Отличие приемной трубы 2121 от 21213

На яндексе хороший сайт ниваклуб, там всё есть

а никакой, если тока крепления и патрубки разные 😉

А ты чё уже тутова обиташь.

нада запчасти? покупай подешевке 😉

Ну и за скока свои лохмотья продаш ))))

А утебя выхлопная на ней целая?

😉 неа, она технично на брательникивского карася перекочевала 😉

между прочим в гараже у тебя опять свет исчез. В воскресенье когда коробку ставили, на переноске лампа врезко сгорела и вообще весь свет пропал. Да и счётчик помоему уже вообще никаких признаков жизни не хочет подавать ) Ты на шашлыки поедешь в выходные. Пух тебе говорил али нет.

Источник

Отличия выпускных (выхлопных) систем 2121 и 21213

Рег.: 03.02.2005
Тем / Сообщений: 85 / 2821
Откуда: Адлер
Возраст: 47
Авто: была. 2121 1.7карб. 1986г.р. сейчас: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 карб, ГБО, ЭУР 2004 г.р.

Выхлопная система 2121vs 213 различия?

Назревает необходимость замены резонатора и глушителя. Глушители в магазе по одной цене 660 рублей и за тот и за этот, а вот резонаторы на 100 рублей разнятся в цене. Ну и какая разница? Честно, мне не нравится звук выхлопа 21 нивки. можно ли с этим за одно то же что нить сделать? Ну и есть ли варианты установки иных глушаков? От других машин?

Рег.: 22.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 523
Откуда: Москва
Возраст: 52
Авто: Ssang Yong Kyron 2013

Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 38
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016

PzVII
штаны менять не буду!

а всё остальное от 213 установить вариант? Возможно? насколько гиморно?

Рег.: 30.06.2005
Тем / Сообщений: 4 / 659
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Авто: Была 2121 ’91; 21213 ’98, Шнива ’03. Твария ’89 ушла в утиль, жалко было 🙁 21102 2001 продал. Задолбался ждать НивуNG, купил 21947 с полным фаршем

Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 62 / 1552
Откуда: Москва, Северное Тушино.
Возраст: 66
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, «снежинка»; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, «чайная роза», ГАЗ-31105 «Волга,» 2005 г.в., «наутилус»

Источник

Приемная труба (штаны)

Рег.: 27.02.2011
Сообщений: 1504
Откуда: Бийск
Возраст: 45
Авто: PEUGEOT 308

Рег.: 17.03.2010
Сообщений: 141
Откуда: Курган
Возраст: 29
Авто: ВАЗ-21312 1999г.в.

Рег.: 27.02.2011
Сообщений: 1504
Откуда: Бийск
Возраст: 45
Авто: PEUGEOT 308

Рег.: 17.03.2010
Сообщений: 141
Откуда: Курган
Возраст: 29
Авто: ВАЗ-21312 1999г.в.

Рег.: 27.02.2011
Сообщений: 1504
Откуда: Бийск
Возраст: 45
Авто: PEUGEOT 308

Рег.: 17.03.2010
Сообщений: 141
Откуда: Курган
Возраст: 29
Авто: ВАЗ-21312 1999г.в.

Рег.: 27.02.2011
Сообщений: 1504
Откуда: Бийск
Возраст: 45
Авто: PEUGEOT 308

Рег.: 26.08.2008
Тем / Сообщений: 1 / 18
Откуда: Елец
Возраст: 50
Авто: 21214, 2002

21214 одна из труб штанов за 4 мин. холостого хода раскаляется докрасна, все вокруг плавиться. Нездоровый нагрев из под капота заметил уже не раз, но т.к. чайник, под капот не заглядывал.

Вчера же машина не завелась, отволокли к знакомому он поменял РХХ и датчик дросельной заслонки все вроде нормально, но жара прет как из топки, пока пытался понять откуда, гляд, а штаны аж светятся красным.
РХХ чуть отличается от штатного наличием в конце номера -04 (21203-1148300-04), и шляпа чуть больше.

Что может быть? Может быть связано с РХХ? В магазине уверяли, что к 214 подходит точно.

Читайте так же: Проход труб через деформационные швы

Источник

Приемная труба (штаны)

Рег.: 07.08.2006
Тем / Сообщений: 5 / 177
Откуда: Ленобласть, юг, болота
Возраст: 41
Авто: Черный Шнивалет GLS 2007

менял давеча штаны. в книжке углядел, что, мол, есть некое крепление их заднего конца к кпп. и даже купил его, это крепление. а куда именно к кпп крутить — так и не найду.

чисто методом прикладывания — ну никуда не подходит

Рег.: 16.07.2007
Сообщений: 495
Откуда: Регион 56. Оренбёрг
Возраст: 37
Авто: УАЗ469 2,5TD vs 2121 1985 года 1,8 vs 21310 1,8i

Рег.: 07.08.2006
Тем / Сообщений: 5 / 177
Откуда: Ленобласть, юг, болота
Возраст: 41
Авто: Черный Шнивалет GLS 2007

Рег.: 16.07.2007
Сообщений: 495
Откуда: Регион 56. Оренбёрг
Возраст: 37
Авто: УАЗ469 2,5TD vs 2121 1985 года 1,8 vs 21310 1,8i

Рег.: 07.08.2006
Тем / Сообщений: 5 / 177
Откуда: Ленобласть, юг, болота
Возраст: 41
Авто: Черный Шнивалет GLS 2007

Рег.: 13.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 1302
Откуда: Москва.
Возраст: 56
Авто: 21214-М, 2013 г.в.

Рег.: 18.09.2008
Сообщений: 5
Откуда: Петрозаводск
Возраст: 46
Авто: 21213,2002 г.

Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 46
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА

по поводу крепления
там на задней крышке кпп торчат 2 шпильки — точно не скажу но одну точно можно извлечь она с 4х гранной головкой
если смотреть на машину стоя в яме на передний бампер то это всё на коробке справа. железяка такая загнутая вправо с отбортовкой и очень прочная с гайкой приваренной на конце. на труьу надевается зомут с отбортовкой — сразу советую купить 2 и надеть в противофазе.

дело в том что те уроды которые делают приёмную трубу делают её с таким допуском, что она может касаться растяжки подвески

выбрав нужный хомут притягиваем трубу к кронштейну на коробке
оставшийся хомут болт с гайкой.

пользуясь 2мя вариантами хомутов и шайбами позиционируем трубу вместе с резонатором и последней с глушителем по наименьшему задеванию за кузов.

Рег.: 18.06.2009
Тем / Сообщений: 4 / 512
Откуда: Н.Новгород
Возраст: 34
Авто: Шеви-Нива 2017г.в.,23ткм & LADA4x4 2016г.в.,6ткм

Источник

Приемная труба (штаны)

Рег.: 09.06.2009
Сообщений: 683
Откуда: Воронеж
Возраст: 41
Авто: Kia Sorento (2007, 2.5d AT), ВАЗ-21214 (дек. 2003 г.)

Какое должно быть примерно растояние от штанов до оси верхнего правого рычага подвески?

Ато я обратил внимание что оно там у меня както слишком близко и даже вмятина приличная на штанах сделана штоб они не касались рычага.

Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4252
Откуда: Омск
Возраст: 50
Авто: ВАЗ-1118, 2008

Рег.: 19.06.2009
Сообщений: 95
Откуда: Московская область г.Ногинск
Возраст: 38
Авто: 2121 1980 г.в 21213 1996 г.в.Toyota RAV-4 1998 г.в.

Рег.: 12.12.2008
Сообщений: 93
Откуда: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 43
Авто: НИВА 2121 1981г.в., 21213 2002г.в.

Рег.: 05.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 244
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 38
Авто: ВАЗ-21213 1997 г.в.

Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4252
Откуда: Омск
Возраст: 50
Авто: ВАЗ-1118, 2008

Рег.: 21.11.2008
Сообщений: 9
Откуда: г.Воронеж
Возраст: 33
Авто: 21214 2002г.

Рег.: 18.11.2009
Сообщений: 14
Откуда: Воронеж
Возраст: 40
Авто: Нива 21219, 1994

Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD

Рег.: 06.06.2009
Тем / Сообщений: 2 / 42
Откуда: ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Возраст: 53
Авто: ВАЗ-2329 2004 ГОД инжектор

Рег.: 28.12.2009
Сообщений: 59
Откуда: Вологда
Возраст: 30
Авто: ВАЗ 21213 1998г.

Рег.: 17.08.2009
Тем / Сообщений: 1 / 51
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 41
Авто: Chery Tiggo 2.4

На этих выходных поменял наконец и свою систему. Всю.

По производителям: штаны Universal, алюминизированные, страшные, как войну прошли, хоть и блестючие. Сварка толстенная. В общем ощущение оборонной промышленности, скрещенной с прибалтийским эстетством. Среднюю часть взял поначалу тоже Universal, заднюю банку пришлось брать Автостарт (Колпино), ибо других не было. Срастить среднюю и заднюю части не удалось, не хватало около 10см трубы. Пришлось среднюю также заменить в магазине на Автостарт. Все сошлось, как в сказке.

Чтобы засунуть штаны на место слегка поддомкратил двигатель справа (спасибо george за подсказку), подушку не отстегивал. Из молоточных доработок только подмятие штанов снизу у стабилизатора примерно на 3-4мм. В остальном даже сам удивился, никаких проблем не возникло. Осталось только человеческие хомуты прикупить, с теми что поставил сечет немного, а сами хомуты уже в бараний рог скручены.

Рег.: 08.06.2009
Сообщений: 12
Откуда: Кировская
Возраст: 50
Авто: 213 95

Источник

Приемная труба (штаны)

Рег.: 20.02.2005
Тем / Сообщений: 2 / 310
Откуда: Питер
Возраст: 35
Авто: Mazda Tribute V6 3.0 Акпп 2001г.в.

Читайте так же: Диаметр труб для полотенцесушителя в хрущевке

В развитых странах, на бездорожье съезжают раз в год, причем в сопровождении эвакуатора, врача, представителя страховой компании и наблюдателя от Greenpeace.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51710

Рег.: 30.10.2005
Тем / Сообщений: 16 / 353
Откуда: Москва
Возраст: 51

Вообще-то на 21214-20 в приемной трубе датчик кислорода стоит да и диаметр у нее больше.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51710

Рег.: 13.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 1302
Откуда: Москва.
Возраст: 56
Авто: 21214-М, 2013 г.в.

Мне продали штаны с чётко выбитым номером, точно повторяющие длинну и изгибы родного. и что же. ЛЕВАК! самый настоящий. его невозможно к колектору головки прижать, полюбэ остаётся щель и газы секут. порой очень сильно и до 80% мощности двига в таком случае теряется.

уже запасся листовым . ну как его.. негорючий такой, белый волокничто. АСБЕСТ! вспомнил. вот, запасся им, буду решать проблему, как потеплеет и суше станет.

Рег.: 16.03.2005
Тем / Сообщений: 2 / 535
Откуда: Столица
Возраст: 38
Авто: GMC Truck )

Сломалась у меня вчера приемная труба(при переходе в резонатор, прямо на стыке). Машинка превратилась в какого-то монстра. Все зубилоиды шарахаются. 30 км недоезжая москвы, резонатор привязал бинтом к креплению раздатки и успешно докатил до дома, попутно пугая недприводов, путающихся меня по трассе ДОН справа по обочине обогнать. вывод — надо менять.

Вопрос в следующем.. В том году знакомый классиковод тоже покупал себе на 2105 подобную запчасть. Ох он намучался. То изгиб не тот — не встает, то все ок, но проварены плохо швы и подсекает из под сварки. Раза 3 снимал/ставил..

Может кто прекомендует какой-либо город/производителя сей запчасти, что бы качество приемлемое было и что бы не пришлось в магазин ехать и менять.

Источник

Клуб Нивоводов и Патриотов

Форум, новости и встречи. Внедорожная off-road подготовка автомобилей к охоте, рыбалке, путешествиям, экспедициям. Обсуждение технических вопросов, поиск причин неисправностей, подсказки по их устранению.

Отличия ВАЗ 2121 от ВАЗ 21213 от ВАЗ 21214 для чайников

#1 Сообщение dperovsky » 08 янв 2019, 16:33

Нива 2121 и обновленная Нива 21213 рассмотрим их различия.

В 1994 г. конструкция ЖИГУЛИ-2121 «Нива» претерпела определенные изменения. Попытаемся отметить главные перемены конструкции перерожденной модификации базируясь не только на официальных данных, но и на замечаниях собственников.

Основные нововведения 213-й Нивы

Re: Отличия ВАЗ 2121 от ВАЗ 21213 от ВАЗ 21214 для чайников

#2 Сообщение dperovsky » 23 янв 2019, 21:00

Отличие ВАЗ 21213 от ВАЗ 21214

Выпуск инжекторной «Нивы» ВАЗ-21214 (LADA 4×4) начался в середине 1990-х годов модификация модели 21213 с двигателем ВАЗ-21214 (1,7 л, 82,8 л. с. , 127,5 Н·м) оснащенным центральным впрыском топлива.
Начиная с 2002 г на эту модель устанавливается двигатель ВАЗ-21214-10 (Евро-0) с распределённым впрыском топлива, модернизированным в 2006 г
под нормы Евро-2 (21214-20), в 2008-м под Евро-3 (21214-30) и, наконец, в2011-м под нормы Евро-5 (для экспорта) и Евро-4 (для внутреннего
потребления).
Также на маленькую часть модели устанавливали ГУР.

В 2009 году начался выпуск рестайлинговой версии инжекторной версии Лада 4х4 3-дверная, которая получила название Лада 4х4М или ВАЗ-21214м. (в народе — эмки). Там много появилось чего хорошего, причем с тех пор каждый год появлялись какие-либо новшества.

В первую очередь конструкторы обратили внимание на длительный опыт эксплуатации внедорожника и предприняли ряд мер по устранению «детских» болезней и замене комплектующих отечественного производства на импортные. Также большинство узлов и деталей были унифицированы с узлами автомобиля NIVA-Chevrolet.

Силовой агрегат оставили практически без изменений – это все тот же 1.7-литровый двигатель с распределенным впрыском топлива, соответствующий норме токсичности «Евро-4».

Установлено новое сцепление компании Valeo – такое же, которое устанавливается на NIVA-Chevrolet.

Самые значительные изменения затронули подвеску – она была оптимизирована и практически полностью унифицирована с хорошо зарекомендовавшей себя подвеской NIVA-Chevrolet:
Перенесены крепления задних амортизаторов.

Задние и передние амортизаторы 21214м тоже стали другие.

Новые поворотные кулаки передней подвески;
В передней подвеске установлены нижние рычаги с современными сайлентблоками;
Изменены углы установки колес спереди;
Передняя ось увеличенного диаметра;
Усиленные кронштейны;
Новые шаровые опоры с увеличенным углом качания, кованым корпусом и вкладышем из полимерных материалов;
Современные газомасляные амортизаторы с увеличенным ходом и ресурсом;
Оптимизированная схема нижних штанг и рычагов в задней подвеске.

Комфорт

Установка ГУРа и кондиционера.