Укладка трубы в седло

Требования к складированию труб

В сегодняшней заметке рассмотрим основные требования, которые предъявляются к складированию труб при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

Первое что необходимо сделать – это подготовить площадку складирования для приема строительных материалов в нашем случае труб.

Требования к площадке складирования

Поверхности площадок должны быть ровными, желательно с твердым покрытием без выбоин и иметь уклон не более 5% (для площадок погрузочно-разгрузочных работ) и 1,5-2% (для площадок складирования). При слабых грунтах поверхность площадки может быть уплотнена щебнем или выложена дорожными плитами на песчаном основании;

Должны быть предусмотрены мероприятия, обеспечивающие отвод атмосферных осадков и грунтовых вод. Для отвода поверхностных вод следует сделать уклон 1 — 2° в сторону внешнего контура площадки с устройством в необходимых случаях кюветов;

Площадки складирования должны иметь сквозной или круговой проезды шириной не менее 4,5 м – для транспортных и грузоподъемных механизмов, с радиусом поворота 20-25м;

Площадки складирования должны быть ограждены по периметру и охраняться для исключения доступа посторонних лиц;

На площадках складирования необходимо оборудовать места для хранения грузозахватных приспособлений и запасных частей, установить вагон-домик для отдыха и обогрева персонала бригад, туалет;

Территория складов, погрузо-разгрузочных площадок и подъезды к ним должны быть освещены в вечернее и ночное время суток.

Обратите внимание, что вышеперечисленные требования к площадкам складирования распространяются не только на складирование труб, но и также на другие материалы и оборудование.

Требования к складированию труб

Укладку труб в штабель производить в «седло», штабель высотой не более 3,0м. При этом следует соблюдать следующие условия:

Нижний ряд изолированных труб следует укладывать на 4 деревянные подкладки 200х200 мм с применением эластичных (резиновых) подкладок шириной не менее 150 мм, а между рядами следует устанавливать 2 — 3 эластичных прокладки толщиной 8-20 мм и шириной не менее 150 мм, при этом не следует опирать заводские сварные швы на подкладки;

Каждую трубу нижнего ряда необходимо крепить от раскатывания двумя деревянными упорами. Упоры крепить к двум крайним подкладкам не менее чем шестью гвоздями диаметром 6 мм и длиной 150 мм;

Укладку каждого последующего ряда производить в «седло» предыдущего ряда с установкой эластичных прокладок между рядами, исключая взаимное касание;

Между смежными штабелями должны быть оставлены проходы шириной не менее 1м;

Площадка складирования должна иметь подъезды, обеспечивающие проезд трубовоза для бесперебойной работы трубоукладчика при погрузке труб на трубовоз. Между смежными штабелями труб должны быть оставлены проходы шириной не менее 1м;

Трубы поставляются заводом-изготовителем с установленными на них инвентарными заглушками. Подрядчик должен обеспечивать наличие заглушек на торцах труб на этапах работ от выгрузки до монтажа в плеть (при приемке, хранении, вывозке и раскладке труб и трубных секций на трассе).

Трубы укладывать так, чтобы исключить их касание по линии шва. При складировании труб запрещается:

укладывать в один штабель трубы различных диаметров и толщин стенок;

складировать вместе изолированные и неизолированные трубы;

производить укладку труб верхнего ряда до закрепления труб нижнего ряда.

При складировании труб с изоляционным покрытием места контакта труб с опорными и разделительными стойками должны быть облицованы амортизирующими материалами (дерево, резина и т.д.) для обеспечения сохранности изоляции. Трубы с изоляционным покрытием хранят по ГОСТ 15150 в условиях 8 (ОЖ3) не более 6 мес. Трубы с полиэтиленовым покрытием, хранение которых планируется более 6 мес., должны быть защищены от воздействия ультрафиолетового излучения с помощью чехлов, навесов и других подходящих методов.

Ниже на картинке представлена схема складирования труб малого диаметра

А также схема складирования металлических труб.

Источник

Погрузочно-разгрузочные работы и складирование грузов

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ ДЛЯ СТРОПАЛЬЩИКОВ ПО БЕЗОПАСНОМУ ПРОИЗВОДСТВУ РАБОТ ГРУЗОПОДЪЁМНЫМИ МАШИНАМИ [Оксанич Л.В., Государственное автономное образовательное учреждение среднего профессионального образования Ишимбайский нефтяной колледж]

1. Организация производства работ по погрузке и разгрузке транспортных средств (полувагонов, автомашин)

1) погрузочно-разгрузочные работы и складирование грузов кранами на базах, складах, площадках должны выполняться по технологическим картам, разработанным с учетом требований ГОСТ 12.3.009 и утверждённым в установленном порядке;

2) не разрешается опускать груз на автомашину, а также поднимать груз при нахождении людей в кузове или кабине автомашины. В местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин и полувагонов должны быть установлены стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Погрузка и разгрузка полувагонов крюковыми кранами должны производиться по технологии, утверждённой производителем работ, в которой должны быть определены места нахождения стропальщиков при перемещении грузов, а также возможность выхода их на эстакады и навесные площадки. Нахождение людей в полувагонах при подъёме и опускании грузов краном не допускается;

3) укладка груза в полувагоны, на платформы должна производиться в соответствии с установленными нормами, по согласованию с грузополучателем. Погрузка груза в автомашины и другие транспортные средства должна производиться таким образом, чтобы была обеспечена удобная и безопасная строповка его при разгрузке. Погрузка и разгрузка полувагонов, платформ, автомашин и других транспортных средств должны выполняться без нарушения их равновесия.

1. Технологическая карта, схемы строповок.
2. Полувагоны – лицо, отв. по ст. 9.4.4.
3. П/в – башмаки, локомотив.
4. А/м – тормоза и отсутствие людей в кабине.
5. Отсутствие стропальщиков в п/в и кузове при подъёме или опускании груза.
6. Эстакады, навесные площадки, лестницы.
7. Пронос груза над кабиной запрещён.
8. Укладка и разборка груза равномерно без нарушения равновесия транспортных средств.

2. Складирование грузов

1) погрузочно-разгрузочные работы и складирование грузов кранами на базах, складах, площадках должны выполняться по технологическим картам, разработанным с учётом требований ГОСТ 12.3.009 и утверждённым в установленном порядке;

2) опускать перемещаемый груз разрешается лишь на предназначенное для этого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. На место установки груза должны быть предварительно уложены подкладки соответствующей прочности для того, чтобы стропы могли быть легко и без повреждения извлечены из-под груза. Устанавливать груз в местах, для этого не предназначенных, не разрешается. Укладку и разборку груза следует производить равномерно, не нарушая установленные для складирования груза габариты и не загромождая проходы. Укладка груза в полувагоны, на платформы должна производиться в соответствии с установленными нормами, по согласованию с грузополучателем.

Складирование материалов должно производиться за пределами призмы обрушения грунта незакрепленных выемок (котлованов, траншей), а их размещение в пределах призмы обрушения грунта у выемок с креплением допускается при условии предварительной проверки устойчивости закрепленного откоса по паспорту крепления или расчётом с учётом динамической нагрузки.

Материалы (конструкции) следует размещать в соответствии с требованиями настоящих норм и правил и межотраслевых правил по охране труда на выровненных площадках, принимая меры против самопроизвольного смещения, просадки, осыпания и раскатывания складируемых материалов.

Складские площадки должны быть защищены от поверхностных вод. Запрещается осуществлять складирование материалов, изделий на насыпных неуплотнённых грунтах.

Материалы, изделия, конструкции и оборудование при складировании на строительной площадке и рабочих местах должны укладываться следующим образом:

• кирпич в пакетах на поддонах – не более чем в два яруса, в контейнерах – в один ярус, без контейнеров – высотой не более 1,7 м;
• фундаментные блоки и блоки стен подвалов – в штабель высотой не более 2,6 м на подкладках и с прокладками;
• стеновые панели – в кассеты или пирамиды (панели перегородок – в кассеты вертикально);
• стеновые блоки – в штабель в два яруса на подкладках и с прокладками;
• плиты перекрытий – в штабель высотой не более 2,5 м на подкладках и с прокладками;- ригели и колонны – в штабель высотой до 2 м на подкладках и с прокладками;
• круглый лес – в штабель высотой не более 1,5 м с прокладками между рядами и установкой упоров против раскатывания, ширина штабеля менее его высоты не допускается;
• пиломатериалы – в штабель, высота которого при рядовой укладке составляет не более половины ширины штабеля, а при укладке в клетки – не более ширины штабеля;
• мелкосортный металл – в стеллаж высотой не более 1,5 м;
• санитарно-технические и вентиляционные блоки – в штабель высотой не более 2 м на подкладках и с прокладками;
• крупногабаритное и тяжеловесное оборудование и его части – в один ярус на подкладках;
• стекло в ящиках и рулонные материалы – вертикально в 1 ряд на подкладках;
• чёрные прокатные металлы (листовая сталь, швеллеры, двутавровые балки, сортовая сталь) – в штабель высотой до 1,5 м на подкладках и с прокладками;
• трубы диаметром до 300 мм – в штабель высотой до 3 м на подкладках и с прокладками с концевыми упорами;
• трубы диаметром более 300 мм – в штабель высотой до 3 м в седло без прокладок с концевыми упорами.

Складирование других материалов, конструкций и изделий следует осуществлять согласно требованиям стандартов и технических условий на них.

Между штабелями (стеллажами) на складах должны быть предусмотрены проходы шириной не менее 1 м и проезды, ширина которых зависит от габаритов транспортных средств и погрузочно-разгрузочных механизмов, обслуживающих склад.

Прислонять (опирать) материалы и изделия к заборам, деревьям и элементам временных и капитальных сооружений не допускается.

Источник

Терминология

1 . Свод Правил по строительству — нормативный документ, рекомендующий технические, технологические и организационные решения и процедуры для строительства, выполнения строительно-монтажных работ, а также эксплуатации строительной продукции и определяющий способы достижения его соответствия обязательным требованиям строительных норм, правил и стандартов.

1 . Погрузочно-разгрузочные, транспортные и складские работы

1.1 . Строительство линейной части магистральных газопроводов (ЛЧМГ), в том числе в условиях Крайнего Севера из труб, изолированных в заводских условиях, рекомендуется вести по предлагаемым основным технологическим и организационным схемам, корректируемым применительно к конкретным изменяющимся условиям строительства.

1.2 . Схема первая предусматривает создание следующих типов складов труб, изолированных в заводских условиях:

а) базисных, сооружаемых вблизи от морских и речных портов и пристаней, крупных железнодорожных узлов и станций с целью концентрации запасов труб для обеспечения производства строительно-монтажных работ (СМР) (для районов Крайнего Севера на весь зимний сезон строительства ЛЧМГ); емкость отдельного склада 100 — 120 км труб (прием 5 — 6 теплоходов с трубами диаметром 1420 мм или 33 — 36 барж-площадок грузоподъемностью до 3 тыс. т, или 28 — 36 шестидесяти полувагонных железнодорожных маршрутов);

б) временных прирельсовых, портовых, на речных пристанях (на договорной основе), с которых трубы доставляются на базисный склад или непосредственно на трассовые склады — склады на трубосварочных базах; емкость отдельного временного склада не рекомендуется создавать более 5 — 10 км труб;

в) трассовых, создаваемых непосредственно в местах размещения трубосварочных баз с учетом их передислокации в соответствии с транспортной схемой строительства ЛЧМГ; емкость складов также будет определяться транспортной схемой, исходя из величины плеч обслуживания каждой трубосварочной базой строительства газопровода.

1.3 . Применительно к указанной схеме структура погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ включает:

¨ учет специфики транспортной схемы строительства (дальность перевозок, возможные перегрузки труб и трубных секций с колесного транспорта на гусеничный и др.);

¨ сохранность труб и изоляционного покрытия от повреждений;

¨ безопасность производства указанных работ;

¨ соответствие дорожных условий транспортировке длинномерных грузов (12 и 36 м) — «вписываемость» в габариты дорог, обеспечение встречного движения, соответствующая грузоподъемность мостов, ледовых переправ и т.п.;

¨ соответствие грузоподъемности транспортных средств массе перевозимых труб и секций труб с учетом дорожных условий (крутые подъемы, дорожные покрытия, погодные условия и др.).

1.4 . Варианты производства погрузо-разгрузочных, транспортных и складских работ следующие:

1.4.1 . Выгрузка труб в морском порту (в том числе временном, сооружаемом на период поставки труб, оборудования и других материалов), временное складирование на территории порта (на договорной основе) — погрузка труб на транспортные средства и транспортировка на базисные склады — разгрузка и складирование труб — погрузка труб на транспортные средства и транспортировка их на трассовые склады (склады на трубосварочных базах) — разгрузка труб и складирование их на ТСБ — перемещение труб на сварочные стеллажи — (сварка отдельных труб в секции, изоляция сварных стыков) — погрузка секций труб на плетевозы и транспортировка их непосредственно на трассу — разгрузка секций труб.

1.4.2 . Временный склад труб в морском порту (если позволяют площади) или поблизости от него выполняет функции базисного склада.

1.4.3 . Выгрузка труб в речном порту (далее схема осуществляется в соответствии с п. 1.4.1 .).

1.4.4 . Временный склад труб в речном порту (если позволяют площади) или поблизости от него выполняет функции базисного склада.

1.4.5 . Выгрузка труб на железнодорожной станции (далее схема осуществляется в соответствии с п. 1.4.1 .).

1.4.6 . Временный склад труб на железнодорожной станции (если позволяют площади) или поблизости от него выполняет функции базисного склада.

1.5 . Учитывая, что повреждение изоляционного покрытия труб, нанесенного в заводских условиях в большей степени зависит от числа перегрузок труб, чем от дальности их транспортировки, рекомендуется использовать схемы в соответствии с пп. 1.4.2 , 1.4.4 и 1.4.6 при соответствующем экономическом обосновании транспортной схемы строительства ЛЧМГ.

1.6 . Схема вторая. В целях наилучшего сохранения изоляционного покрытия труб, а также отказа от транспортировки секций труб предусматривается исключение из технологической и организационной схем промежуточных трубосварочных баз.

1.7 . Эта схема предопределяет, во-первых, расширение (на договорной основе) емкости складов в морских и речных портах и на железнодорожных станциях, во-вторых, увеличение сроков хранения изолированных труб на этих складах, в-третьих, сооружение в определенном транспортной схемой порядке строительства временных причалов, пристаней и железнодорожных тупиков, в-четвертых, транспортировку отдельных изолированных труб с указанных мест их выгрузки непосредственно на трассу строительства магистрального газопровода.

1.8 . Варианты производства погрузочно-разгрузочных работ по 2-й схеме следующие.

1.8.1 . Основной вариант: выгрузка изолированных труб в морском (речном) порту, на временном причале или пристани, на железнодорожной станции или специально построенном тупике — складирование труб в месте выгрузки и хранения их — погрузка труб на транспортные средства — транспортировка труб непосредственно на трассу строящегося газопровода — выгрузка труб на трассе с одновременной раскладкой их.

1.8.2 . Частный вариант: выгрузка изолированных труб в указанных (п. 1.8.1 .) местах с одновременной погрузкой их на транспортные средства — транспортировка труб непосредственно на трассу строящегося магистрального газопровода — выгрузка труб на трассе с одновременной раскладкой их.

1.8.3 . Основной и частный варианты производства погрузочно-разгрузочных работ, как правило, могут совмещаться на стадии выгрузки труб в пунктах их назначения и при условии возможности доставки труб на трассу (наличие достаточного числа погрузочно-разгрузочных и транспортных средств, состояние дорог, условия выгрузки и раскладки труб на трассе).

1.9 . Корректировка 1 и 2-й технологических и организационных схем предполагает:

· изменение емкостей базисных, временных прирельсовых, портовых, на речных причалах и пристанях и трассовых (на трубосварочных базах) складов;

· изменение транспортной схемы строительства ЛЧМГ, например, в связи с необходимостью частичного использования для транспортировки секций изолированных труб или отдельных труб одновременно колесного и гусеничного транспорта с необходимостью перевалки труб и их секций.

1.10 . При использовании возможных схем производства погрузо-разгрузочных, транспортных и складских работ на всех их стадиях должны предусматриваться и реализовываться мероприятия и устройства по предупреждению повреждения изоляционного покрытия труб:

¨ на стадии выгрузки и погрузки — применение траверс с торцевыми захватами, мягких полотенец, автоматических трубных захватов, специальных покрытий стрел кранов-трубоукладчиков и других кранов эластичными накладками (например, из утилизированных покрышек и других материалов);

¨ на стадии транспортировки трубы должны перевозиться на прицепах и полуприцепах (тяжеловозах) с опиранием трубы по всей длине, применением мягких «седел», торцевых креплений с мягкими прокладками и др.; транспортировка на прицепах-роспусках не допускается;

¨ на стадии хранения — применение мягких междурядных подкладок, прокладок и стоек с эластичными накладками и т.п.

1.11 . Изолированные трубы должны укладываться в штабеля, отстоящие один от другого не менее чем на 1 м.

1.12 . Нижний ряд каждого штабеля должен быть уложен на спланированную площадку, оборудованную инвентарными подкладками с устройствами (упорами), исключающими раскатывание труб.

1.13 . Трубы укладываются «в седло» и закрепляются по рядам.

1.14 . Высота штабеля труб при укладке их «в седло» определяется в зависимости от числа рядов труб по формуле:

где Н — высота штабеля труб;

Укладка в один штабель труб разного диаметра не допускается.

Предельная высота штабеля не рекомендуется более 8 м (с учетом отсутствия рабочих на штабеле и использования автоматических трубных захватов).

1.15 . Следует различать склады труб по высоте штабелей:

· высокорядные — высота штабелей более 3 м (рекомендуемые);

· низкорядные — высота штабелей до 3 м.

1.16 . При хранении труб и секций труб места контактов с опорными и разделительными стойками должны быть обрезинены или обшиты деревянными рейками, а в зимнее время торцы труб закрываются инвентарными заглушками для предотвращения попадания снега в полость труб и секций.

2 . Изоляция сварных стыков труб. Ремонт изоляционного покрытия

2.1 . До начала производства работ по изоляции сварных стыков подрядчиком проводится входной контроль качества поступивших изоляционных материалов, который включает проверку:

¨ наличия сертификатов на все виды поступивших изоляционных материалов;

¨ соответствия муфт и манжет проектным данным)

Входной контроль производится в дальнейшем по мере поступления изоляционных материалов.

Импортные изоляционные материалы могут дополнительно проверяться по показателям, оговоренным в контракте на поставки.

Результаты входного контроля качества изоляционных материалов должны быть зафиксированы в «Заключении о возможности применения изоляционных материалов» (форма документа произвольная).

2.2 . При производстве СМР с использованием сварки труб в секции на трубосварочных базах изоляция сварных стыков труб производится:

¨ на трубосварочной базе после сварки отдельных труб в секции;

¨ непосредственно на трассе магистрального газопровода после сварки секций изолированных труб в плети или сплошную нитку перед укладкой газопровода в траншею.

Сварка секций изолированных труб должна производиться с использованием инвентарных лежек, на которые затем выкладываются плети или сплошная нитка газопровода.

Изоляция сварных стыков труб непосредственно на трассе и укладка газопровода в траншею должны выполняться только раздельно.

Ремонт изоляционного покрытия труб производится при необходимости соответственно после изоляции сварных стыков на трубосварочной базе и непосредственно на трассе магистрального газопровода перед его укладкой в траншею.

2.3 . Трубы (секции) на трассе раскладываются на лежках. Изолированные трубы (секции) раскладываются на лежках с мягкими подкладками. При производстве СМР с вывозкой изолированных труб непосредственно на трассу изоляция сварных стыков и ремонт изоляционного покрытия (при необходимости) производятся после сварки отдельных изолированных труб в плети или в сплошную нитку перед укладкой газопровода в траншею. Инвентарные лежки используются аналогично производству работ по схеме (п. 2.2 ).

2.4 . Показатели защитных свойств изоляционного покрытия сварных стыков труб должны соответствовать защитным показателям основного изоляционного покрытия труб. Материалы для изоляции сварных стыков труб должны выдерживать заданные механические нагрузки, которым подвергается изоляционное покрытие при принятой технологической схеме производства при температуре окружающей среды от — 40 °С до + 50 °С.

2.5 . При механизированном выполнении работ по очистке и изоляции сварных стыков труб зазор между трубопроводом и поверхностью земли должен быть не менее 0,7 м, для чего используются инвентарные опоры конструкции, определяемой ППР.

2.6 . Края полиэтиленовых покрытий труб толщиной более 1 мм не должны иметь уступов за счет фаски с углом более 30°.

2.7 . Материалы для изоляции сварных стыков труб с заводской изоляцией должны транспортироваться и храниться в условиях, исключающих их увлажнение, загрязнение и порчу. Распаковку материалов следует производить непосредственно на месте производства работ по изоляции сварных стыков труб.

2.8 . Для изоляции сварных стыков труб могут применяться термоусаживающиеся муфты или манжеты, состоящие из радиационносшитой полиэтиленовой основы со слоем термоплавкого клея на внутренней стороне.

2.9 . Технические характеристики термоусаживающихся муфт должны соответствовать требованиям ТУ поставки и иметь следующие значения:

¨ состав материала (основы и адгезива) — соответствие ТУ поставки;

¨ максимальная температура усадки — 140 °С.

2.10 . Изоляция стыков труб термоусаживающимися муфтами должна выполняться в такой последовательности:

· свободное надевание муфты вместе с упаковкой на один из концов свариваемых труб до сварки стыка;

· механическая очистка изолируемой поверхности после сварки и контроля качества сварки стыка (рекомендуется технология пескоструйной очистки). В отдельных случаях по согласованию с заказчиком и контролирующей организацией очистку можно осуществлять с применением разъемных приспособлений, оборудованных металлическими щетками, а также электрошлифовальными машинками;

· снятие упаковки, подогрев стыка и надвижка муфты на стык с нахлестом на заводскую изоляцию не менее 7,5 см;

· центровка и термоусадка муфты с прикаткой ее к изолируемой поверхности;

· контроль качества изоляционного покрытия в зоне сварного стыка.

1 . После очистки зону сварного стыка подогревают кольцевыми или ручными газовыми горелками до температуры порядка 120 — 140 °С, но не выше 200 °С, в зависимости от типа муфт. Температура подогрева зоны сварного стыка регламентируется ТУ на муфты и контролируется прибором ТП-1.

2 . Надвиг муфты на подогретый стык: производится после удаления с нее упаковки.

3 . Центровка муфты производится разъемным центратором или клиньями.

4 . Усадку муфты следует начинать с ее середины, а нагрев вести с двух диаметрально противоположных сторон трубопровода с помощью четырех разных горелок или кольцевого разъемного нагревателя.

5 . После укладки средней части муфты нагрев и укладку следует продолжать от середины к краям.

6 . При образовании на муфте гофр необходимо прекратить нагрев этих мест, а нагревать ровные соседние участки. Для ускорения выравнивания поверхности муфт следует применять прикатывающие ролики из фторопласта.

2.11 . Усадка муфты должна обеспечивать равномерное и плотное обжатие поверхности сварного соединения из-под нахлеста муфты на заводское покрытие должен выступить клей по всему периметру.

2.12 . Применение термоусаживающихся манжет (разъемных муфт) их установку на сварные стыки следует производить в соответствии с технологическими инструкциями фирмы, поставившей манжеты.

2.13 . При использовании термоусаживающихся манжет типа RAYCHEM после очистки зоны стыка и нагрева до 70 °С вначале наносится специальный праймер, поставляемый вместе с манжетами. Затем манжета оборачивается вокруг трубы и замыкается в кольцо крепежной пластиной.

Крепежная пластина нагревается и по ней прокатывается ручной ролик. Усадка манжеты производится путем нагрева газовыми горелками (п. 2.10 ).

После остывания манжеты на ее краях должен быть виден выступивший праймер, а через манжету — проступать профиль сварного шва.

Защитные свойства термоусаживающейся манжеты RAYCHEM должны отвечать требованиям прил. 1 .

Термоусаживающиеся муфты (манжеты) после монтажа должны обеспечить нахлест на покрытие труб с каждой стороны стыка не менее 50 мм.

Край заводского покрытия на ширину нахлеста обрабатывается для придания ему шероховатости.

2.15 . Укладку трубопровода в траншею и его засыпку допускается производить при температуре неостывшего изоляционного покрытия стыка не выше 60 °С.

2.16 . Для защиты противокоррозионного покрытия от механических повреждений при укладке и засыпке в скальных, мерзлых и каменистых грунтах следует применять подсыпку и присыпку просеянным, мелко гранулированным грунтом, монолитные покрытия из твердых (обетонированных) или эластичных материалов, обертки из синтетических рулонных материалов.

2.17 . При ремонте изоляционного покрытия труб необходимо выполнять следующие требования:

· ремонту подлежат все сквозные повреждения покрытия, а также повреждения с оставшимся на трубе слоем полиэтилена толщиной менее 1,5 мм; отслоившееся от металла трубы покрытие в зоне повреждения должно быть удалено;

· участок изоляционного покрытия трубы в месте его повреждения должен быть тщательно очищен от загрязнения, наледи и влаги на расстоянии не менее 20 см от краев оставляемого покрытия, переход от которого к металлу трубы должен иметь угол скоса не более 30°;

· поверхность металла трубы в месте повреждения изоляционного покрытия должна быть очищена от ржавчины, пыли и влаги (стальными проволочными щетками, сухой протирочной тканью);

· при температуре наружного воздуха ниже + 10 °С очищенную поверхность изоляционного покрытия трубы и поверхность металла трубы необходимо равномерно нагреть газовой горелкой до температуры + 30 — + 40 °С, не допуская коробления, плавления и отслаивания изоляционного покрытия, и только после этого наносить или самоклеющуюся ленту (например, ленту-заполнитель типа «Герлен-Т», «Герлен-2Д»), или специальную мастику (например, этой же марки «Герлен»), а также другие изоляционные материалы по согласованию с заказчиком и контролирующими органами.

1 . Мастика «Герлен» наносится на поврежденное заводское изоляционное покрытие трубы в соответствии с заводской инструкцией, прилагаемой к поставляемой партии мастики.

2 . Для ремонта мелких повреждений заводского изоляционного покрытия трубы (небольшие задиры, несквозные царапины и др.) завод-поставщик труб в месте с их каждой партией поставляет комплект специальных клеевых карандашей с инструкцией по их применению.

2.18 . Из самоклеящейся ленты «Герлен-Т», «Герлен-2Д» (поставляемой в рулонах) вырезаются «заплаты», по размерам перекрывающие размеры повреждений изоляционного покрытия трубы не менее чем на 10 см во все стороны. Для полного прилипания ленты к металлу трубы и к заводскому изоляционному покрытию рекомендуется использовать проглаживающий валик. По наклеенной ленте и заводскому изоляционному покрытию трубы затем наносится грунтовка (например, типа ГТ-752) с нахлестом на заводское покрытие не менее 20 см. На грунтовку после ее высыхания наклеивают одну (с нахлестом на заводское покрытие не менее 15 см), а затем вторую (также по грунтовке) «заплаты» из липкой полимерной ленты (типа «Поликен» и др.) с таким же нахлестом с использованием проглаживающего валика.

2.19 . При повреждении заводского изоляционного покрытия трубы, составляющего более 15 % его поверхности, рекомендуется самоклеющуюся ленту типа «Герлен-2Д» и два слоя липкой полимерной ленты наносить не в виде «заплат», а в виде кольцевого бандажа или спирально, предварительно нанеся грунтовку на места повреждения (см. пп. 2.18 и 2.19 ).

2.20 . Предпочтительным для ремонта непротяженных повреждений шириной до 300 мм заводского покрытия труб является метод с использованием ремонтного набора PERP корпорации RAYCHEM , включающей специальную мастику и ремонтную заплату из радиационносшитого полиэтилена с твердоплавким адгезивом.

2.21 . Мастика наносится на подогретый до 100 °С металл шпателем. Подогретую с адгезивной стороны заплату размещают поверх мастики с периодическим прикатыванием. Заплата перекрывает заводскую изоляцию не менее чем на 50 мм. Не рекомендуется выдавливать мастику из-под заплаты. Требуется только, чтобы вокруг заплаты были видны равномерные потеки адгезива.

2.22 . При ремонте поврежденных участков большой площади рекомендуется производить монтаж термоусаживающихся манжет, которые используются для изоляции стыков.

2.23 . При производстве работ по изоляции сварных стыков труб, изолированных в заводских условиях, и при ремонте изоляционного покрытия труб контроль качества работ должен включать:

— контроль качества изоляционных материалов;

— проверку степени очистки металла трубы, а при ремонте — и степени очистки поверхности изоляционного покрытия в зоне его дефекта;

— проверку прилипаемости муфт и манжет;

— проверку сплошности изоляционного покрытия искровым дефектоскопом.

2.24 . Контроль сплошности изоляционного и защитного покрытия уложенного и засыпанного трубопровода, находящегося в незамерзшем грунте, следует проводить не ранее, чем через две недели после засыпки (искателем повреждений изоляции). При обнаружении дефектов изоляция должна быть отремонтирована.

2.25 . На законченных строительством участках газопровода должен быть проведен 100 %-ный контроль качества изоляционного покрытия методом катодной поляризации (при глубине промерзания грунта, не превышающей 0,5 м). При этом состояние изоляционного покрытия определяется в соответствии с ГОСТ 25812-83 «Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования к защите от коррозии».

Если при контроле качества изоляционного покрытия газопровода методом катодной поляризации установлено его неудовлетворительное состояние, необходимо:

· с помощью искателя повреждений изоляции найти места повреждений;

· отремонтировать места повреждений;

· провести повторное испытание качества изоляционного покрытия методом катодной поляризации.

2.26 . При резке труб, изолированных в заводских условиях, они должны быть очищены от изоляции в месте резки:

¨ на 100 (+ 10) мм при полиэтиленовой изоляции труб;

¨ на 50 (+ 50) мм при эпоксидном покрытии труб.

2.27 . Крановые узлы, отводы, тройники и другая арматура должны быть изолированы в соответствии с требованиями проекта с обеспечением защитных свойств, не уступающих основному покрытию труб. При отсутствии указаний в проекте может быть рекомендована мастика типа « Frucs ». Надземная часть окрашивается опознавательной краской.

3 . Укладка газопровода в траншею

3.1 . При укладке изолированного газопровода в траншею необходимо контролировать:

· соответствие выбора трубоукладчиков и монтажных приспособлений требованиям ППР;

· соответствие расстановки трубоукладчиков в укладочной колонне требованиям ППР и их техническое состояние;

· соблюдение расчетных (в составе ППР) высот подъема газопровода, обеспечивающих гарантию труб от перенапряжения, изломов и вмятин и исключающих перегрузки трубоукладчиков;

· сохранность изоляционного покрытия;

· полное прилегание газопровода по всей его длине к дну траншеи;

· глубину заложения газопровода, которая должна соответствовать проектной;

· соответствие положения газопровода в траншее проектному (отклонение оси газопровода от оси траншеи в каждую сторону не должно превышать 100 мм, а на участках установки железобетонных пригрузов или анкерных устройств — 0,45 D + 100 мм, где D — диаметр газопровода).

3.2 . Укладка изолированного газопровода с бровки траншеи должна производиться в полностью подготовленную траншею (очищенную от снега, со спланированным дном, при необходимости, с устройством постели из мягкого грунта толщиной не менее 10 см) при соблюдении мер по предотвращению, оперативному обнаружению и устранению повреждений изоляционного покрытия.

3.3 . На участках газопровода, где предусмотрено его закрепление анкерными устройствами, эти устройства должны быть установлены до опуска газопровода в траншею таким образом, чтобы при опуске исключить повреждение изоляционного покрытия.

3.4 . Для предупреждения повреждений изоляционного покрытия газопровода при опуске его в траншею рекомендуется использовать:

¨ троллейные подвески с катками, облицованными эластичным материалом, например, полиуретаном (для газопровода диаметром 1420 мм — ТПП — 1423) или другими материалами, а также с пневмобаллоном;

¨ мягкие монтажные полотенца;

¨ амортизирующие приспособления для стрел трубоукладчиков (например, конструкции СКБ «Газстроймашина»).

3.5 . Технологические схемы очистки траншеи от снега предопределяют технологические схемы укладки газопровода в траншею.

3.5.1 . Схема первая. Звено по очистке траншеи от снега (одноковшовый экскаватор и бульдозер) размещается на полосе работы сварочно-монтажной, изоляционной и укладочной бригад. В этом случае сварку секций труб в плети или сплошную нитку и выкладку их на инвентарные лежки следует производить параллельно траншее на расстоянии от нее 10 — 12 м. Укладка газопровода в траншею должна осуществляться в два этапа:

1 — перемещение полностью готового (после изоляции зоны сварных стыков, контроля качества всего изоляционного покрытия газопровода и проведения в случае необходимости его ремонта) к укладке в траншею газопровода на бровку.

2 — непосредственно укладка газопровода с бровки в траншею.

Рабочие захватки при этом определяются расстояниями между соседними технологическими разрывами газопровода, но не должны превышать сменного темпа его укладки.

3.5.2 . Схема вторая. Звено по очистке траншеи от снега размещается по левую сторону траншеи (по ходу СМР) частично на спланированном отвале грунта. В этом случае сварку секций труб в плети или сплошную нитку и выкладку их на инвентарные лежки следует производить непосредственно на бровке траншеи, а опуск газопровода в траншею осуществлять в один этап.

Величины рабочих захваток при данной схеме укладки газопровода в траншею аналогичны указанным в п. 3.5.1 .

3.6 . Перемещение газопровода от места монтажа и сварки к бровке траншеи (схема первая) и укладка его с бровки траншеи в траншею осуществляются, как при раздельном способе производства изоляционно-укладочных работ трубоукладочной бригадой путем последовательного перемещения трубоукладчиков (с последнего номера на первый) с одновременным перемещением газопровода с бровки в траншею.

3.7 . Перемещение и укладка газопровода в траншею должны осуществляться с применением мягких монтажных полотенец.

3.8 . Газопровод должен укладываться в траншею на подготовленное основание, исключающее повреждение изоляционного покрытия, без провисания его отдельных участков. Образующиеся «пазухи» должны засыпаться мягким грунтом с послойной его подбивкой.

3.9 . При перемещении и укладке в траншею газопровода диаметром 1420 мм должно использоваться не менее шести трубоукладчиков ТГ-502 (или других, соответствующих по грузоподъемности и моменту устойчивости).

Трубоукладчики работают тремя группами, в каждой группе по два трубоукладчика, отстоящие один от другого на 8 — 12 м.

Расстояния между группами трубоукладчиков (по ходу укладки) следующие:

При этом плеть следует приподнять над строительной полосой на высоту не более 0,5 — 0,7 м.

3.10 . При укладке газопровода в траншею в условиях осложненного рельефа должен быть использован дополнительный трубоукладчик, что позволяет избежать как поломки газопровода, так и опрокидывания трубоукладчиков. Этот трубоукладчик включается в 3 -ю группу.

3.11 . Повреждения изоляционного покрытия газопровода, допущенные в процессе его укладки, должны быть устранены в траншее до засыпки методами, указанными выше.

3.12 . В условиях укладки газопровода в траншею, которые определяются как средние по сложности (незначительная — 20 — 30 см — толщина снежного покрова или его отсутствие, достаточно устойчивые от обрушения стенки траншеи), сваренные плети или сплошная нитка газопровода выкладываются на бровке траншеи. Сварные стыки изолируются указанными выше способами.

Укладка газопровода диаметром 1420 мм в траншею осуществляется аналогично приведенной в п. 3.9 .

3.13 . В случае если газопровод содержит большое количество кривых вставок, укладку его в траншею допускается производить небольшими участками и даже отдельными секциями или трубами в соответствии с ППР.

3.14 . Прокладку газопроводов на участках болот рекомендуется выполнять преимущественно в зимнее время при условии, что эти болота, сложены полностью разложившимся торфом (т.е. в торфе не происходит тепловых процессов). В этом случае полоса движения сварочных бригад, изоляционных звеньев и укладочных колонн создается методом последовательного промораживания, а опуск газопровода в траншею осуществляется с бровки.

3.15 . При прокладке газопровода на участках болот в летнее время возможны три способа:

1 — укладка с бровки траншеи (с предварительно построенной лежневой дороги);

2 — сплав участка (плети) газопровода по заполненной водой траншее (с последующим пригружением его для опуска на проектные отметки, например, пригрузами типа УБО-2);

3 — протаскивание участка (плети) газопровода по дну траншеи (при его предварительной футеровке и последующем пригружении железобетонными пригрузами или закреплении анкерными устройствами на проектных отметках).

3.16 . Работы по ремонту изоляционного покрытия труб, изолированных в заводских условиях, изоляции сварных стыков труб и опуску изолированного газопровода в траншею оформляются актами (прил. 2 и 3 ).

3.17 . Для защиты покрытия труб от механических повреждений при укладке и засыпке в скальных, мерзлых, каменистых грунтах следует применять подсыпку и присыпку просеянным (мелкогранулированным) грунтом, а также покрытия из твердых или эластичных материалов, обертки из синтетических рулонных материалов.

Приложение 1

Термоусаживающиеся манжеты корпорации RAYCHEM поставляются заказчиком с приложением инструкции по применению манжет.

Защитные свойства изоляционного покрытия сварного стыка, выполненного термоусаживающейся манжетой корпорации RAYCHEM , приведены в таблице.

Разрушающее напряжение при растяжении основы

Источник