Сажа из выхлопной трубы бензин ховер

Сажа из выхлопной трубы, бензин, причины поломки

Копоть из выхлопной трубы: в чем причина?

Цвет и интенсивность выхлопа двигателя для опытного автолюбителя – как температура тела пациента для врача. Опытному взгляду достаточно пару минут понаблюдать, послушать и понюхать, и можно ставить диагноз. В большинстве случаев нормальный цвет выхлопа из глушителя не привлекает внимания и, если вдруг на дороге обгоняющие вас машины сигналят и показывают на глушитель, стоит остановиться и оценить проблему.

Авто с черным выхлопом из глушителя, мягко говоря, не приветствуют на дороге. Хорошо, если хватает терпения игнорировать сигналы автолюбителей, но мимо полосатого жезла безнаказанно проехать вряд ли удастся.

Причины черного выхлопа из глушителя хорошо известны, но лучше все же повторить:

1. в топливный бак залито топливо, минимум наполовину разведенное соляркой или прямогонным бензином;
2. топливная аппаратура и сажевый фильтр дизельного двигателя находятся в стадии умирания;
3. нещадно переливает первичная камера или система ХХ карба, система приготовления топливовоздушной смеси не может стабилизировать состав в соответствии с оптимальными параметрами.

Важно!Наличие черного выхлопа у дизельного двигателя может еще означать, что водитель выжигает забитый сажевый фильтр выхлопной системы слегка неоригинальным способом, например, вместо использования специальных добавок в топливо, двигатель перенастраивают на работу на обедненной смеси под интенсивной нагрузкой.

ПОЧЕМУ ПОЯВЛЯЕТСЯ САЖА И ЧЕРНЫЙ ВЫХЛОП ИЗ ГЛУШИТЕЛЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Параметры сгорания топлива в камере рассчитаны на определенный химический и физический состав топлива. Известно, что бензин хорошего качества состоит из более, чем десяти разнообразных углеводородов, от парафинов до ароматических и непредельных соединений, причем с разной молекулярной массой, температурой и скоростью горения.

Легкие компоненты топлива хорошо перемешиваются и быстро сгорают. Более тяжелые горят медленнее, им необходима очень высокая температура горения. В качественном топливе примерно соблюдается паритет – при производстве легких, средних и тяжелых компонентов добавляют определенное количество, исходя из основных ГОСТов на бензин.

В самодельном смесевом бензине, приготовленном простым сливанием небольшого количества легкого бензина, метилтретбутилового эфира и мазута, в наличии имеются только очень легкие компоненты и очень тяжелые. Промежуточные средние всегда стоят дорого, поэтому на них экономят, и в подпольно приготовленном топливе они встречаются довольно редко.

В карбюраторе или в топливной рампе инжектора, благодаря специальным присадкам, легкие и тяжелые компоненты практически не расслаиваются, и в камеру сгорания попадают в равных количествах.

Если бензиновый двигатель прогрет недостаточно, происходит следующее:

1. легкие летучие компоненты сгорают относительно быстро и в полном объеме даже «на холодную»;
2. тепла от легкого бензина недостаточно для нормального испарения и сжигания тяжелых компонентов, средних бензинов нет, а значит, поддержать горение нечем. Вся тяжелая керосин-мазутная жижа частично распадается с выделением сажевых частиц.
3. окончательный распад тяжелых остатков происходит в коллекторе и выхлопной трубе с черным выхлопом.

Работа двигателя, у которого из глушителя просматривается черный выхлоп, неустойчива и с явными пропусками вспышек в отдельных цилиндрах.

Кроме некачественного топлива, причиной черного выхлопа из глушителя могут послужить грязь и смолы, создающие в трубопроводах и инжекторах смоляные и парафиновые пробки. Зачастую они закупоривают форсунку, препятствуя ее нормальной работе.

Избыточным давлением или вымывает пробку, или выдавливает в камеру сгорания с огромным количеством лишнего топлива, что приводит к черному выхлопу из глушителя. Лучшим способом устранения выхлопа с черными остатками топлива является замена топливных фильтров и промывка труб.

ЧЕРНЫЙ ВЫХЛОП – РЕЗУЛЬТАТ РАЗРЕГУЛИРОВАННОЙ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ

Дизельные двигатели оказались более восприимчивы к сажеобразованию. Примерно схожие процессы, дающие черный сажевый выброс и выхлоп, происходят в момент распыления дизельного топлива либо с запаздыванием, либо с явно избыточным количеством соляра.

Совет!Зачастую профилактические регулировки дают определенный эффект снижения черного выхлопа из глушителя, но через некоторое время черное облако вновь появляется на срезе глушителя. В этом случае основными виновниками появления выхлопа с сажей являются наконечники, распылители форсунок, диаметр которых явно увеличен вследствие размывания топливом с высоким содержанием абразива.

Зачастую эффект черного выхлопа из глушителя дизеля может проявляться на непродолжительный период и так же неожиданно исчезать. В этом случае следует проверить работу кислородного датчика и контроллера ЭБУ.

ПЕРЕОБОГАЩЕНИЕ СМЕСИ И ЧЕРНЫЙ ВЫХЛОП

Работа на переобогащенной смеси воздуха и бензина вызывает интенсивный перегрев мотора, что само по себе дает темный и сизый дым из глушителя. При высокой температуре вязкость масла настолько падает, что легко проникает в камеру сгорания и добавляет к избыточному количеству топлива небольшие порции моторного масла. Так появляется черный выхлоп из глушителя с капающей со среза черной жидкостью.

Если двигатель изношен настолько, что смазка легко проникает через маслосъемные кольца и уплотнения на клапанах, избавиться от черного выхлопа возможно только капитальным ремонтом с заменой колец и уплотнений.

Для карбюраторного варианта переобогащение наступает вследствие неправильной регулировки системы холостого хода ХХ.

При повышении оборотов мотора перепускные каналы системы ХХ не выключаются, и продолжают заливать впускной коллектор избытком бензина. Проверить предположение о причинах черного выхлопа можно, установив на проблемный двигатель заведомо рабочий и отрегулированный карбюратор. В большинстве случаев хозяева машины предпочитают не «лечить» больной узел, а заменять новым.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

Great Wall Hover Клуб

Дым из выхлопной трубы. Ховер Н5 2.4 бензин 2014г.

Я ставлю на запачканный топливом кат. Надо дать «просраться» и всё пройдёт.

После зарядки аккумулятора.завелся нормально но на холодную из выхлопной трубы дым

Поездий несколько дней и посмотри как заводится, как тянет, какой расход. Когда и при каких обстоятельствах перестал заводиться? Какие свечи стоят? Я бы сначала свечи заменил!

ИльяМордовия,Исчо можно мертвуму припарки сделать. э

Поездий несколько дней и посмотри как заводится, как тянет, какой расход. Когда и при каких обстоятельствах перестал заводиться? Какие свечи стоят? Я бы сначала свечи заменил!

ТС, думаю отпишется, после выяснения причины

Если не пройдёт к оф. дилеру придётся обратится.(подкормить то их тоже надо

Запах не устраивает что ли?

Замечено что проблемы с авто начинаются с посещения оф. сервиса.

свечи новые на то-2 заменил. дилер ставил оригинал (Китай) Проехал около 1.5 т.км.

Добрый день, всех с праздниками. Случилась беда сегодня с ключа не завёлся на улице было -36 , завёл с буксира и машина стала дымить как тепловоз , а из трубы сажа валит как будто я резину жгу ашмётками . немогу понять в чём дело вывернул свечи они копчёные . Да ещё масло выдавило из под фильтра маслянного когда завелась. Кто сталкивался с таким подскажите куда лезть.

Всё логично и стандартно! Меняй или чисти свечи, меняй фильтр и доливай масло! Вот и всё! Прогреешь, дашь коксу движку и дымить перестанет!

Кстати, повезло в том, что масло выдавило через фильтр, а не сальник!

Сообщение отредактировал Владелец: 09 января 2017 — 13:26

свечи поменял проехал после около 100 км на разных оборотах , но дым не перестал а сажа летит уже прямо на стоячем

Я сейчас ещё нашёл сломаный клапан вентиляции на клапанной крышке

bpavo,меняй первую лямбду.

Добрый день, всех с праздниками. Случилась беда сегодня с ключа не завёлся на улице было -36 , завёл с буксира и машина стала дымить как тепловоз , а из трубы сажа валит как будто я резину жгу ашмётками . немогу понять в чём дело вывернул свечи они копчёные . Да ещё масло выдавило из под фильтра маслянного когда завелась. Кто сталкивался с таким подскажите куда лезть.

Источник

Дым из выхлопной трубы. Ховер Н5 2.4 бензин 2014г.

Я ставлю на запачканный топливом кат. Надо дать «просраться» и всё пройдёт.

После зарядки аккумулятора.завелся нормально но на холодную из выхлопной трубы дым

Поездий несколько дней и посмотри как заводится, как тянет, какой расход. Когда и при каких обстоятельствах перестал заводиться? Какие свечи стоят? Я бы сначала свечи заменил!

ИльяМордовия,Исчо можно мертвуму припарки сделать. э

Поездий несколько дней и посмотри как заводится, как тянет, какой расход. Когда и при каких обстоятельствах перестал заводиться? Какие свечи стоят? Я бы сначала свечи заменил!

ТС, думаю отпишется, после выяснения причины

Если не пройдёт к оф. дилеру придётся обратится.(подкормить то их тоже надо

Запах не устраивает что ли?

Замечено что проблемы с авто начинаются с посещения оф. сервиса.

свечи новые на то-2 заменил. дилер ставил оригинал (Китай) Проехал около 1.5 т.км.

Добрый день, всех с праздниками. Случилась беда сегодня с ключа не завёлся на улице было -36 , завёл с буксира и машина стала дымить как тепловоз , а из трубы сажа валит как будто я резину жгу ашмётками . немогу понять в чём дело вывернул свечи они копчёные . Да ещё масло выдавило из под фильтра маслянного когда завелась. Кто сталкивался с таким подскажите куда лезть.

Всё логично и стандартно! Меняй или чисти свечи, меняй фильтр и доливай масло! Вот и всё! Прогреешь, дашь коксу движку и дымить перестанет!

Кстати, повезло в том, что масло выдавило через фильтр, а не сальник!

Сообщение отредактировал Владелец: 09 января 2017 — 13:26

свечи поменял проехал после около 100 км на разных оборотах , но дым не перестал а сажа летит уже прямо на стоячем

Я сейчас ещё нашёл сломаный клапан вентиляции на клапанной крышке

bpavo,меняй первую лямбду.

Добрый день, всех с праздниками. Случилась беда сегодня с ключа не завёлся на улице было -36 , завёл с буксира и машина стала дымить как тепловоз , а из трубы сажа валит как будто я резину жгу ашмётками . немогу понять в чём дело вывернул свечи они копчёные . Да ещё масло выдавило из под фильтра маслянного когда завелась. Кто сталкивался с таким подскажите куда лезть.

Источник