите жидкость WD-40 на резьбовую часть болта и подождите несколько минут. Затем снимите хомут и, аккуратно поворачивая глушитель влево-вправо (вдоль оси стыка), а также слегка постукивая молотком верхнюю часть трубы через деревянную проставку, отсоедините основной глушитель.

    Отсоединение основного глушителя от дополнительного

    По такому же принципу освободите соединение на стыке приемной трубы с дополнительным глушителем. Для того чтобы вынуть резонатор из приемной трубы, следует попросить помощника потянуть всю секцию назад, одновременно проворачивая ее вдоль оси стыка.

    Следует также открутить две гайки кронштейна крепления троса ручного тормоза и сдвинуть кронштейн вниз.

    Кронштейн троса ручного тормоза

    Эта операция позволит без труда демонтировать резонатор с автомобиля, просунув его между днищем кузова и тросом ручника.

    Установка нового резонатора (дополнительного глушителя)

    Перед тем как начать монтаж нового резонатора, зачистите посадочные места труб с помощью наждачной бумаги («шкурки»).

    Зачистка наждачкой место соединения труб

    Затем нанесите на места соединения графитную смазку.

    Нанесение графитной смазки на места соединения труб

    Вставьте резонатор в приемную трубу и основной глушитель, убедитесь в плотном соединении. Установите новые хомуты и затяните их.

    Установка новых хомутов на соединения приемная труба — резонатор — основной глушитель

    Совет: в продаже хомуты глушителей обычно продаются без шайб, поэтому для лучшего контакта (большая площадь опорной поверхности) и предотвращения отвинчивания, приобретите заранее обычные и гроверные шайбы.

    Работа по замене резонатора (дополнительного глушителя) на автомобиль ВАЗ 2101-2107 классика выполнена, поздравляем!

    Замена резонатора (дополнительного глушителя) ВАЗ 2101-2107

    После установки нового резонатора на место и закрепления всех деталей выпускной системы, запустите автомобиль и проверьте работу глушителей. При необходимости подтяните хомуты.

    Сколько стоит новый резонатор, основной глушитель, приемная труба и работа по их замене?

    В зависимости от региона проживания, цены на запчасти могут отличаться. В Московском регионе цены на детали системы выпуска на «Жигули» примерно следующие: приемная труба — 500-600 руб., резонатор (дополнительный глушитель) — 600-1200 руб., основной глушитель — 900-1600 руб.

    Стоимость работы по замене отдельных деталей системы выпуска в недорогом автосервисе начинается от 500 рублей.

    Из какого материала выбрать глушитель: черная сталь, нержавейка, алюминизированная (алюминированная) сталь, алюмоцинковый металл?

    В конце статьи хочется сказать пару слов о качестве резонаторов и других деталей выпускной системы, а также дать несколько советов при их покупке.

    Не стоит приобретать дешевые варианты из тонкого черного металла, такие модели глушителей обычно служат недолго (около года).

    Старайтесь покупать только оригинальные запчасти. Отечественная фирма «АвтоВАЗагрегат» производит довольно неплохие детали и успела зарекомендовать себя на рынке автозапчастей (внимание: остерегайтесь подделок).

    Конечно, детали выпуска, сделанные из нержавеющей стали, стоят на порядок дороже, но проблем с их установкой и подгонкой у вас будет намного меньше.

    И, несомненно, огромный плюс таких глушителей — бОльший срок службы (от 3 лет) по сравнению с некачественными моделями или товарами низкого качества (варианты из обычной черной стали, покрытые серебряной краской).

    На заметку: большинство европейских автопроизводителей уже давно отказались от производства выпускных систем из черной стали.

    Также, обратите внимание на резонаторы и глушители, покрытые тонким слоем композита на основе оксида алюминия (алюминизированные). Алюминизированная сталь обладает лучшей стойкостью по отношению к коррозии, поэтому большинство спортивных и тюнингованных глушителей изготавливаются именно по этой технологии.

    Детали из алюмоцинка (сплав алюминий + цинк) схожи по характеристикам с глушителями из алюминизированной стали. Различия присутствуют лишь в цвете оцинковки.

    Инструкция как снять и заменить штаны приемную тубу на ВАЗ 2107 своими руками

    Отработавшие газы вырываются из цилиндров двигателя под высоким давлением и с сильным шумом. Глушитель принимает и замедляет газы, преобразует их кинетическую энергию в тепловую, сглаживает пульсации и приглушает звук, затем выпускает ослабленный выхлоп в атмосферу.

    Таки образом, среди основных функций глушителя:

    • уменьшение шума работы мотора;
    • преобразование энергии отработавших газов;
    • безопасный выпуск газов в атмосферу.

    В обиходе глушителем называют выпускной тракт или систему выпуска отработавших газов. На самом деле он лишь один, хотя и самый важный, элемент топливной системы. У автомобилей ВАЗ классической компоновки она состоит из подсоединённой к выпускному коллектору двигателя приёмной трубы, дополнительного (резонатора) и основного глушителя.

    Всё перечисленное находится под днищем автомобиля. Элементы системы — труба, резонатор и глушитель — крепятся друг к другу хомутами. Приёмная труба жёстко прикручена к коллектору и крышке коробки передач, корпус основного глушителя подвешен к кузову резиновыми ремнями, выхлопная труба — с помощью резиновой подушки.

    Для замены глушителя понадобится:

    • смотровая яма или подъёмник;
    • отвёртка;
    • набор автомобильных ключей;
    • молоток.

    Снятие и установка глушителя

    Чтобы демонтировать «глушак», отремонтировать его, а затем вернуть на место, придерживайтесь такой последовательности действий:

    1. Загоните машину на смотровую яму. Заглушите двигатель, выключите зажигание. Обождите, пока остынет выпускной коллектор.
    2. Разогните крючья резиновых ремней подвеса глушителя.

    Разогните с помощью отвёртки крючья резиновых ремней, на которых подвешен глушитель

    Открутите крепление выхлопной трубы к резиновой подушке.

    Открутите гаечным ключом крепление выхлопной трубы к резиновой подушке

    Ослабьте хомут сочленения труб основного и дополнительного глушителя.

    Ослабьте хомут между трубами основного и дополнительного глушителя

  • Отодвиньте хомут в сторону, снимите основной глушитель.
  • Ослабьте хомут сочленения приёмной трубы и резонатора.
  • Аккуратно выбейте резонатор из крепления, ударяя молотком через прокладку.

    Аккуратно выбейте резонатор из крепления, ударяя молотком через деревянную прокладку

    Открутите приёмную трубу от коробки передач.

    Открутите приёмную трубу от кронштейна коробки передач

    Отогните стопоры, открутите приёмную трубу от коллектора.

    Аккуратно отогните стопоры и открутите приёмную трубу от коллектора

    Новый глушитель установите в противоположной снятию последовательности. При этом не используйте бывшую в употреблении прокладку. Трубы в местах соединения хомутами перед сборкой обработайте графитной смазкой.

    Глушитель «классических» автомобилей ВАЗ, согласно рекомендациям изготовителя, ремонту не подлежит. При возникновении неисправности какого-либо элемента выпускного тракта деталь подлежит замене новой.

    ПОДРОБНОСТИ: Инструкция замены генератора на ВАЗ 2107-2101 своими руками

    На деле автомобилисты часто предпочитают устранять прогоревшие в глушителе дыры — самый распространённый дефект — с помощью сварки.

    О возникновении «свищей» свидетельствует изменение звука мотора и появление дыма из-под машины. Для поиска неисправности установите машину на эстакаду, осмотрите элементы системы выпуска отработавших газов.

    Если причина в прогоревшей прокладке, снимите глушитель и замените её. Когда есть помощник, можно обойтись без снятия всех элементов системы. Действуйте в следующем порядке:

    1. Открутите крепление трубы к КПП.
    2. Развинтите гайки крепления приёмной трубы к коллектору.
    3. Вдвоём с помощником стяните «штаны» со шпилек, одновременно вращая за изгиб трубы резонатора.
    4. Замените прокладку, установите трубу на место, закрутите крепления.

    Заваренный глушитель обычно служит меньше чем новый. Но и сварка обходится дешевле, чем покупка. Обычно при необходимости ремонта глушителя сваркой обращаются к профессионалам. Если есть оборудование, работу можно выполнить самостоятельно. Для этого понадобится:

    • сварочный аппарат;
    • заготовки для заплаток из листового металла толщиной 1–2 мм;
    • отрезок трубы такого же диаметра, как вышедшая из строя;
    • шлифмашина с отрезным диском по металлу;
    • металлическая щётка;
    • наждачная бумага;
    • термостойкая краска по металлу.

    Для ремонта глушителя придерживайтесь такой последовательности:

    1. Снимите глушитель с автомобиля.
    2. Наружным осмотром определите место неисправности и размеры повреждений.
    3. Если в корпусе глушителя значительное отверстие, оцените состояние внутренних деталей. Возможно, ремонт внешней поверхности не принесёт желаемого восстановления функций глушителя без замены внутренностей. В этом случае целесообразно обратиться к профессионалам или попросту поменять неисправную деталь на новую.
    4. Вырежьте прогоревший участок. Из заготовки сделайте заплатку большего размера, чем повреждение. Приварите заплатку поверх дырки сплошным швом.
    5. При повреждении в местах стыков трубы и корпуса глушителя вырежьте дефектный участок, замените повреждённую часть трубы, приварите отремонтированную трубу к глушителю сплошным швом.
    6. Отремонтированный глушитель очистите от грязи и ржавчины, окрасьте деталь двумя слоями термостойкой краски.

    Устройство

    Глушитель является частью системы выхлопа. Полное ее устройство такое:

    • выпускной коллектор. Через него газы проникают в «штаны»;
    • «штаны» (приемная труба). Отделяются от коллектора специальной прокладкой, которая герметично удерживает крепление;
    • труба. Которая крепится к коробке передач при помощи кронштейна;
    • дополнительные резонаторы. Крепятся к основному глушителю и приемной трубе хомутами. Образуют собой дополнительный глушитель;
    • основной глушитель. Фиксируется за днище автомобиля для предотвращения передачи вибраций на кузов;
    • труба выхлопа.

    ВАЗ 2107 (инжектор) снабжен деталью, которая короче аналогичной 2104 из-за длины самого кузова.

    Виды изделий

    На отечественную марку вы сможете купить следующие типы глушителей:

    • модель сборки «Иж-Авто», которая подходит для ВАЗа 2104, 2106 и 2107;
    • модель для кузова седан, которая подойдет, помимо ВАЗ 2107, на разновидности 2101, 2103, 2105 и 2106.

    На рынке представлены такие типы выхлопных систем:

    • штампосварные. Предусматривают штампование двух металлических частей банки изделия, их сваривание и прикрепление к трубе. Изначально выхлопные системы изготавливались таким образом, однако потом на смену пришел более надежный закатной метод;
    • закатной. Предусматривает оборачивание листового металла вокруг глушителя. Несмотря на надежность метода, заводские детали изготавливаются лишь первым методом, так что закатные выхлопные системы вы сможете приобрести отдельно.

    Как связаны стук и положение глушителя

    Если глушитель вдруг начал стучать о какие-то места автомобиля, найдите источник посторонних звуков. Обычно причина кроется в растянувшихся резиновых креплениях. После их замены стук прекратится.

    Иногда стук появляется после проведения работ, связанных со снятием глушителя. В этом случае посторонние звуки — следствие ошибок монтажа. Круглые трубы в местах соединений хомутами могут быть слегка повёрнуты относительно правильного положения: больше или меньше, чем требуется задвинуты одна в другую.

    • Для устранения стука восстановите оптимальное положение элементов системы выпуска отработавших газов.
    • Аналогичными способами — заменой резинок и коррекцией положения сочленений — «лечатся» провисшие глушители.

    Процесс снятия

    В процессе снятия элемента системы выхлопа с ВАЗ 2107 (инжектора) для последующей его замены. Вам пригодятся следующие инструменты:

    • ключ на 13 (рожково-накидного типа);
    • трещотка или же вороток;
    • глубокие головки на 13 и на 10;
    • болгарка;
    • плоская отвертка (возможна замена на зубило);
    • плоскогубцы;
    • молоток.

    Чтобы разобраться, как снять глушитель с вашего ВАЗа правильно и произвести его замену. Внимательно прочтите следующую инструкцию:

    • установите авто над смотровой ямой или же на эстакаду;
    • раскрутите (срежьте болгаркой) обжимную муфту;
    • при помощи отвертки или тонкого зубила отогните развальцованные окончания патрубка;
    • при помощи молотка, которым вы будете стучать по патрубку, отделите глушитель от резонатора;
    • отстегните подвесные подушки.

    После этого изделие свободно снимается для замены новым, которое устанавливается в обратном порядке.

    По этой причине заблаговременно смочите детали с коррозией антикором (также подойдет машинное масло или тормозная жидкость). Если вы планируете установить новый глушитель, нелишним будет приобретение новых подвесных резинок (1 — сзади и 2 — для расположения по центру).

    Замена резонатора в ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, фото и видео инструкция

    На ремонте у нас сегодня находится представитель классического семейства ВАЗ 2105, 2010 года выпуска, на котором необходимо заменить резонатор, покажем как это сделать своими руками максимально быстро и правильно. Эта инструкция подходит также для других заднеприводных моделей ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104 и т.д.

    Старый резонатор прогорел и стал издавать неприятные тарахтящие звуки. Выкручиваем два болта крепления, используя одновременно головку и ключ:

    Откручиваем хомут крепления, затем сверху обстукиваем его молотком:

    Устанавливаем новый резонатор.

    Из-за особенности конструкции автомобиля, резонатор тут находится немного в подвешенном состоянии, в итогу при езде он болтается и это существенно сокращает срок его службы, кто-то придумывает свои собственные крепления, владелец этой машины «положил» резонатор на трос ручника, но сильно это не помогло. Перед тем как поставить новую деталь, к ней мы приварили ухо крепления от девятки, а в днище автомобиля рассверлили новое отверстие для крепежа:

    Обязательно используем резинку, чтобы не создавалось лишних шумов:

    Крепится всё при помощи болта и гайки подходящего размера. После этого глушитель перестал провисать, теперь он не будет цеплять за дорожное полотно и резонировать на кузов автомобиля.

    Видео замена резонатора в ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

    Резервное видео как заменить резонатора в ВАЗ 2105, ВАЗ 2107:

    Прочитано раз: 233; За сегодня: 1

    Замена резонатора lada 2104 (ваз 2104)

    Если во время езды на вашей «семерке» с инжекторным двигателем вы вдруг начинаете слышать рев на подгазовке, скорее всего, дело — в вышедшем из строя глушителе.

    Как правило, проблемы возникают при распайке комплектующих, отхождении трубы и креплений от резонатора. Также труба может «замяться», что уменьшит мощность авто и нарушит механизм отвода газов. Это говорит о том, что устройство требует замены.

    Функции, которые выполняет глушитель ВАЗ 2107, таковы:

    • Обеспечение более тихой работы автомобиля. Это нужно, потому что процесс сгорания бензина в воздухе вызывает звуковые колебания различных частот. Рассматриваемая же деталь ВАЗа 2107 (инжектор) оборудована специальными камерами, которые и поглощают эти колебания звука, превращая их в тепловую энергию (что вызывает нагрев комплектующих).
    • Отведение продуктов сгорания. Предотвращает воспламенение смеси с повышенным содержанием углекислого газа.

    Устройство

    Глушитель является частью системы выхлопа. Полное ее устройство такое:

    • выпускной коллектор. Через него газы проникают в «штаны»;
    • «штаны» (приемная труба). Отделяются от коллектора специальной прокладкой, которая герметично удерживает крепление;
    • труба. Которая крепится к коробке передач при помощи кронштейна;
    • дополнительные резонаторы. Крепятся к основному глушителю и приемной трубе хомутами. Образуют собой дополнительный глушитель;
    • основной глушитель. Фиксируется за днище автомобиля для предотвращения передачи вибраций на кузов;
    • труба выхлопа.

    ВАЗ 2107 (инжектор) снабжен деталью, которая короче аналогичной 2104 из-за длины самого кузова.

    Виды изделий

    На отечественную марку вы сможете купить следующие типы глушителей:

    • модель сборки «Иж-Авто», которая подходит для ВАЗа 2104, 2106 и 2107;
    • модель для кузова седан, которая подойдет, помимо ВАЗ 2107, на разновидности 2101, 2103, 2105 и 2106.

    На рынке представлены такие типы выхлопных систем:

    • штампосварные. Предусматривают штампование двух металлических частей банки изделия, их сваривание и прикрепление к трубе. Изначально выхлопные системы изготавливались таким образом, однако потом на смену пришел более надежный закатной метод;
    • закатной. Предусматривает оборачивание листового металла вокруг глушителя. Несмотря на надежность метода, заводские детали изготавливаются лишь первым методом, так что закатные выхлопные системы вы сможете приобрести отдельно.

    Процесс снятия

    В процессе снятия элемента системы выхлопа с ВАЗ 2107 (инжектора) для последующей его замены. Вам пригодятся следующие инструменты:

    • ключ на 13 (рожково-накидного типа);
    • трещотка или же вороток;
    • глубокие головки на 13 и на 10;
    • болгарка;
    • плоская отвертка (возможна замена на зубило);
    • плоскогубцы;
    • молоток.

    Чтобы разобраться, как снять глушитель с вашего ВАЗа правильно и произвести его замену. Внимательно прочтите следующую инструкцию:

    • установите авто над смотровой ямой или же на эстакаду;
    • раскрутите (срежьте болгаркой) обжимную муфту;
    • при помощи отвертки или тонкого зубила отогните развальцованные окончания патрубка;
    • при помощи молотка, которым вы будете стучать по патрубку, отделите глушитель от резонатора;
    • отстегните подвесные подушки.

    После этого изделие свободно снимается для замены новым, которое устанавливается в обратном порядке.

    Учтите, что соединение патрубка глушителя с резонаторной трубой находится перед задним мостом. Окончания трубы с прорезями и крепежом «мама-папа» стягиваются при помощи муфты. Снятие изделия может усложнить коррозия, которая развивается под воздействием температур и смазки.

    По этой причине заблаговременно смочите детали с коррозией антикором (также подойдет машинное масло или тормозная жидкость). Если вы планируете установить новый глушитель, нелишним будет приобретение новых подвесных резинок (1 — сзади и 2 — для расположения по центру).

    Как шутят некоторые водители, глушитель относится к тем деталям, которые «на скорость не влияют». Действительно, добраться до гаража без глушителя, если уж так случилось, допустимо. Но повседневная комфортная и безопасная эксплуатация автомобиля без этого важного элемента конструкции невозможна.

    Назначение и конструкция глушителя автомобилей ВАЗ 2104–2107

    Отработавшие газы вырываются из цилиндров двигателя под высоким давлением и с сильным шумом. Глушитель принимает и замедляет газы, преобразует их кинетическую энергию в тепловую, сглаживает пульсации и приглушает звук, затем выпускает ослабленный выхлоп в атмосферу.

    Таки образом, среди основных функций глушителя:

    • уменьшение шума работы мотора;
    • преобразование энергии отработавших газов;
    • безопасный выпуск газов в атмосферу.

    В обиходе глушителем называют выпускной тракт или систему выпуска отработавших газов. На самом деле он лишь один, хотя и самый важный, элемент топливной системы. У автомобилей ВАЗ классической компоновки она состоит из подсоединённой к выпускному коллектору двигателя приёмной трубы, дополнительного (резонатора) и основного глушителя.

    Всё перечисленное находится под днищем автомобиля. Элементы системы — труба, резонатор и глушитель — крепятся друг к другу хомутами. Приёмная труба жёстко прикручена к коллектору и крышке коробки передач, корпус основного глушителя подвешен к кузову резиновыми ремнями, выхлопная труба — с помощью резиновой подушки.

    На Политбюро министр автомобильной промышленности Александр Михайлович Тарасов выступил с докладом, в котором рассказывал о положении дел в автопроме и говорил о необходимости постройки нового завода с использованием зарубежного опыта, а Дмитрий Фёдорович Устинов, бывший глава Минобороны, курировавший вопросы военно-промышленного комплекса, возразил, что имея такую «оборонку», ничего не стоит построить новый завод собственными силами. И тогда Косыгин предложил строить два завода — один по советским «лекалам», а второй — с иностранцами. Идея была принята, и в результате появилось два завода: «Ижмаш» на 220 000 автомобилей в год и ВАЗ с годовой мощностью в 660 000 авто.

    Замена и ремонт глушителя автомобилей ВАЗ 2104–2107

    Для замены глушителя понадобится:

    • смотровая яма или подъёмник;
    • отвёртка;
    • набор автомобильных ключей;
    • молоток.

    Снятие и установка глушителя

    Чтобы демонтировать «глушак», отремонтировать его, а затем вернуть на место, придерживайтесь такой последовательности действий:

    1. Загоните машину на смотровую яму. Заглушите двигатель, выключите зажигание. Обождите, пока остынет выпускной коллектор.
    2. Разогните крючья резиновых ремней подвеса глушителя.
    3. Открутите крепление выхлопной трубы к резиновой подушке.
    4. Ослабьте хомут сочленения труб основного и дополнительного глушителя.
    5. Отодвиньте хомут в сторону, снимите основной глушитель.
    6. Ослабьте хомут сочленения приёмной трубы и резонатора.
    7. Аккуратно выбейте резонатор из крепления, ударяя молотком через прокладку.
    8. Открутите приёмную трубу от коробки передач.
    9. Отогните стопоры, открутите приёмную трубу от коллектора.
    10. Стяните трубу со шпилек.

    Новый глушитель установите в противоположной снятию последовательности. При этом не используйте бывшую в употреблении прокладку. Трубы в местах соединения хомутами перед сборкой обработайте графитной смазкой.

    Видео: замена глушителя ВАЗ 2107 в гаражных условиях

    На ВАЗе в 1979 году специально для «дорогого Леонида Ильича» построили автомобиль, который получил обиходное название «полседьмого».

    Случилось это после представления руководству страны моделей ВАЗ-2105 и 2107, до серийного производства которых было ещё довольно далеко, а Брежнев пожелал подарить такую машину кому-то из членов семьи.

    В результате появился уникальный автомобиль, кузов и интерьер которого представлял гибрид «шестёрки» и «семёрки» — отсюда и название.

    Если глушитель вдруг начал стучать о какие-то места автомобиля, найдите источник посторонних звуков. Обычно причина кроется в растянувшихся резиновых креплениях. После их замены стук прекратится.

    Иногда стук появляется после проведения работ, связанных со снятием глушителя. В этом случае посторонние звуки — следствие ошибок монтажа. Круглые трубы в местах соединений хомутами могут быть слегка повёрнуты относительно правильного положения: больше или меньше, чем требуется задвинуты одна в другую.

    Для устранения стука восстановите оптимальное положение элементов системы выпуска отработавших газов.

    Аналогичными способами — заменой резинок и коррекцией положения сочленений — «лечатся» провисшие глушители.

    Видео: ремонт провисшего глушителя ВАЗ 2106

    Глушитель «классических» автомобилей ВАЗ, согласно рекомендациям изготовителя, ремонту не подлежит. При возникновении неисправности какого-либо элемента выпускного тракта деталь подлежит замене новой.

    На деле автомобилисты часто предпочитают устранять прогоревшие в глушителе дыры — самый распространённый дефект — с помощью сварки.

    О возникновении «свищей» свидетельствует изменение звука мотора и появление дыма из-под машины. Для поиска неисправности установите машину на эстакаду, осмотрите элементы системы выпуска отработавших газов.

    Если причина в прогоревшей прокладке, снимите глушитель и замените её. Когда есть помощник, можно обойтись без снятия всех элементов системы. Действуйте в следующем порядке:

    1. Открутите крепление трубы к КПП.
    2. Развинтите гайки крепления приёмной трубы к коллектору.
    3. Вдвоём с помощником стяните «штаны» со шпилек, одновременно вращая за изгиб трубы резонатора.
    4. Замените прокладку, установите трубу на место, закрутите крепления.

    Заваренный глушитель обычно служит меньше чем новый. Но и сварка обходится дешевле, чем покупка. Обычно при необходимости ремонта глушителя сваркой обращаются к профессионалам. Если есть оборудование, работу можно выполнить самостоятельно. Для этого понадобится:

    • сварочный аппарат;
    • заготовки для заплаток из листового металла толщиной 1–2 мм;
    • отрезок трубы такого же диаметра, как вышедшая из строя;
    • шлифмашина с отрезным диском по металлу;
    • металлическая щётка;
    • наждачная бумага;
    • термостойкая краска по металлу.

    Для ремонта глушителя придерживайтесь такой последовательности:

    1. Снимите глушитель с автомобиля.
    2. Наружным осмотром определите место неисправности и размеры повреждений.
    3. Если в корпусе глушителя значительное отверстие, оцените состояние внутренних деталей. Возможно, ремонт внешней поверхности не принесёт желаемого восстановления функций глушителя без замены внутренностей. В этом случае целесообразно обратиться к профессионалам или попросту поменять неисправную деталь на новую.
    4. Вырежьте прогоревший участок. Из заготовки сделайте заплатку большего размера, чем повреждение. Приварите заплатку поверх дырки сплошным швом.
    5. При повреждении в местах стыков трубы и корпуса глушителя вырежьте дефектный участок, замените повреждённую часть трубы, приварите отремонтированную трубу к глушителю сплошным швом.
    6. Отремонтированный глушитель очистите от грязи и ржавчины, окрасьте деталь двумя слоями термостойкой краски.

    Фотогалерея: сварка глушителя

    Видео: ремонт глушителя ВАЗов сваркой

    Замена и ремонт глушителя — грязная и трудоёмкая работа. Но ничего сложного в ней нет. Глаза боятся — руки делают.

    Рано или поздно каждому владельцу семерки приходится заниматься ремонтом глушителя. Для проведения его потребуются минимальные знания, из чего состоит глушитель:

    1. Резонатор (состоит из переднего и заднего глушителя и находится между «штанами» и основным).
    2. Приемная труба (в просторечии «штаны», так как имеет два ответвления).
    3. Соединения между этими частями.
    4. Крепления глушителя к днищу авто.
    1. В первую очередь, основной глушитель.
    2. Реже — резонатор.
    3. Штаны — совсем редкий случай.

    Виды и причины возникновения неисправностей:

    1. Глушитель может прогореть из-за высоких температур.
    2. Образование коррозии из-за плохого топлива и конденсата, что проводит к гниению металла и образованию дыр в глушителе.
    3. Механические воздействия, песок, гравий, соль на дорогах.
    4. Некачественные детали, установленные ранее.

    Что подскажет о неисправности глушителя? В первую очередь изменится привычный звук работающего двигателя, он начнет рычать. В салоне появится устойчивый запах выхлопных газов. Поездка на таком авто станет не очень комфортной, возникнут проблемы получений диагностической карты для оформления полиса ОСАГО и повышенное внимание работников ГИБДД будет обеспечено.

    Кроме этого неисправный глушитель не обеспечит должной вентиляции цилиндров. Какие глушители есть в продаже для 2107. Это штампосварные изделия Такт, Тольяттинский и АвтоВАЗагрегат. Именно последний является оригиналом, поэтому покупать лучше его. Стоимость глушителей Такт — от 700руб., Тольяттинский — от 850 и оригинал — от 1000 руб. Цены приведены по Москве.

    Замена

    Вначале подготовить инструменты:

    1. WD-40, или другой подобный состав (подойдет даже тормозная жидкость или отработанное масло).
    2. Болгарка.
    3. Набор ключей.
    4. Молоток.
    5. Плоскогубцы.
    6. Широкая плоская отвертка.
    7. Графитовая смазка.

    Вначале надо поставить машину на эстакаду или яму, обеспечить нормальное освещение рабочего места. Последовательность операций.

    1. Найти место соединения основного глушителя с резонатором (возле заднего моста).
    2. Смочить WD хомут, соединяющий основной глушитель с резонатором. Минут через 15-20 слегка обстучать его молотком. То же самое сделать с соединением труб.
    3. Снять хомут, помогая отверткой сдернуть развальцовку глушака с развальцовки резонатора.
    4. Если лепестки развальцовки не поддаются, срезать их болгаркой, ни в коем случае не задевая трубы резонатора.
    5. Отсоединить глушитель от резонатора, при необходимости помогая легкими ударами молотка.
    6. Отсоединить глушитель от подвесного ремня и трех подушек.
    7. Заменить старую деталь на новую в обратном порядке. Обратить внимание на то, чтобы труба от резонатора вошла до конца в развальцованную трубу глушителя.
    8. Место соединения плотно обжать при помощи хомута.
    9. Желательно приобрести новые подушки и при сборке конструкции поставить их. Места соединений и резьбы обработать графитовой смазкой. Это позволит защитить их от проникновения влаги и спасет от коррозии.

    Если необходимо заменить резонатор, то тоже ничего сложного нет, единственное, надо помнить, что он не крепится к днищу авто, поэтому при работе его следует придерживать, чтобы не деформировалась приемная труба.

    В результате исправной работы глушителя система вывода отработанных газов будет работать исправно, звук двигателя и запах выхлопа не будет действовать раздражающе.

    Замена резонатора на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Добро пожаловать!
    Резонатор – у него есть ещё одно название которое пришло к нему из народа, а именно «Дополнительный глушитель», называется он так потому что как бы он устанавливается в дополнение между приёмной трубой и задней частью глушителя, такой глушитель кстати может быть выполнен в форме двух банок, это обеспечит более тихую работу двигателя так как выхлопные газы будут проходить не через одно всего лишь банку а через две, за счёт этого звук работы автомобиля станет тише, чтобы вы более понимали что это за резонатор с двумя банками, то в таком случае просмотрите чуть ниже фото, на котором именно этот резонатор и изображён:

    Примечание!
    Для того чтобы заменить резонатор, вам нужно будет запастись: Двумя гаечными ключами «на 13», а так же отвёрткой и по возможности газовым ключом (Газовый ключ нужен лишь для того, чтобы отсоединить одну трубу к примеру заднюю часть глушителя от резонатора, так как от времени эти два соединения закисают и их потом бывает очень и очень трудно разъединить руками)!

    Краткое содержание:

    • Замена дополнительного глушителя
    • Дополнительный видео-ролик

    Где находится резонатор?
    Он располагается как уже было сказано чуть ранее, в центральной части днища автомобиля между задней частью глушителя и между приёмной трубой автомобиля, более подробное его местонахождение смотрите на фото ниже:

    Примечание!
    На данном фото как вы уже заметили на автомобиле установлен резонатор лишь с одной трубой, которая находится практически на конце резонатора и указана она синей стрелкой!

    Когда нужно менять резонатор?
    В основном его заменяют только после очень сильного износа, который может наступить от времени, а так же в зависимости от пробега автомобиля и от манеры езды, вить если вы будете ездить на слишком низком автомобиле, то дополнительный глушитель будет собирать все кочки и его на долго уж точно не хватит.

    Примечание!
    Кстати сколько проживёт резонатор можно уже определить стоя в магазине перед прилавком, а именно если стенки в резонаторе будут уж слишком маленькие (Это очень легко определить, для этого постукайте костяшками пальцев как стучите в дверь, по бачку самого дополнительного глушителя и в зависимости от того какой вы услышите звук при ударе и попытайтесь понять какая толщина у данного глушителя, то есть если звук будет глухим то значит всё в порядке и автомобиль ещё будет работать чуть потише, а если звук будет очень звонким то это будет означать только лишь одно, стенки у банки резонатора очень тоненькие и долгую жизнь данный резонатор не проживёт, да и работать будет намного громче), для примера что будет вообще будет с глушителем когда он прогорит, смотрите на фото ниже:

    Снятие:
    1) Для начала отсоедините трубу а даже лучше всего полностью снимите её, она идёт в задней части автомобиля и так и называется задняя часть глушителя. (О том как снять заднюю часть глушителя с автомобиля, см. в статье под названием: «Замена задней части глушителя»)

    Примечание!
    На инжекторных автомобилях, вам ещё придётся разъединить дополнительный глушитель с катализатором, поэтому о том как данные вещи разъединить между собой, см. в статье: «Замена катализатора», пункт 1)

    2) Затем возьмите в руки два гаечных ключа оба из которых должны быть «на 13», так вот одним из данных ключей зажмите сам болт который крепит стяжной хомут, для того чтобы он не проворачивался (Имеется ввиду чтобы не проворачивался сам болт), а вторым ключом ослабьте гайку этого болта на несколько оборотов, чтобы стяжной хомут просто тоже немного ослаб.

    3) Следом проверните резонатор в данном месте где он соединяется с приёмной трубой, до того пока он от приёмной трубы не отцепиться, а после того как он отцепиться (Отсоединиться) от неё, аккуратно снимите данный резонатор с автомобиля, но не повредите днище им, будьте аккуратнее.

    Примечание!
    Если у вас будет плохо отсоединяться резонатор от приёмной трубы, то в таком случае воспользуйтесь газовым ключом и аккуратно выверните его и тем самым отсоедините!

    Кстати так же можно будет ещё при помощи отвёртки разогнуть слегка лепестки трубы стыка резонатора, и после чего отсоедините дополнительный глушитель от приёмной трубы автомобиля!

    Установка:
    Новый дополнительный глушитель на автомобиль устанавливается в обратном порядке снятию.

    Важно!
    Можно ещё если у вас позволяют деньги, приобрести специальный герметик для систем выпуска и нанесите его перед установкой резонатора, на все те места где дополнительный глушитель будет в дальнейшим стыковаться с остальными трубами (Приёмной трубой и задней частью глушителя)!

    Примечание!
    Герметик нужно наносить лишь на наружную поверхность приёмной трубы, и на наружную поверхность самого дополнительного глушителя, в том месте где он стыкуется с задней частью!

    Дополнительный видео-ролик:
    Если вы хотите поверхностно узнать как заменить резонатор на классике, то в таком случае просмотрите видео-ролик который располагается чуть ниже!

    Источник

  • Оцените статью

    Приемная труба ваз 2104 ижевской сборки

    Содержание
    1. ВАЗ 2104: замена глушителя самому — это просто
    2. Причины громкого звука или диагностика выхлопной системы ВАЗ 2104
    3. Ремонт выхлопной системы ВАЗ 2104
    4. Инструменты для замены
    5. Замена выхлопной системы ВАЗ 2104 полностью
    6. Карбюраторная ВАЗ 2104
    7. Инжекторная ВАЗ 2104
    8. Замена деталей выхлопной системы ВАЗ 2104
    9. Глушитель ваз 2104: выбор, крепление, замена, инструкции с фото и видео
    10. Замена глушителя, резонатора
    11. Что потребуется для замены?
    12. Какой выбрать резонатор: один или два бачка (бочки)? Однобочковый или двухбочковый?
    13. Замена резонатора, глушителя своими руками по шагам
    14. Снятие глушителя, резонатора
    15. Установка нового резонатора (дополнительного глушителя)
    16. Сколько стоит новый резонатор, основной глушитель, приемная труба и работа по их замене?
    17. Из какого материала выбрать глушитель: черная сталь, нержавейка, алюминизированная (алюминированная) сталь, алюмоцинковый металл?
    18. Инструкция как снять и заменить штаны приемную тубу на ВАЗ 2107 своими руками
    19. Снятие и установка глушителя
    20. Устройство
    21. Виды изделий
    22. Как связаны стук и положение глушителя
    23. Процесс снятия
    24. Замена резонатора в ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, фото и видео инструкция
    25. Видео замена резонатора в ВАЗ 2105, ВАЗ 2107
    26. Замена резонатора lada 2104 (ваз 2104)
    27. Устройство
    28. Виды изделий
    29. Процесс снятия
    30. Назначение и конструкция глушителя автомобилей ВАЗ 2104–2107
    31. Замена и ремонт глушителя автомобилей ВАЗ 2104–2107
    32. Снятие и установка глушителя
    33. Видео: замена глушителя ВАЗ 2107 в гаражных условиях
    34. Видео: ремонт провисшего глушителя ВАЗ 2106
    35. Фотогалерея: сварка глушителя
    36. Видео: ремонт глушителя ВАЗов сваркой
    37. Замена
    38. Замена резонатора на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    ВАЗ 2104: замена глушителя самому — это просто

    Меняем глушитель на ВАЗ 2104

    Итак, суть проблемы такова – ваш автомобиль стал издавать весьма громкие звуки при работающем двигателе. Вывод следующий – неисправность в выхлопной системе.
    Никому не хочется мучится от головной боли, когда едешь на своем любимом автомобиле, а если дорога дальняя так вообще ужас.
    Что же делать? Эта инструкция по замене глушителя на ВАЗ 2104 своими руками поможет вам сделать все необходимые работы самостоятельно, вместо того, чтобы обращаться в автосервис и платить за это деньги.

    Причины громкого звука или диагностика выхлопной системы ВАЗ 2104

    Какие могут быть неисправности в выхлопной системе и когда требуется замена глушителя?
    Давайте разбираться по порядку:

    На фото – прогоревший глушитель ВАЗ

    • Первое, что может быть причиной громкого выхлопа – это неисправность глушителя, а точнее его прогорание или прогнивание. Определить это можно путем внешнего осмотра.
      Ищите следы ржавчины – под ними зачастую скрываются отверстия мало заметные.
    • Идем далее – средний резонатор. Опять же он мог прогнить или в процессе езды вы могли зацепиться им и пробить его.
      Также внимательно осматривается на предмет трещин, отверстий и ржавчины.
    • Приемная труба или попросту штаны также могут служить причиной. Они, как правило, не прогорают.
      С ними происходит то, что и с резонатором. После удара днищем на штанах появляется вмятина, которая затем гниет и появляется отверстие.
    • Если вся выхлопная система после визуального осмотра и прощупывания своими руками оказалось целой и невредимой, то вывод один – причиной громкой работы однозначно является прокладка между штанами и выпускным коллектором.

    Примечание! При осмотре мест со ржавчиной обязательно попробуйте металл вокруг на прочность. Возможен вариант ремонта глушителя.

    Ремонт выхлопной системы ВАЗ 2104

    Возможно ли избежать замены глушителя, резонатора или приемной трубы? В некоторых случаях – да, возможно.
    Это делается путем заварки того места, где вы обнаружили проблему – трещину, пробитое отверстие или же гнилой металл.Можно своими руками заварить глушитель, но лучше все-таки обратиться к профессиональному сварщику.
    Он сможет определить целесообразность такого вида ремонта. Обычно, металл позволяет его заварить, но бывают случаи, что варить уже просто не к чему.
    Вот тогда нужна замена глушителя на ВАЗ 2104.
    Если было одобрено решение ремонта то есть несколько вариантов:

    • Первый – это заварить проблему прямо на автомобиле, не снимая поврежденную часть выхлопной системы. Тут ничего пояснять не требуется.
    • Второй же способ – это когда не получается подлезть сваркой до поврежденного места. В этом случае смотрите советы по снятию деталей выхлопной системы, которые предоставляет инструкция, приведенная ниже.

    Можно попробовать заварить глушитель

    Инструменты для замены

    Что понадобится для того, чтобы поменять глушитель:

    • Ключ на 12 и на 13 – удобнее накиной
    • Головка на 13
    • Трещотка
    • Щетка по металлу
    • Средство для очистки ржавчины (WD-40 и аналоги)

    Замена глушителя ВАЗ 2104 требует WD-40

    А также части выхлопной системы:

    • Стяжные хомуты труб
    • Крепежный хомут приемной трубы
    • Резинки (ремни крепления)
    • Прокладка + 4 гайки

    Набор крепежных частей на ВАЗ

    Замена выхлопной системы ВАЗ 2104 полностью

    Очень часто автомобиль ездит, пока не поломается. Не мешай машине работать – гласит известная поговорка! А потом ее просто ставят на ремонт.
    В таких случаях осуществляется полная замена выхлопной системы. Это, с некоторой точки зрения, даже проще и выгоднее, чем менять какую-то одну часть.
    Ведь если поменять одну деталь, а за ней через пару тысяч километров поломается и следующая, то это получается двойная работа, а цена на нее иногда не маленькая.Итак, давайте рассмотрим – как поменять выхлопную систему на карбюраторной ВАЗ 2104 и инжекторной.

    Карбюраторная ВАЗ 2104

    На карбюратоных автомобилях выхлопная система устроена проще.
    Из чего она состоит:

    • Приемная труба (штаны)
    • Резонатор (средняя труба)
    • Глушитель (задняя часть)
    • Прокладка между выпускным коллектором и штанами
    • Стопорные пластины
    • Гайки крепления приемной трубы
    • Хомуты крепления частей выхлопной системы между собой
    • Хомут крепления приемной трубы к кузову

    Теперь перейдем к последовательности выполнения работ по замене глушителя на ВАЗ 2104:

    Совет! Осуществляйте работы по замене глушителя только на холодной машине. Не обожжете руки, да и удобнее будет работать.

    • Начинать будем с конца автомобиля. Не снимая глушитель с ремней, на которых он подвешен, необходимо открутить хомут его крепления к резонатору.
    • Зачастую он очень грязный и заржавелый. Поэтому сначала зачистите его щеткой по металлу, а затем забрызгайте ВД-шкой.

    Совет! Сделайте эту операцию сразу со всеми хомутами и креплением штанов к коллектору, чтобы детали могли откиснуть и вам было легче их откручивать .

    • Теперь с помощью ключей 12 и 13 откручиваем хомут. Обычно стоят болт под 12 ключ, а гайка под 13, но могут быть и другие варианты.
    • Если не получается открутить болты хомута, то просто срезаем его болгаркой и при помощи зубила сбиваем.
    • Далее необходимо добиться вращения глушителя на посадочном месте выходной трубы резонатора. Это делается путем забрызгивания ВД-шкой места их соединения.
      Также полезным будет обстучать молотком соединение и пытаться вращать глушитель.
    • Когда он начнем вращаться, можно смело снимать его с резинок и извлекать из-под автомобиля.

    Глушитель ВАЗ 2104 замена

    Совет. При снятии глушителя с автомобиля подставьте что-то под резонатор, чтобы он не упал и не отломался.

    Так выглядит новый резонатор

    • Подставив под него упор или попросив друга придержать, чтобы не упал, можно приступать к откручиванию хомута.
    • Все точно так же – откручиваем болты крепления и снимаем хомут. В крайнем случае – срезаем его.
    • Далее повторяем процесс снятия глушителя – расшатываем резонатор, чтобы его соединение с приемной трубой стало свободным. Обстучите его молотком – помогает.
    • После чего снимите резонатор с резинок, если они еще остались, и все готово.
    • Снимаем приемную трубу (штаны).

    • Пока не вылезли из-под машины, открутите хомут крепления штанов к кузову.
    • Далее необходимо забраться под капот.
    • Там найдите 4 гайки крепления штанов. Их тоже желательно заранее побрызгать WD-40.
    • Ключом на 13 откручиваем все 4 гайки.
    • Снимаем стопорные пластины (если установлены) и пытаемся снять штаны (ни с себя, и ни с друга, а приемную трубу).
    • Часто приходится использовать монтировку или даже лом.
    • Снимите прокладку.

    Обратите внимание! Будьте осторожны при откручивании гаек и снятии приемной трубы – не поломайте шпильки. Высверливание их, нарезание резьбы и прочие слесарные работы – дополнительное время и нервы.

    На этом процесс снятия выхлопной системы закончился.
    Обратим внимание на установку:

    • Порядок сборки обратный порядку разборки. Все это, конечно же, так, но обратим внимание на некоторые щекотливые моменты при установке выхлопной системы.
    • Устанавливаем штаны.
    • Надеваем прокладку на шпильки, затем штаны и наживляем 4 гайки крепления. Только наживите – не затягивайте – дальше поймете почему.
    • Хомут крепления к кузову точно так же – только наживляем.
    • На этом пока что оставим приемную трубу и перейдем к резонатору.
    • Соедините его со штанами так, чтобы прорези перекрыли друг друга примерно на 1-2 см. Затем подвесьте на резинки.

    Совет! Резинки лучше всего ставить новые! Не хочется из-за обрыва потом менять опять резонатор

    Небольшое лирическое отступление. Как вы знаете, многое в наше время делается через… сами знаете что.
    Поэтому, диаметры труб часто не совпадают, и надеть одну на другую стоит больших усилий. А также угол изгиба бывает не тот, что нужно.
    Не стесняйтесь использовать молоток, но бейте через деревянную наставку, чтобы не повредить металл. При помощи ударов можно добиться перекрытия прорезей.
    Монтировкой можно сделать подходящий угол изгиба штанов.
    И еще одно – по поводу хомутов. Устанавливайте так, чтобы два полукруга хомута не перекрывали прорези, а сдавливали только металл.
    Так будет правильно:

    • Установите хомут и плотно его зажмите.
    • Теперь вернемся к штанам и затянем хомут и 4 гайки крепления к коллектору.
    • Далее устанавливаем глушитель.
    • Так же обеспечиваем перекрытие прорезей.
    • Зажимаем хомутом и цепляем на резинки.

    После замены выхлопной системы, возьмитесь рукой за трубу глушителя и подергайте ее из стороны в сторону и вверх-вниз. Если вы обнаружили, что трубы стучат по кузову, их необходимо выгнуть, так как на ямах они тоже будут стучать.
    Трубы можно выгнуть, не снимая их с автомобиля. Также можно в процессе установки глушителя надеть его на трубу резонатора как можно дальше, чтобы избежать этого стука.
    На этом все.

    Инжекторная ВАЗ 2104

    Чем отличается замена глушителя карбюраторного автомобиля от инжекторного? На самом деле, принцип замены и советы одни и те же.
    Разница только лишь в количестве деталей и методе их установки.

    Катализатор ВАЗ 2104 инжектор

    • Инжекторная выхлопная система характеризуется наличием катализатора(см.Замена катализатора на Ваз — делаем правильно), лямбда-зонда, защитного экрана от перегрева, а также шарнирным креплением штанов к резонатору и дополнительным глушителем.
    • Разница в замене в том, что необходимо заменить датчик лямбда-зонда (перекинуть провода на новый) и затянуть подпружиненные болты шарнирного соединения.
    • Остальной процесс точно такой же. Читайте советы выше.

    Средний резонатор инжектора немного отличается – выполнен с фланцем

    Замена деталей выхлопной системы ВАЗ 2104

    И снова – чтобы поменять какую-то деталь, обращайтесь к информации выше по тексту,но примите во внимание следующие советы.
    Итак:

    • Подставляйте что-то под те части, которые остаются на своем месте, чтобы и их не оборвало.
    • Орудуйте зубилом аккуратно. Не допустите развальцовки нормальных деталей, а пробоя их тем более.
    • На счет болгарки – то же самое. Срезать трубы следует аккуратно, чтобы не задеть других частей, которые менять не собираетесь.

    Ну вот, пожалуй, и все. Соблюдайте технику безопасности, надевайте защитные очки при работе с болгаркой, применяйте советы из статьи и так вы сможете избежать многих проблем , тем самым облегчив себе работу.
    Также просмотрите видео, чтобы получить более ясную картину.

    Источник

    Глушитель ваз 2104: выбор, крепление, замена, инструкции с фото и видео

    Ни в одном магазине оригинальных запчастей для выпуска нет. Все что угодно рекомендовали, но не оригинал. На мой вопрос, почему не возите оригинальные запчасти получал ответ: Оригинальные дороже почти в два раза, ни кто их брать не будет.

    Вот и вся проблема качества запчастей. Люди согласны на дешевые некачественные поделки. Берут их не раздумывая, — а чего, дешего же! А если не подходит, то не несут (как я) обратно в магазин, а правят напильником. Через год глушак прогарает…А в итоге молва грит что жигули хлам. Хлам то в голове у владельцев. Вообще вещь возмутительная, невозможно купить нормальные запчасти!

    Один товарищ проговорился, что когда-то он эдакую экзотику в оригинале, купил в ларьке одном на трассе с надписью Лада Деталь. У ларька даже телефона нет. Решил попробовать глянуть — авось.

    Приехал, спросил наличие, и есть! Пошли смотреть, и о чудо — вся оригинальная трасса выхлопа! Цена за все кроме катализатора 6900 рублей.Это конечно дороже чем всякий контрофакт за 3500, но я на него не согласен.

    Из-за таких сложностей решил укрепить коррозийную стойкость нового глушителя. Зачистил, обезжирил и покрасил серебристой термостойкий краской ABRO.

    Оригинальная трасса выпуска ВАЗ-2104 Евро3

    1. Небольшой обзор оригинальных запчастей:

    Виброкомпенсатор (гофра) качественный и проварен на совесть

    Все отлично отшлифовано, соединения будут герметичные

    • Первым установили премную трубу, встала идеально!

    Приемная труба ВАЗ-21074 (21074-1203010-10)

    1. Глушитель тютелька в тютельку.

    Глушитель ВАЗ-2104 Евро3 (21254-1201010-00)

    • Резонатор не мешает кардану.

    Резонатор ВАЗ-2104 Евро3 (21254-1202010-30)

    Расстояние между резонатором и поперечной тягой вроде нормальное

    Примерили, все отлично. Протянули.

    Выравнивание резонатора, чтобы не провисал

    По рекомендациям я решился сделать технологическое отверстие на глушителе для слива конденсата. Выбрал сверло на 2,5 мм. Полив водой сверху на глушитель определил самую нижнюю точку. Прицелился и просверлил.

    Технологическое отверстие в глушите для сливы конденсата

    Запчасти и расходные:Приемная труба ВАЗ-21074 (21074-1203010-10) — 2300 р.Резонатор ВАЗ-2104 Евро3 (21254-1202010-30) — 2500 р.Глушитель ВАЗ-21047 Евро3 (21254-1201010-00) — 2100 р.Прокладка приемной трубы 2110 — 40 р.Хомут глушителя — 70 р.

    Расходники для соединения трассы

    Работы:Замена трассы выпуска — 1500 р.

    Price tag: 8 550 ₽ Mileage: 53390 km

    Замена глушителя, резонатора

    Прогоревший резонатор, соединительные трубы и другие детали выпускной системы (приемная труба, основной глушитель) возможно частично отремонтировать. К такому ремонту, например, относится заделка или «заварка» секущего резонатора или трубы при помощи сварки, либо использование специального герметика для выхлопных систем (холодная сварка и прочее).

    Из всех видов ремонта мы рекомендуем обычную сварку полуавтоматом в углекислоте. Для этого следует обварить вышедшую из строя деталь по кругу, а также обработать специальной антикоррозиционной защитой.

    Сварщик-специалист справится с такой работой в течение 10 минут, а при снятых деталях, стоимость такой услуги составит около 200-300 рублей.

    Обратившись в специализированный сервис в Москве и других больших городах, будьте готовы расстаться с более крупной суммой.

    Так как завод-изготовитель не рекомендует производить ремонт системы выпуска отработавших газов по причине неразборности глушителей, в этой статье вы узнаете как заменить резонатор на классике своими руками. Основной глушитель и другие элементы меняются аналогично.

    Что потребуется для замены?

    1) Новый резонатор (другие названия: глушитель первой степени или дополнительный глушитель).

    Алюминизированный резонатор Transmaster Universal нерж. (двухбочковый)

    Какой выбрать резонатор: один или два бачка (бочки)? Однобочковый или двухбочковый?

    На первые модели «Жигулей» ставились дополнительные глушители с одной бочкой, а на автомобили с более мощным мотором с объемом 1.5, 1.6 литра (ВАЗ 2105, 2106, 2107) — двухбочковые.

    Особой разницы в установке резонатора с 1-ой или 2-мя бочками нет, они взаимозаменяемы и подойдут к любым моделям, за исключением универсалов ВАЗ 2102, 2104.

    Что касается уровня шума, то дополнительный глушитель с одной бочкой считается чуть шумнее, но зато дает небольшую прибавку в мощности автомобилю (отсутствует дополнительное сопротивление на выпуске). Хотя прирост этой мощности слабо ощутимый.

    Резонатор для классики, состоящий из двух «банок» менее шумный. Обычно, первая банка — это пламегаситель.

    На заметку: «банка» — это расширенная часть глушителя, содержащая в себе устройство глушения. Площадь сечения банки превышает площадь выхлопной трубы, что способствует снижению скорости выхлопных газов.

    Читайте так же:  Велостоянка своими руками из профильной трубы

    Кроме того, в перегородках резонатора, находящихся на разных осях, имеются отверстия, которые заставляет выхлопные газы менять направление движения (делать коленца). В банках прямоточных глушителей такие перегородки отсутствуют, и газ не делает коленца.

    Основную функцию выхлопной системы в таких глушителях берет на себя катализатор.

    2) Два металлических хомута (44 мм. — для стыка с основным глушителем, 46 мм. — для стыка с приемной трубой). Подойдут также и хомуты размером чуть больше, например, с диаметрами 44.5 мм. и 48 мм.

    Хомут глушителя d44.5 мм и d48.5 мм

    • 4) Наждачная (шлифовальная) бумага средней зернистости
      5) Гаечные ключи на «7», «13» мм.
      6) Универсальная жидкость WD-40 («вд», «вэдэшка»)
    • 7) Молоток, деревянная проставка, отвертка.

    Замена резонатора, глушителя своими руками по шагам

    Без ямы, в «полевых» условиях заменить резонатор очень трудно, поэтому сразу определитесь с местом ремонта. Для этой цели подойдет любой гараж с ямой, эстакада или сервисный подъемник. Демонтаж старого прогоревшего резонатора необходимо начать со снятия основного глушителя.

    Прогоревший резонатор (дополнительный глушитель)

    Снятие глушителя, резонатора

    Отсоедините ремни подвески глушителя, разогнув крючки с помощью отвертки. Ключом на «7» отверните болт крепления основного глушителя к резиновой подушке («домик»). Для замены самой подушки выпускной трубы отверните второй болт ее крепления к днищу багажника.

    Ремень и подушка подвески основного глушителя

    Двумя ключами на «13» отверните гайку стяжного хомута на стыке труб основного и дополнительного глушителя, затем сдвиньте хомут со стыка и снимите основной глушитель.

    Хомут на стыке основного и дополнительного глушителя

    Для облегчения процесса отворачивания гаек, нанесите жидкость WD-40 на резьбовую часть болта и подождите несколько минут. Затем снимите хомут и, аккуратно поворачивая глушитель влево-вправо (вдоль оси стыка), а также слегка постукивая молотком верхнюю часть трубы через деревянную проставку, отсоедините основной глушитель.

    Отсоединение основного глушителя от дополнительного

    По такому же принципу освободите соединение на стыке приемной трубы с дополнительным глушителем. Для того чтобы вынуть резонатор из приемной трубы, следует попросить помощника потянуть всю секцию назад, одновременно проворачивая ее вдоль оси стыка.

    Следует также открутить две гайки кронштейна крепления троса ручного тормоза и сдвинуть кронштейн вниз.

    Кронштейн троса ручного тормоза

    Эта операция позволит без труда демонтировать резонатор с автомобиля, просунув его между днищем кузова и тросом ручника.

    Установка нового резонатора (дополнительного глушителя)

    Перед тем как начать монтаж нового резонатора, зачистите посадочные места труб с помощью наждачной бумаги («шкурки»).

    Зачистка наждачкой место соединения труб

    Затем нанесите на места соединения графитную смазку.

    Нанесение графитной смазки на места соединения труб

    Вставьте резонатор в приемную трубу и основной глушитель, убедитесь в плотном соединении. Установите новые хомуты и затяните их.

    Установка новых хомутов на соединения приемная труба — резонатор — основной глушитель

    Совет: в продаже хомуты глушителей обычно продаются без шайб, поэтому для лучшего контакта (большая площадь опорной поверхности) и предотвращения отвинчивания, приобретите заранее обычные и гроверные шайбы.

    Работа по замене резонатора (дополнительного глушителя) на автомобиль ВАЗ 2101-2107 классика выполнена, поздравляем!

    Замена резонатора (дополнительного глушителя) ВАЗ 2101-2107

    После установки нового резонатора на место и закрепления всех деталей выпускной системы, запустите автомобиль и проверьте работу глушителей. При необходимости подтяните хомуты.

    Сколько стоит новый резонатор, основной глушитель, приемная труба и работа по их замене?

    В зависимости от региона проживания, цены на запчасти могут отличаться. В Московском регионе цены на детали системы выпуска на «Жигули» примерно следующие: приемная труба — 500-600 руб., резонатор (дополнительный глушитель) — 600-1200 руб., основной глушитель — 900-1600 руб.

    Стоимость работы по замене отдельных деталей системы выпуска в недорогом автосервисе начинается от 500 рублей.

    Из какого материала выбрать глушитель: черная сталь, нержавейка, алюминизированная (алюминированная) сталь, алюмоцинковый металл?

    В конце статьи хочется сказать пару слов о качестве резонаторов и других деталей выпускной системы, а также дать несколько советов при их покупке.

    Не стоит приобретать дешевые варианты из тонкого черного металла, такие модели глушителей обычно служат недолго (около года).

    Старайтесь покупать только оригинальные запчасти. Отечественная фирма «АвтоВАЗагрегат» производит довольно неплохие детали и успела зарекомендовать себя на рынке автозапчастей (внимание: остерегайтесь подделок).

    Конечно, детали выпуска, сделанные из нержавеющей стали, стоят на порядок дороже, но проблем с их установкой и подгонкой у вас будет намного меньше.

    И, несомненно, огромный плюс таких глушителей — бОльший срок службы (от 3 лет) по сравнению с некачественными моделями или товарами низкого качества (варианты из обычной черной стали, покрытые серебряной краской).

    На заметку: большинство европейских автопроизводителей уже давно отказались от производства выпускных систем из черной стали.

    Также, обратите внимание на резонаторы и глушители, покрытые тонким слоем композита на основе оксида алюминия (алюминизированные). Алюминизированная сталь обладает лучшей стойкостью по отношению к коррозии, поэтому большинство спортивных и тюнингованных глушителей изготавливаются именно по этой технологии.

    Детали из алюмоцинка (сплав алюминий + цинк) схожи по характеристикам с глушителями из алюминизированной стали. Различия присутствуют лишь в цвете оцинковки.

    Инструкция как снять и заменить штаны приемную тубу на ВАЗ 2107 своими руками

    Отработавшие газы вырываются из цилиндров двигателя под высоким давлением и с сильным шумом. Глушитель принимает и замедляет газы, преобразует их кинетическую энергию в тепловую, сглаживает пульсации и приглушает звук, затем выпускает ослабленный выхлоп в атмосферу.

    Таки образом, среди основных функций глушителя:

    • уменьшение шума работы мотора;
    • преобразование энергии отработавших газов;
    • безопасный выпуск газов в атмосферу.

    В обиходе глушителем называют выпускной тракт или систему выпуска отработавших газов. На самом деле он лишь один, хотя и самый важный, элемент топливной системы. У автомобилей ВАЗ классической компоновки она состоит из подсоединённой к выпускному коллектору двигателя приёмной трубы, дополнительного (резонатора) и основного глушителя.

    Всё перечисленное находится под днищем автомобиля. Элементы системы — труба, резонатор и глушитель — крепятся друг к другу хомутами. Приёмная труба жёстко прикручена к коллектору и крышке коробки передач, корпус основного глушителя подвешен к кузову резиновыми ремнями, выхлопная труба — с помощью резиновой подушки.

    Для замены глушителя понадобится:

    • смотровая яма или подъёмник;
    • отвёртка;
    • набор автомобильных ключей;
    • молоток.

    Снятие и установка глушителя

    Чтобы демонтировать «глушак», отремонтировать его, а затем вернуть на место, придерживайтесь такой последовательности действий:

    1. Загоните машину на смотровую яму. Заглушите двигатель, выключите зажигание. Обождите, пока остынет выпускной коллектор.
    2. Разогните крючья резиновых ремней подвеса глушителя.

    Разогните с помощью отвёртки крючья резиновых ремней, на которых подвешен глушитель

    Открутите крепление выхлопной трубы к резиновой подушке.

    Открутите гаечным ключом крепление выхлопной трубы к резиновой подушке

    Ослабьте хомут сочленения труб основного и дополнительного глушителя.

    Ослабьте хомут между трубами основного и дополнительного глушителя

  • Отодвиньте хомут в сторону, снимите основной глушитель.
  • Ослабьте хомут сочленения приёмной трубы и резонатора.
  • Аккуратно выбейте резонатор из крепления, ударяя молотком через прокладку.

    Аккуратно выбейте резонатор из крепления, ударяя молотком через деревянную прокладку

    Открутите приёмную трубу от коробки передач.

    Открутите приёмную трубу от кронштейна коробки передач

    Отогните стопоры, открутите приёмную трубу от коллектора.

    Аккуратно отогните стопоры и открутите приёмную трубу от коллектора

    Новый глушитель установите в противоположной снятию последовательности. При этом не используйте бывшую в употреблении прокладку. Трубы в местах соединения хомутами перед сборкой обработайте графитной смазкой.

    Глушитель «классических» автомобилей ВАЗ, согласно рекомендациям изготовителя, ремонту не подлежит. При возникновении неисправности какого-либо элемента выпускного тракта деталь подлежит замене новой.

    ПОДРОБНОСТИ: Инструкция замены генератора на ВАЗ 2107-2101 своими руками

    На деле автомобилисты часто предпочитают устранять прогоревшие в глушителе дыры — самый распространённый дефект — с помощью сварки.

    О возникновении «свищей» свидетельствует изменение звука мотора и появление дыма из-под машины. Для поиска неисправности установите машину на эстакаду, осмотрите элементы системы выпуска отработавших газов.

    Если причина в прогоревшей прокладке, снимите глушитель и замените её. Когда есть помощник, можно обойтись без снятия всех элементов системы. Действуйте в следующем порядке:

    1. Открутите крепление трубы к КПП.
    2. Развинтите гайки крепления приёмной трубы к коллектору.
    3. Вдвоём с помощником стяните «штаны» со шпилек, одновременно вращая за изгиб трубы резонатора.
    4. Замените прокладку, установите трубу на место, закрутите крепления.

    Заваренный глушитель обычно служит меньше чем новый. Но и сварка обходится дешевле, чем покупка. Обычно при необходимости ремонта глушителя сваркой обращаются к профессионалам. Если есть оборудование, работу можно выполнить самостоятельно. Для этого понадобится:

    • сварочный аппарат;
    • заготовки для заплаток из листового металла толщиной 1–2 мм;
    • отрезок трубы такого же диаметра, как вышедшая из строя;
    • шлифмашина с отрезным диском по металлу;
    • металлическая щётка;
    • наждачная бумага;
    • термостойкая краска по металлу.

    Для ремонта глушителя придерживайтесь такой последовательности:

    1. Снимите глушитель с автомобиля.
    2. Наружным осмотром определите место неисправности и размеры повреждений.
    3. Если в корпусе глушителя значительное отверстие, оцените состояние внутренних деталей. Возможно, ремонт внешней поверхности не принесёт желаемого восстановления функций глушителя без замены внутренностей. В этом случае целесообразно обратиться к профессионалам или попросту поменять неисправную деталь на новую.
    4. Вырежьте прогоревший участок. Из заготовки сделайте заплатку большего размера, чем повреждение. Приварите заплатку поверх дырки сплошным швом.
    5. При повреждении в местах стыков трубы и корпуса глушителя вырежьте дефектный участок, замените повреждённую часть трубы, приварите отремонтированную трубу к глушителю сплошным швом.
    6. Отремонтированный глушитель очистите от грязи и ржавчины, окрасьте деталь двумя слоями термостойкой краски.

    Устройство

    Глушитель является частью системы выхлопа. Полное ее устройство такое:

    • выпускной коллектор. Через него газы проникают в «штаны»;
    • «штаны» (приемная труба). Отделяются от коллектора специальной прокладкой, которая герметично удерживает крепление;
    • труба. Которая крепится к коробке передач при помощи кронштейна;
    • дополнительные резонаторы. Крепятся к основному глушителю и приемной трубе хомутами. Образуют собой дополнительный глушитель;
    • основной глушитель. Фиксируется за днище автомобиля для предотвращения передачи вибраций на кузов;
    • труба выхлопа.

    ВАЗ 2107 (инжектор) снабжен деталью, которая короче аналогичной 2104 из-за длины самого кузова.

    Виды изделий

    На отечественную марку вы сможете купить следующие типы глушителей:

    • модель сборки «Иж-Авто», которая подходит для ВАЗа 2104, 2106 и 2107;
    • модель для кузова седан, которая подойдет, помимо ВАЗ 2107, на разновидности 2101, 2103, 2105 и 2106.

    На рынке представлены такие типы выхлопных систем:

    • штампосварные. Предусматривают штампование двух металлических частей банки изделия, их сваривание и прикрепление к трубе. Изначально выхлопные системы изготавливались таким образом, однако потом на смену пришел более надежный закатной метод;
    • закатной. Предусматривает оборачивание листового металла вокруг глушителя. Несмотря на надежность метода, заводские детали изготавливаются лишь первым методом, так что закатные выхлопные системы вы сможете приобрести отдельно.

    Как связаны стук и положение глушителя

    Если глушитель вдруг начал стучать о какие-то места автомобиля, найдите источник посторонних звуков. Обычно причина кроется в растянувшихся резиновых креплениях. После их замены стук прекратится.

    Иногда стук появляется после проведения работ, связанных со снятием глушителя. В этом случае посторонние звуки — следствие ошибок монтажа. Круглые трубы в местах соединений хомутами могут быть слегка повёрнуты относительно правильного положения: больше или меньше, чем требуется задвинуты одна в другую.

    • Для устранения стука восстановите оптимальное положение элементов системы выпуска отработавших газов.
    • Аналогичными способами — заменой резинок и коррекцией положения сочленений — «лечатся» провисшие глушители.

    Процесс снятия

    В процессе снятия элемента системы выхлопа с ВАЗ 2107 (инжектора) для последующей его замены. Вам пригодятся следующие инструменты:

    • ключ на 13 (рожково-накидного типа);
    • трещотка или же вороток;
    • глубокие головки на 13 и на 10;
    • болгарка;
    • плоская отвертка (возможна замена на зубило);
    • плоскогубцы;
    • молоток.

    Чтобы разобраться, как снять глушитель с вашего ВАЗа правильно и произвести его замену. Внимательно прочтите следующую инструкцию:

    • установите авто над смотровой ямой или же на эстакаду;
    • раскрутите (срежьте болгаркой) обжимную муфту;
    • при помощи отвертки или тонкого зубила отогните развальцованные окончания патрубка;
    • при помощи молотка, которым вы будете стучать по патрубку, отделите глушитель от резонатора;
    • отстегните подвесные подушки.

    После этого изделие свободно снимается для замены новым, которое устанавливается в обратном порядке.

    По этой причине заблаговременно смочите детали с коррозией антикором (также подойдет машинное масло или тормозная жидкость). Если вы планируете установить новый глушитель, нелишним будет приобретение новых подвесных резинок (1 — сзади и 2 — для расположения по центру).

    Замена резонатора в ВАЗ 2105, ВАЗ 2107, фото и видео инструкция

    На ремонте у нас сегодня находится представитель классического семейства ВАЗ 2105, 2010 года выпуска, на котором необходимо заменить резонатор, покажем как это сделать своими руками максимально быстро и правильно. Эта инструкция подходит также для других заднеприводных моделей ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104 и т.д.

    Старый резонатор прогорел и стал издавать неприятные тарахтящие звуки. Выкручиваем два болта крепления, используя одновременно головку и ключ:

    Откручиваем хомут крепления, затем сверху обстукиваем его молотком:

    Устанавливаем новый резонатор.

    Из-за особенности конструкции автомобиля, резонатор тут находится немного в подвешенном состоянии, в итогу при езде он болтается и это существенно сокращает срок его службы, кто-то придумывает свои собственные крепления, владелец этой машины «положил» резонатор на трос ручника, но сильно это не помогло. Перед тем как поставить новую деталь, к ней мы приварили ухо крепления от девятки, а в днище автомобиля рассверлили новое отверстие для крепежа:

    Обязательно используем резинку, чтобы не создавалось лишних шумов:

    Крепится всё при помощи болта и гайки подходящего размера. После этого глушитель перестал провисать, теперь он не будет цеплять за дорожное полотно и резонировать на кузов автомобиля.

    Видео замена резонатора в ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

    Резервное видео как заменить резонатора в ВАЗ 2105, ВАЗ 2107:

    Прочитано раз: 233; За сегодня: 1

    Замена резонатора lada 2104 (ваз 2104)

    Если во время езды на вашей «семерке» с инжекторным двигателем вы вдруг начинаете слышать рев на подгазовке, скорее всего, дело — в вышедшем из строя глушителе.

    Как правило, проблемы возникают при распайке комплектующих, отхождении трубы и креплений от резонатора. Также труба может «замяться», что уменьшит мощность авто и нарушит механизм отвода газов. Это говорит о том, что устройство требует замены.

    Функции, которые выполняет глушитель ВАЗ 2107, таковы:

    • Обеспечение более тихой работы автомобиля. Это нужно, потому что процесс сгорания бензина в воздухе вызывает звуковые колебания различных частот. Рассматриваемая же деталь ВАЗа 2107 (инжектор) оборудована специальными камерами, которые и поглощают эти колебания звука, превращая их в тепловую энергию (что вызывает нагрев комплектующих).
    • Отведение продуктов сгорания. Предотвращает воспламенение смеси с повышенным содержанием углекислого газа.

    Устройство

    Глушитель является частью системы выхлопа. Полное ее устройство такое:

    • выпускной коллектор. Через него газы проникают в «штаны»;
    • «штаны» (приемная труба). Отделяются от коллектора специальной прокладкой, которая герметично удерживает крепление;
    • труба. Которая крепится к коробке передач при помощи кронштейна;
    • дополнительные резонаторы. Крепятся к основному глушителю и приемной трубе хомутами. Образуют собой дополнительный глушитель;
    • основной глушитель. Фиксируется за днище автомобиля для предотвращения передачи вибраций на кузов;
    • труба выхлопа.

    ВАЗ 2107 (инжектор) снабжен деталью, которая короче аналогичной 2104 из-за длины самого кузова.

    Виды изделий

    На отечественную марку вы сможете купить следующие типы глушителей:

    • модель сборки «Иж-Авто», которая подходит для ВАЗа 2104, 2106 и 2107;
    • модель для кузова седан, которая подойдет, помимо ВАЗ 2107, на разновидности 2101, 2103, 2105 и 2106.

    На рынке представлены такие типы выхлопных систем:

    • штампосварные. Предусматривают штампование двух металлических частей банки изделия, их сваривание и прикрепление к трубе. Изначально выхлопные системы изготавливались таким образом, однако потом на смену пришел более надежный закатной метод;
    • закатной. Предусматривает оборачивание листового металла вокруг глушителя. Несмотря на надежность метода, заводские детали изготавливаются лишь первым методом, так что закатные выхлопные системы вы сможете приобрести отдельно.

    Процесс снятия

    В процессе снятия элемента системы выхлопа с ВАЗ 2107 (инжектора) для последующей его замены. Вам пригодятся следующие инструменты:

    • ключ на 13 (рожково-накидного типа);
    • трещотка или же вороток;
    • глубокие головки на 13 и на 10;
    • болгарка;
    • плоская отвертка (возможна замена на зубило);
    • плоскогубцы;
    • молоток.

    Чтобы разобраться, как снять глушитель с вашего ВАЗа правильно и произвести его замену. Внимательно прочтите следующую инструкцию:

    • установите авто над смотровой ямой или же на эстакаду;
    • раскрутите (срежьте болгаркой) обжимную муфту;
    • при помощи отвертки или тонкого зубила отогните развальцованные окончания патрубка;
    • при помощи молотка, которым вы будете стучать по патрубку, отделите глушитель от резонатора;
    • отстегните подвесные подушки.

    После этого изделие свободно снимается для замены новым, которое устанавливается в обратном порядке.

    Учтите, что соединение патрубка глушителя с резонаторной трубой находится перед задним мостом. Окончания трубы с прорезями и крепежом «мама-папа» стягиваются при помощи муфты. Снятие изделия может усложнить коррозия, которая развивается под воздействием температур и смазки.

    По этой причине заблаговременно смочите детали с коррозией антикором (также подойдет машинное масло или тормозная жидкость). Если вы планируете установить новый глушитель, нелишним будет приобретение новых подвесных резинок (1 — сзади и 2 — для расположения по центру).

    Как шутят некоторые водители, глушитель относится к тем деталям, которые «на скорость не влияют». Действительно, добраться до гаража без глушителя, если уж так случилось, допустимо. Но повседневная комфортная и безопасная эксплуатация автомобиля без этого важного элемента конструкции невозможна.

    Назначение и конструкция глушителя автомобилей ВАЗ 2104–2107

    Отработавшие газы вырываются из цилиндров двигателя под высоким давлением и с сильным шумом. Глушитель принимает и замедляет газы, преобразует их кинетическую энергию в тепловую, сглаживает пульсации и приглушает звук, затем выпускает ослабленный выхлоп в атмосферу.

    Таки образом, среди основных функций глушителя:

    • уменьшение шума работы мотора;
    • преобразование энергии отработавших газов;
    • безопасный выпуск газов в атмосферу.

    В обиходе глушителем называют выпускной тракт или систему выпуска отработавших газов. На самом деле он лишь один, хотя и самый важный, элемент топливной системы. У автомобилей ВАЗ классической компоновки она состоит из подсоединённой к выпускному коллектору двигателя приёмной трубы, дополнительного (резонатора) и основного глушителя.

    Всё перечисленное находится под днищем автомобиля. Элементы системы — труба, резонатор и глушитель — крепятся друг к другу хомутами. Приёмная труба жёстко прикручена к коллектору и крышке коробки передач, корпус основного глушителя подвешен к кузову резиновыми ремнями, выхлопная труба — с помощью резиновой подушки.

    На Политбюро министр автомобильной промышленности Александр Михайлович Тарасов выступил с докладом, в котором рассказывал о положении дел в автопроме и говорил о необходимости постройки нового завода с использованием зарубежного опыта, а Дмитрий Фёдорович Устинов, бывший глава Минобороны, курировавший вопросы военно-промышленного комплекса, возразил, что имея такую «оборонку», ничего не стоит построить новый завод собственными силами. И тогда Косыгин предложил строить два завода — один по советским «лекалам», а второй — с иностранцами. Идея была принята, и в результате появилось два завода: «Ижмаш» на 220 000 автомобилей в год и ВАЗ с годовой мощностью в 660 000 авто.

    Замена и ремонт глушителя автомобилей ВАЗ 2104–2107

    Для замены глушителя понадобится:

    • смотровая яма или подъёмник;
    • отвёртка;
    • набор автомобильных ключей;
    • молоток.

    Снятие и установка глушителя

    Чтобы демонтировать «глушак», отремонтировать его, а затем вернуть на место, придерживайтесь такой последовательности действий:

    1. Загоните машину на смотровую яму. Заглушите двигатель, выключите зажигание. Обождите, пока остынет выпускной коллектор.
    2. Разогните крючья резиновых ремней подвеса глушителя.
    3. Открутите крепление выхлопной трубы к резиновой подушке.
    4. Ослабьте хомут сочленения труб основного и дополнительного глушителя.
    5. Отодвиньте хомут в сторону, снимите основной глушитель.
    6. Ослабьте хомут сочленения приёмной трубы и резонатора.
    7. Аккуратно выбейте резонатор из крепления, ударяя молотком через прокладку.
    8. Открутите приёмную трубу от коробки передач.
    9. Отогните стопоры, открутите приёмную трубу от коллектора.
    10. Стяните трубу со шпилек.

    Новый глушитель установите в противоположной снятию последовательности. При этом не используйте бывшую в употреблении прокладку. Трубы в местах соединения хомутами перед сборкой обработайте графитной смазкой.

    Видео: замена глушителя ВАЗ 2107 в гаражных условиях

    На ВАЗе в 1979 году специально для «дорогого Леонида Ильича» построили автомобиль, который получил обиходное название «полседьмого».

    Случилось это после представления руководству страны моделей ВАЗ-2105 и 2107, до серийного производства которых было ещё довольно далеко, а Брежнев пожелал подарить такую машину кому-то из членов семьи.

    В результате появился уникальный автомобиль, кузов и интерьер которого представлял гибрид «шестёрки» и «семёрки» — отсюда и название.

    Если глушитель вдруг начал стучать о какие-то места автомобиля, найдите источник посторонних звуков. Обычно причина кроется в растянувшихся резиновых креплениях. После их замены стук прекратится.

    Иногда стук появляется после проведения работ, связанных со снятием глушителя. В этом случае посторонние звуки — следствие ошибок монтажа. Круглые трубы в местах соединений хомутами могут быть слегка повёрнуты относительно правильного положения: больше или меньше, чем требуется задвинуты одна в другую.

    Для устранения стука восстановите оптимальное положение элементов системы выпуска отработавших газов.

    Аналогичными способами — заменой резинок и коррекцией положения сочленений — «лечатся» провисшие глушители.

    Видео: ремонт провисшего глушителя ВАЗ 2106

    Глушитель «классических» автомобилей ВАЗ, согласно рекомендациям изготовителя, ремонту не подлежит. При возникновении неисправности какого-либо элемента выпускного тракта деталь подлежит замене новой.

    На деле автомобилисты часто предпочитают устранять прогоревшие в глушителе дыры — самый распространённый дефект — с помощью сварки.

    О возникновении «свищей» свидетельствует изменение звука мотора и появление дыма из-под машины. Для поиска неисправности установите машину на эстакаду, осмотрите элементы системы выпуска отработавших газов.

    Если причина в прогоревшей прокладке, снимите глушитель и замените её. Когда есть помощник, можно обойтись без снятия всех элементов системы. Действуйте в следующем порядке:

    1. Открутите крепление трубы к КПП.
    2. Развинтите гайки крепления приёмной трубы к коллектору.
    3. Вдвоём с помощником стяните «штаны» со шпилек, одновременно вращая за изгиб трубы резонатора.
    4. Замените прокладку, установите трубу на место, закрутите крепления.

    Заваренный глушитель обычно служит меньше чем новый. Но и сварка обходится дешевле, чем покупка. Обычно при необходимости ремонта глушителя сваркой обращаются к профессионалам. Если есть оборудование, работу можно выполнить самостоятельно. Для этого понадобится:

    • сварочный аппарат;
    • заготовки для заплаток из листового металла толщиной 1–2 мм;
    • отрезок трубы такого же диаметра, как вышедшая из строя;
    • шлифмашина с отрезным диском по металлу;
    • металлическая щётка;
    • наждачная бумага;
    • термостойкая краска по металлу.

    Для ремонта глушителя придерживайтесь такой последовательности:

    1. Снимите глушитель с автомобиля.
    2. Наружным осмотром определите место неисправности и размеры повреждений.
    3. Если в корпусе глушителя значительное отверстие, оцените состояние внутренних деталей. Возможно, ремонт внешней поверхности не принесёт желаемого восстановления функций глушителя без замены внутренностей. В этом случае целесообразно обратиться к профессионалам или попросту поменять неисправную деталь на новую.
    4. Вырежьте прогоревший участок. Из заготовки сделайте заплатку большего размера, чем повреждение. Приварите заплатку поверх дырки сплошным швом.
    5. При повреждении в местах стыков трубы и корпуса глушителя вырежьте дефектный участок, замените повреждённую часть трубы, приварите отремонтированную трубу к глушителю сплошным швом.
    6. Отремонтированный глушитель очистите от грязи и ржавчины, окрасьте деталь двумя слоями термостойкой краски.

    Фотогалерея: сварка глушителя

    Видео: ремонт глушителя ВАЗов сваркой

    Замена и ремонт глушителя — грязная и трудоёмкая работа. Но ничего сложного в ней нет. Глаза боятся — руки делают.

    Рано или поздно каждому владельцу семерки приходится заниматься ремонтом глушителя. Для проведения его потребуются минимальные знания, из чего состоит глушитель:

    1. Резонатор (состоит из переднего и заднего глушителя и находится между «штанами» и основным).
    2. Приемная труба (в просторечии «штаны», так как имеет два ответвления).
    3. Соединения между этими частями.
    4. Крепления глушителя к днищу авто.
    1. В первую очередь, основной глушитель.
    2. Реже — резонатор.
    3. Штаны — совсем редкий случай.

    Виды и причины возникновения неисправностей:

    1. Глушитель может прогореть из-за высоких температур.
    2. Образование коррозии из-за плохого топлива и конденсата, что проводит к гниению металла и образованию дыр в глушителе.
    3. Механические воздействия, песок, гравий, соль на дорогах.
    4. Некачественные детали, установленные ранее.

    Что подскажет о неисправности глушителя? В первую очередь изменится привычный звук работающего двигателя, он начнет рычать. В салоне появится устойчивый запах выхлопных газов. Поездка на таком авто станет не очень комфортной, возникнут проблемы получений диагностической карты для оформления полиса ОСАГО и повышенное внимание работников ГИБДД будет обеспечено.

    Кроме этого неисправный глушитель не обеспечит должной вентиляции цилиндров. Какие глушители есть в продаже для 2107. Это штампосварные изделия Такт, Тольяттинский и АвтоВАЗагрегат. Именно последний является оригиналом, поэтому покупать лучше его. Стоимость глушителей Такт — от 700руб., Тольяттинский — от 850 и оригинал — от 1000 руб. Цены приведены по Москве.

    Замена

    Вначале подготовить инструменты:

    1. WD-40, или другой подобный состав (подойдет даже тормозная жидкость или отработанное масло).
    2. Болгарка.
    3. Набор ключей.
    4. Молоток.
    5. Плоскогубцы.
    6. Широкая плоская отвертка.
    7. Графитовая смазка.

    Вначале надо поставить машину на эстакаду или яму, обеспечить нормальное освещение рабочего места. Последовательность операций.

    1. Найти место соединения основного глушителя с резонатором (возле заднего моста).
    2. Смочить WD хомут, соединяющий основной глушитель с резонатором. Минут через 15-20 слегка обстучать его молотком. То же самое сделать с соединением труб.
    3. Снять хомут, помогая отверткой сдернуть развальцовку глушака с развальцовки резонатора.
    4. Если лепестки развальцовки не поддаются, срезать их болгаркой, ни в коем случае не задевая трубы резонатора.
    5. Отсоединить глушитель от резонатора, при необходимости помогая легкими ударами молотка.
    6. Отсоединить глушитель от подвесного ремня и трех подушек.
    7. Заменить старую деталь на новую в обратном порядке. Обратить внимание на то, чтобы труба от резонатора вошла до конца в развальцованную трубу глушителя.
    8. Место соединения плотно обжать при помощи хомута.
    9. Желательно приобрести новые подушки и при сборке конструкции поставить их. Места соединений и резьбы обработать графитовой смазкой. Это позволит защитить их от проникновения влаги и спасет от коррозии.

    Если необходимо заменить резонатор, то тоже ничего сложного нет, единственное, надо помнить, что он не крепится к днищу авто, поэтому при работе его следует придерживать, чтобы не деформировалась приемная труба.

    В результате исправной работы глушителя система вывода отработанных газов будет работать исправно, звук двигателя и запах выхлопа не будет действовать раздражающе.

    Замена резонатора на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Добро пожаловать!
    Резонатор – у него есть ещё одно название которое пришло к нему из народа, а именно «Дополнительный глушитель», называется он так потому что как бы он устанавливается в дополнение между приёмной трубой и задней частью глушителя, такой глушитель кстати может быть выполнен в форме двух банок, это обеспечит более тихую работу двигателя так как выхлопные газы будут проходить не через одно всего лишь банку а через две, за счёт этого звук работы автомобиля станет тише, чтобы вы более понимали что это за резонатор с двумя банками, то в таком случае просмотрите чуть ниже фото, на котором именно этот резонатор и изображён:

    Примечание!
    Для того чтобы заменить резонатор, вам нужно будет запастись: Двумя гаечными ключами «на 13», а так же отвёрткой и по возможности газовым ключом (Газовый ключ нужен лишь для того, чтобы отсоединить одну трубу к примеру заднюю часть глушителя от резонатора, так как от времени эти два соединения закисают и их потом бывает очень и очень трудно разъединить руками)!

    Краткое содержание:

    • Замена дополнительного глушителя
    • Дополнительный видео-ролик

    Где находится резонатор?
    Он располагается как уже было сказано чуть ранее, в центральной части днища автомобиля между задней частью глушителя и между приёмной трубой автомобиля, более подробное его местонахождение смотрите на фото ниже:

    Примечание!
    На данном фото как вы уже заметили на автомобиле установлен резонатор лишь с одной трубой, которая находится практически на конце резонатора и указана она синей стрелкой!

    Когда нужно менять резонатор?
    В основном его заменяют только после очень сильного износа, который может наступить от времени, а так же в зависимости от пробега автомобиля и от манеры езды, вить если вы будете ездить на слишком низком автомобиле, то дополнительный глушитель будет собирать все кочки и его на долго уж точно не хватит.

    Примечание!
    Кстати сколько проживёт резонатор можно уже определить стоя в магазине перед прилавком, а именно если стенки в резонаторе будут уж слишком маленькие (Это очень легко определить, для этого постукайте костяшками пальцев как стучите в дверь, по бачку самого дополнительного глушителя и в зависимости от того какой вы услышите звук при ударе и попытайтесь понять какая толщина у данного глушителя, то есть если звук будет глухим то значит всё в порядке и автомобиль ещё будет работать чуть потише, а если звук будет очень звонким то это будет означать только лишь одно, стенки у банки резонатора очень тоненькие и долгую жизнь данный резонатор не проживёт, да и работать будет намного громче), для примера что будет вообще будет с глушителем когда он прогорит, смотрите на фото ниже:

    Снятие:
    1) Для начала отсоедините трубу а даже лучше всего полностью снимите её, она идёт в задней части автомобиля и так и называется задняя часть глушителя. (О том как снять заднюю часть глушителя с автомобиля, см. в статье под названием: «Замена задней части глушителя»)

    Примечание!
    На инжекторных автомобилях, вам ещё придётся разъединить дополнительный глушитель с катализатором, поэтому о том как данные вещи разъединить между собой, см. в статье: «Замена катализатора», пункт 1)

    2) Затем возьмите в руки два гаечных ключа оба из которых должны быть «на 13», так вот одним из данных ключей зажмите сам болт который крепит стяжной хомут, для того чтобы он не проворачивался (Имеется ввиду чтобы не проворачивался сам болт), а вторым ключом ослабьте гайку этого болта на несколько оборотов, чтобы стяжной хомут просто тоже немного ослаб.

    3) Следом проверните резонатор в данном месте где он соединяется с приёмной трубой, до того пока он от приёмной трубы не отцепиться, а после того как он отцепиться (Отсоединиться) от неё, аккуратно снимите данный резонатор с автомобиля, но не повредите днище им, будьте аккуратнее.

    Примечание!
    Если у вас будет плохо отсоединяться резонатор от приёмной трубы, то в таком случае воспользуйтесь газовым ключом и аккуратно выверните его и тем самым отсоедините!

    Кстати так же можно будет ещё при помощи отвёртки разогнуть слегка лепестки трубы стыка резонатора, и после чего отсоедините дополнительный глушитель от приёмной трубы автомобиля!

    Установка:
    Новый дополнительный глушитель на автомобиль устанавливается в обратном порядке снятию.

    Важно!
    Можно ещё если у вас позволяют деньги, приобрести специальный герметик для систем выпуска и нанесите его перед установкой резонатора, на все те места где дополнительный глушитель будет в дальнейшим стыковаться с остальными трубами (Приёмной трубой и задней частью глушителя)!

    Примечание!
    Герметик нужно наносить лишь на наружную поверхность приёмной трубы, и на наружную поверхность самого дополнительного глушителя, в том месте где он стыкуется с задней частью!

    Дополнительный видео-ролик:
    Если вы хотите поверхностно узнать как заменить резонатор на классике, то в таком случае просмотрите видео-ролик который располагается чуть ниже!

    Источник

  • Оцените статью
    Adblock
    detector